Honda 4-takt forum

Hallo, ik word helemaal gek dat mijn noof zolangzaam optrekt,
iemand een tip? vervroegend vliegwiel?

En Blijven fietsen, anders zakt hij zo weer in

zorgen dat je hard kan fietsen.

die dingen staan er niet om bekend dat ze snel zijn helaas. heb je je ondsteking goed afgesteld? en hoe hard loopt ie op top? als je het niet weet kan ik wel even langs komen(huissen), pb maar.

Lees mijn onderschrift . . .

Voor een deel heeft het ook te maken met de koppelingsveren, waarvan in de loop van de tijd de veerkracht minder wordt en de koppeling eerder aangrijpt. Hij ""trekt" waarschijnlijk ook al als je stilstaat. Die veertjes zijn helaas niet los te koop. De hele koppeling is dacht ik ook niet meer te koop.

Gewoon accepteren dat je Noof langzaam gaat, kun je weinig aan doen.

Wat ik zelf heb gedaan, wel bij een Amigo, maar goed, dat is hetzelfde blokje, lichtere vertanding er op gegooid zodat ie wat harder trekt, en de top nog lager word, langs de RDW en om laten keuren tot snorfiets.

bestaan er geen 70cc setjes voor een noof dan?

Henk Veen schreef:Voor een deel heeft het ook te maken met de koppelingsveren, waarvan in de loop van de tijd de veerkracht minder wordt en de koppeling eerder aangrijpt. Hij ""trekt" waarschijnlijk ook al als je stilstaat. Die veertjes zijn helaas niet los te koop. De hele koppeling is dacht ik ook niet meer te koop.

Daar had mijn noof ook last van. Als je dan op een noof rijdt die dat probleem niet heeft is het een wereld van verschil.

Eric schreef:Kan je die niet stellen net als bij een puch?

Even gekeken op internet: Ik zie dat een Puch drukveren heeft, een noof heeft trekveren. Mijn Noof heeft daar dus ook last van. Heeft iemand ooit wel eens gekeken naar andere veren? Of de segmenten lichter maken, maar dat heeft ook z'n nadelen (kans op blijven slippen).

Bij nummer 5 zie je het veertje.

http://www.cmsnl.com/honda-pc50-little- ... E++05.html

Daar moet toch wel iets op te verzinnen zijn ?

Ander veertje proberen van een vliegwiel ? of het veertje van een rem segment ? Zou dat niet hetzelfde zijn ? (even Honda kennende, is een hoop met elkaar uit te wisselen..)

En anders, dit veertje iets inkorten zodat hij strakker wordt ? (ja, lastig klusje, maar het kan )

Mijn PC50'je heeft het trouwens ook dat hij weg wil rijden als het stationair ploft, vind overigens wel dat hij snel genoeg optrekt.

( overigens zie ik dat dit veertje 13wikkelingen heeft, misschien nuttige info in je speurtocht naar vervangende veertjes , vliegwielen en remmen lijken me waar je moet zoeken.. )
Je maakt internationale wereldfaam onder de PF50 blokjes rijders als je een 'easy to get' vervangend veertje vindt denk ik

Zoek en gij zult vinden !

Voor me CB77 heb ik ook heel veel moeten improviseren van andere Honda modellen, met succes.

CMSNL bied naar mijn idee altijd een leuke mogenlijkheid om gemakkenlijk onderdelen 'te vinden'

edit : Ik weet niet hoe 'do-able' het is, maar je kan ook het 'gat' waar het veertje in valt op de koppeling opvullen met een klein stripje metaal ofzo.

Een mooi dun stukje metaal zoeken (dikte ? 2mm ofzo ? ) daar een super dun stripje van maken zodat je het in het gat kan doen, dan even mooi dubbel vouwen zodat het blijft zitten en er niet af kan vliegen.
En als je het veertje er nu opdoet, zit het veertje als het goed is iets strakker.

Maar nogmaals, ik kan zo niet echt beoordelen over welke maten we praten en hoe sterk het veertje is, maar ik hoop dat je het idee snapt.

Gewoon het 'gat' waar het veertje in klemt iets kleiner maken, zodat het veertje iets strakker komt te zitten

Eureka !

Ik ben een genie, want dit verzin ik zomaar even ter plekke.

*nu kom ik in aanmerking voor de Nobel prijs*

goed even een tegenvraag; als je aan het optrekken bent....gaat de motor dan in verhouding veel toeren maken zonder dat er wat gebeurd??
Of kakt de motor gewoon in?? toerental volgt eigenlijk het de wielomtrek vanaf het moment dta je gas geeft??

Beide zorgen dat je slecht optrekt maar verschillende oorzaken..
ALs hij flink toeren maakt maar hij trekt het niet slipt de koppeling gewoon door; of wel de voering is verrot of er zit verkeerde olie in.
Kakt de motor in; zijn de veertjes te slap geworden en zul je dat een beetje op moeten zien te lossen..

Ik zat trouwens later te denken dat mijn 'plannetje' niet werkt.

De veer en de koppeling gaat 'naar buiten' , ik vergiste mij hierin.

Wat misschien wel helpt is de veer aan 1 kant een halve slag rond draaien, zodat de veer in principe wat strakker wordt.

Maar ik weet niet of je dat kan doen kwa ruimte.

Dus zegmaar het 'haakje' een slag strakker ronddraaien met een tang, en dan in het oogje van de koppeling doen.
Dan zit het veertje er in principe strakker op, misschien dat het werkt...