Honda 4-takt forum

Jottem, weer een topic van mij.

Dit maal heb ik het probleem dat mijn brommer begint te stotteren als ik veel gas geef. Dit is niet alleen als hij echt koud is, maar ook als ik al 5-10 km gereden heb. Met een nieuwe bougie is dit al een heel stuk verbeterd, alleen deze ziet er nu zo uit:




Na 1200 meter volgas rijden ziet het porselijn eronder eruit als koffiemelk-kleur.

Ik heb de sproeier schoongemaakt, vlotterbak schoongemaakt en het benzinefilter schoongemaakt. De benzine-doorloop is goed verder, komt een hoop doorheen

Staat je carb. goed afgesteld? Misschien wat rijker zetten

Hij loopt iig al wel wat hogere toeren stationair dan gewoon stationair, en de ontsteking is iets te vroeg. Miss dat dat er wat mee te maken heeft. Maar rijker is toch meer benzine/minder lucht he?

te grote sproeier denk ik?

Eric schreef:Het lijkt wel dat er plakaten bagger op zit . Is dat ook zo?? Want de kleur op de 2e foto ziet er wel oke uit.

Er zit zeg maar een soort van 'roest-rand' op. Maar de bougie is twee weken en zo'n 700 km oud, ongeveer.
En de kleur op de tweede foto, bedoel je daarmee het porselijn onderaan? Dat is namelijk niet echt, op de foto een stuk donkerder dan normaal.

Check hier...

deze kleur is ie ongeveer - misschien een paar tinten afwijking, maar niet veel.

Motor netjes opwarmen. Anders heeft stellen geen zin. Ik ga er van uit dat je kleppen en ontsteking goed staan. Indien niet, eerst dat regelen.

Rij een flink stuk volgas en check de kleur. Wit is te arm, donkerbruin te rijk. Koffie met melk is goed. Veranderen met de hoofdsproeier.

Rij eens een flink stuk halfgas en check de kleur. wit is te arm, bruin te rijk. Afstellen met de naald. Clipje omhoog betekent naald naar beneden en dus armer. Rijker bereik je door het clipje omlaag te doen. 1 groefje per keer. Nog eens een flink stuk halfgas en checken.

Vergeet niet om je carb stationair fatsoenlijk af te stellen. Met de luchtschroef (messing) laat je 'm zo hoog mogelijk in toeren lopen. Daarna met de stationairschroef (ijzer) toerental regelen. nog eens afstellen met de luchtschroef stellen. Als ie dan weer te hard loopt, toeren met de stationairschroef naar beneden bijstellen.

Nu staat ie goed.

kijk ook eens in de FAQ daar staat het nog duidelijker uitgelegd, ook met foto's..

maar wat NIX net al zei, even goed stellen en het moet verholpen zijn..

Heb hem volgens het lijstje gesteld, de bougie was met volgas donkergrijs tot zwart, dus sproeier 66 ipv 70 erin gezet, liep al een stuk beter, vervolgens halfgas afgesteld, was lichtgrijs, dus ook goed, en stationair was al redelijk maar nu goed. Gister punten al gesteld, dus dat ook weer gehad.

Alleen, nu heb ik weer iets

Als ik mijn olie peil, zit er niks op het stokje. Ik schrok, deed meteen ff 0.25l olie erbij, alles wat ik nog had, en ik weer peilen, maar nog steeds bijna niks, het onderste randje en dan 2mm ofzo. Dus een halve centimeter van het minimum. Nou heb ik sinds vorige maand (verversen) ongeveer 1500 km gereden. Is al die olie dan al zowat verbrand? is dat normaal? Ik heb verder niet meer/andere kleur dan normaal qua uitlaatgassen ofzo, gewoon bij het starten een vleugje en verder niks...

En sinds vandaag maakt mijn brommer ook een geluidje, als je ongeveer 10 keer gas geeft en terug laat zakken, komt er een geluid uit, als pffffffjoeeeee en dan hoog naar laag. Eerder heb ik het nog nooit gehad. Ik vroeg me af of dit nou door de olie kwam (was nadat ik had bijgevuld) of dat ineens mijn luchtfilter geluid maakt na het afstellen van de carburateur.