Honda 4-takt forum

Ik heb een ontzettende beun singa.

M'n voor rem loopt een beetje aan.
Na een tijd daarmee rond te hebben gereden wilde ik het oplossen.

Dacht het met een paar ringetjes in m'n as op te lossen.
Maar het prObleem zit hem in de klauw.
Elke keer lijkt het probleem opgelost te zijn, maar
Als ik 1 keer rem gaan de remblOkken niet ver genoeg terug.

Ik weet niks van klauwen: maar de remcilinder steekt altijd uit.
Is dit normaal?
Hoe kan ik de remcilinder veranderen zodat deze verder
Inschuift als ik de rem los laat

Sorry voor m'n onduidelijke schrijven/opbouw. Kan nog niet met m'n
Phone overweg.

Bedankt!

Met name de groef waar de O-ring in zit.

Stomme vraag, maar zitten je remschoenen goed gemonteerd.

Vanmiddag toevallig er achter gekomen dat bij mijn immi de veertjes verkeerd zaten bij de blokken.

gewoon uit elkaar halen en opnieuw opbouwen.

lupomob schreef:Stomme vraag, maar zitten je remschoenen goed gemonteerd.

Vanmiddag toevallig er achter gekomen dat bij mijn immi de veertjes verkeerd zaten bij de blokken.

gewoon uit elkaar halen en opnieuw opbouwen.

het gaat over een hydraulische remklauw..

Ik heb hetzelfde probleem (singa met schijf).

Heb er nieuwe blokjes in gezet en kwam er achter dat hij aanloopt.
Weer getest met de oude blokjes, maar daarmee loopt hij ook aan.

De heleboel schoon gemaakt, en herhaaldelijk remmen/terug duwen van de zuiger.
Ziet er mooi uit, maar loopt nog steeds aan.

Geprobeerd met meer en minder olie, mocht niet baten.

Kan het aan de hendel liggen? dat de unit die de olie heen er weer pompt niet goed het "weer" gedeelte doet?
Is er een mogenlijkheid om dat te testen?

Wat kan ik nog meer proberen?

een schijfrem loopt eigenlijk altijd een beetje aan, maar dat is niet hinderlijk!

trek inderdaad de klauw ervan af en maak hem schoon en netjes kopervet op de juiste plaatsen!
de rest van de rem is wel in orde? genoeg olie, verse olie, geen lucht erin?

roow schreef:

lupomob schreef:Stomme vraag, maar zitten je remschoenen goed gemonteerd.

Vanmiddag toevallig er achter gekomen dat bij mijn immi de veertjes verkeerd zaten bij de blokken.

gewoon uit elkaar halen en opnieuw opbouwen.

het gaat over een hydraulische remklauw..

Die hebben ook een soort van veertje die de remblokken terug duwen.

http://viertakt.messageboard.nl/forum/v ... 14&t=12996

Een remklauw heeft een soort van onafhankelijke ophanging ten opzichte waarvan beweging mogelijk is. Zorg dat die kan bewegen. alles losmaken en lekker invetten.

Alvast voor de duidelijkheid: Remvloeistof is sterkhygroscopisch en werkt als verfafbijt. Alles roest dus en je lak beschadigt flink. Oppassen, dus.

Pers de zuiger eruit, haal alles los en trek de O-ring(en) eruit. Haal alle alu corrosie uit zowel de O-ring als uit de groeven. als de groeven flink oxideren, dan duwen ze de blokken tegen de zuiger, ook als er geen druk op het systeem staat. Het is de O-ring die de zuiger steeds iets terug laat veren als je de remhandle loslaat.

Pas als de blokken zover versleten zijn dat de speling die de O-ring toestaat niet genoeg is, zal de zuiger een heel klein stukje door de O-ring glijden. Zo is de rem zelfstellend. Voor nieuwe blokken duw je de zuiger daarom altijd helemaal terug. Als je dat doet, let dan op dat de vloeistof niet overloopt in je reservoir.

Stop alles weer in elkaar. Let op: olie niets in met smeerolie, alleen met remvloeistof of blauw Ate remvet. Dat laatste heb je niet als je niet heel vaak met remmen werkt. Gewone olie laat je rubbers enorm zwellen waardoor ze onbruikbaar worden. Zaakje netjes onluchten en klaar.

Aan je rempomp zal hoogstwaarschijnlijk niets mankeren. Daar kun je vanaf blijven op het vullen na.

Ik zal hem van het weekend eens helemaal uit elkaar halen.

Ik denk dat die veertjes flink naar de tering zijn want die doen niet echt hun werk.
Ze drukken alles een andere kant op, ff kijken of ik die kan vervangen meteen.

Bedankt!

edit:
Iemand enig idee waar ik die klipjes/veertjes/blikke dingen kan kopen? Ik kan ze niet op de webshops vinden.

Die blikken dingen zijn geen echte veren in de zin dat ze wat terug op zijn plek duwen na het remmen. Dat zijn antipiepplaatjes. Vaak kun je prima zonder, moet je alleen alle contactvlakken (op de voering na) met wat kopervet insmeren.