Honda 4-takt forum

ik heb al is eerder een topic aangemaakt over het feit dat mijn ape niet goed stationair wil lopen, ik dacht dat het toen met valse lucht te maken had, maar dat is het volgends mij ook niet.

ik kan het toerental wel omhoog draaien zodat ie goed stationair loopt, maar zodra ik een keer gas geeft blijft het toerental even hangen en zakt vervolgens weer. kan dit ook te maken hebben dat ik het tonnetje van de choke die met een kabel werkt eruit heb gehaald? ik heb namelijk toen ik deze carb erop had gezet het tonnetje wat in de carb zit voor de choke eruit gehaald omdat de brommer toen niet wou lopen, heb het tonnetje vervolgens ergens neer gelegt maar weet niet meer waar.. ik had de choke ook niet nodig want hij start altijd met vriezend of warm weer.

Geen idee hoe dat systeem in elkaar zit met het tonnetje en de choke, maar als hij daar mogelijk valse lucht aanzuigt, ja.

Als je gewoon het startcircuit bedoelt, dan heb je zonder de plunjer gewoon constant de choke erop. Perfect staaltje afstelwerk, in dat geval.

okee, das wel vreemd dat op deze manier de choke er constant op staat want hij rijd verder wel goed. het afstellen van deze carb gaat wel makkelijk aangezien er een verstelbare sproeier op zit. iemand enig idee waar ik een los tonnetje kan krijgen als jullie begrijpen wat ik bedoel?

heb ondertussen een op google gevonden bij een scooterzaak, is dan wel een voor een dellorto maar misschien dat ie past..

Dat is gewoon je chokeplunjer.

ja dat klopt. en die ben ik kwijt. ik had die eruit gehaald omdat de brommer niet wou starten toen ik net deze carb gemonteerd had, omdat ik geen kabel ervoor had dacht ik dat de choke er constant op bleef staan. daarom heb ik hem er toen uitgehaald. ik heb de choke nu helemaal afgedicht maar ook dit helpt niet..

Je rijdt nu dus constant met de choke startcircuit open?

dat weet ik zelf dus ook niet. die plunjer sluit een kanaal af die naar het spruitstuk gaat. ik heb gisteren een rubberen stop erin gedrukt zodat dat kanaal helemaal afgesloten was, en toen had ik het idee dat de choke erop ging, omdat ie toen slecht liep en ik weinig gas kon geven. maar het kan natuurlijk ook weer zijn dat ie door die stop teveel afsluit...

*even vrij denken*

- Je reed eerst zonder de chokeplunjer rond, startcircuit staat open maar trekt geen branstof aan omdat ie (valse) lucht aanzuigt via het gat waar de plunjer in hoort te zitten.

- rubber stop in het gat, startcircuit staat open maar omdat de stop niet op dezelfde manier (diepste punt) afdicht trekt je blok nu wel extra brandstof via het startcircuit aan. Nu staat ie dus veel te rijk.

ja, ik dacht doordat ik die stop erin had gedaan ( en bleef ie nog in toeren hangen zodra ik een keer gas gaf) dat het daar niet aan kon liggen, maar dat zou dus wel kunnen? het is dan welliswaar wel een carb voor een 2t volgens mij, ik heb hem namelijk via marktplaats. heb de carb ook op google gevonden.

http://www.motoimport.nl/nieuw/paginas/ ... rateur.htm

het gaat om de carb met het artikelnummer 1404 (12e van boven)

die eng glimmende immi pe28 dus.

Haal een gebruikte plunjer. Volgens mij zitten die dingen in elke mikuni.

okee kijk ik even of ik die ergens kan vinden. bedankt voor info voor zover

keihin kopie was het toch?

(weet niet of die twee uitwisselbaar zijn.)