Honda 4-takt forum

Hallo allemaal,
Ik zit hier nu toch al een tijdje op het forum, niet al te actief in berichten plaatsen enzo, maar vooral het lezen van anderen hun problemen, plofpony's, projecten enzovoort.
Sedert 2 jaar ben ik in het bezit van mijn Honda CB50J, deze had ik opgekocht in zeer slechte staat, om er vervolgens als een noobie aan te beginnen sleutelen (was mijn eerste brommertje ooit)
Hier is mijn nieuwe passie door ontstaan, ik heb gebeund, zeer veel gebeund, maar al doende leert men, toch?
Ondertussen is de CB geworden zoals ik hem wilde, hij mag er dan niet origineel uitzien, maar ik heb er zeker wel veel tijd, geld, en vooral liefde (soms ook wel eens haat, voornamelijk bij het prutsen met draadbomen en dergelijke ) ingestoken.
Motorisch heeft hij een vervroegend vliegwiel, CB50F nokkenas, 18mm carbu en spruitstuk, 65cc cilinder, en Kitaco uitlaat zoals je kan zien.
Voor de rest zijn er vele dingen vernieuwd, contactslot, volledige bedrading, achterveren, ook klein dingetjes zoals kettingspanners, tellerlampjes, koplampring, achterlicht, moeren, noem maar op
Heb er helaas geen foto's meer van hoe hij in het begin was, alleen foto's van na 'enkele' opknapbeurten, momenteel staat hij erbij zoals op de laatste foto, in metallic candy geel-goud, wordt binnekort zilver met zwarte Honda stickers.
Nieuwe foto's volgen nog want deze laatste is ook alweer van 1,5maand geleden..

Binnenkort komt er echter dus ook een broertje bij, namelijk een CB50F.. eveneens wordt deze aangekocht in de staat waarin hij zich bevindt om er vervolgens een leuk zomerprojectje van te maken, deze wil ik volledig origineel opbouwen echter. (foto's volgen trouwens nog )
Overigens wat over mezelf nog; ik ben Dennis, net 20 geworden, en woon in Leuven (België)
Hopelijk vinden jullie er wat aan..






(kabels hangen ondertussen strak langs het stuur, don't worry )

To be continued..

Mooi hoor, is niet mijn type, maar je bent goed bezig!

Midnight Creations schreef:Mooi hoor, is niet mijn type, maar je bent goed bezig!

Bedankt!

Kleine update;
enkel fototjes van de CB50F al, deze wordt volgende maandag geleverd, dan volgen er meer en beter foto's
overigens; origineel spatbord vooraan en achteraan is er bij, pinkers ook, F toerenteller tot 12k rpm, originele koplamp, extra draadboom, etc.. en de papieren gelukkig ook..

ubervet!

Bedankt Koen! (:
Nog enkele fototjes van de CB50J.. met ander "probeersel-zitje.."
moeten nog zwarte honda stickers op tank en kapjes, en ik twijfel om m zilver te spuiten..

Wat heb je met die remstang gedaan?! Verlengd ofzo (laatste foto)

Wat is er zo anders aan de CB50F t.o.v. de CB50J?

Ronaldo schreef:Wat heb je met die remstang gedaan?! Verlengd ofzo (laatste foto)

Wat is er zo anders aan de CB50F t.o.v. de CB50J?

Nee hoor, hoezo? Lijkt me bij elke CB toch diezelfde lengte te hebben ongeveer?
Is alleszins niets mee gebeurd

Verschil tussen de F en J zit hem vooral motorisch,
vervroegende ontsteking - verlatende
snelle nokkenas - gewone
5 bak - 4 bak
20mm in en uitlaat kanalen cilinderkop - 13mm
open uitlaat - begrensde uitlaat
20mm carbu en spruitstuk - 13mm carbu en spruit
12k rpm teller - 8k rpm teller
enkelzit zadeltje - dubbelzit zadel

en dat moet het zowat zijn volgens mij..

Ronaldo schreef:Wat heb je met die remstang gedaan?! Verlengd ofzo (laatste foto)

Wat is er zo anders aan de CB50F t.o.v. de CB50J?

Optisch bedrog denk ik, het is zijn uitlaat-beugel die je ziet :O

Hoe krijg je dat blokje zo mooi ,? Op de laatste foto van je gele cb50

Mooie brommers ;d

Edo schreef:

Ronaldo schreef:Wat heb je met die remstang gedaan?! Verlengd ofzo (laatste foto)

Wat is er zo anders aan de CB50F t.o.v. de CB50J?

Optisch bedrog denk ik, het is zijn uitlaat-beugel die je ziet :O

Klopt inderdaad, dat metalen plaatje is de uitlaat-beugel

Arnold ss50 schreef:Hoe krijg je dat blokje zo mooi ,? Op de laatste foto van je gele cb50

Mooie brommers ;d

Bedankt!,
blokje was optisch al in vrij goede staat toen ik die aankocht, de carters een hele tijd geleden proberen te polieren, wat niet bepaald gelukt was door gebrek aan voldoende gereedschap/polijstpasta maar zijn er toch goed van opgeknapt, verder zeer veel poetsen (vooral tussen de koelribben van de cilinder en cilinderkop, die heb ik enkele keren met een fijne schuurborstel gedaan)
m.a.w. veel love and care wanneer je je verveeld

Zadel is zeker mooier als die je eerst had! en vooral deze kleur houden

eventueel het dekje wat meer vulling geven of wat strakker spannen

en, toffe fiets natuurlijk!

ciebie schreef:Zadel is zeker mooier als die je eerst had! en vooral deze kleur houden

eventueel het dekje wat meer vulling geven of wat strakker spannen

en, toffe fiets natuurlijk!

Ja? Thanks inderdaad dat leder moet wat strakker komen nog.. komt wel goed
en bedankt! de kleur twijfel ik zelf nog beetje over, mss dat ik deze wel houd ja
Net even kleppen gesteld, carb gesteld en nieuwe bougie dr in gedraaid, kicken en even de grote baan op, en of ie lekker gaat weer mmmmmmh

De cb50F is ondertussen in mijn bezit, hehe.
Heb deze dinsdag gaan halen, meteen even nagekeken op to-do's..
deze zijn;
enkel zitje fixen, ik heb een plastic kontje gekocht (in slechte staat), dit zal ik dus trachten te maken mbv polyester matjes, het leder is nog in zeer goede staat, enkel rechts onder is het dekje een beetje los, valt misschien wel op te lossen.
Verder het motorblok getest, deze heeft 15jaar stilgestaan dus ging er niet vanuit dat hij zou lopen
Compressie eens gemeten, deze was bijzonder laag, dus vermoeden was; gebroken zuigerveer.. en inderdaad, bovenste zuigerveer was gebroken.
De cilinderwand was gelukkig nog in pérfecte staat, echt schitterend, dus nieuw zuigertje besteld op de juiste maat en het zou moeten opgelost zijn.
Alles zag er verder zeer goed uit nog binnenin, geen versleten schroefdraden of dergelijke.. alles tiptop in orde.
optisch is er wel werk aan, frame zag er niet uit, deze wordt dus opgeschuurd en opnieuw gelakt, net als de andere framedelen.
Benzinetank ziet er eveneens niet uit, ook deze wordt opgeschuurd en uiteindelijk blauw gespoten opnieuw, net als kapjes, voorspatbord en kontje wanneer het klaar is.
Elektronisch is hij echter 200% compleet, bijna een dubbele kabelboom , zowat 10 tellerlamp kabeltjes (tellers,neutraal,pinkers) , pinkers ook aanwezig, dubbel contactslot, enzovoort.
Verder nog een volledige bestelling van nieuwe onderdelen gedaan, zoals kettingspanners, moeren, luchtfilterelement, batterij, kabels (toerenteller en snelheids), pakkingset, handvaten, veertjes, noem maar op.
Foto's volgen snel hopelijk, ik ben namelijk mijn usb kabel kwijt momenteel