Honda 4-takt forum

Ik heb vroeger op m,n CD50 rondgereden met een oldtimerverzekering maar toen het kenteken aangevraagd moest worden was hij niet in rijdende staat en is er toen niks van gekomen
Ik wil hem nu dus wel voor de keuring doen maar hem dan als 70 cc laten registreren, gaat dit moeilijkheden geven?
Tevens ben ik benieuwd naar het precieze bouwjaar van m,n CD.
Krijg ik nu een oude blauwe kentekenplaat voor deze CD?
Ik schat hem zelf voor 70 nl.......

brommer- of motorkenteken?

chaly-dude schreef:brommer- of motorkenteken?

motorkenteken.
Ik wil het nu doen zoals het hoort....want voordat je het weet moet je weer racecontributie betalen.....

Moet gewoon kunnen. De RDW wil wel weten van wie je de brommer hebt gekocht. Dus maak een verkoopverklaring. Hier op het board staat een lijst met bouwjaren en framenummers. Voor het vermogen heb ik een C70 manual meegenomen, dat nemen ze zo over. En ja, gewoon aangeven dat je er graag een blauwe plaat op hebt. Gaat gewoon lukken.

C70 heeft geloof ik 5BHP, dus die kun je gewoon laten noteren op je papieren.

Verder gewoon zorgen dat dat ding aan de permanente eisen van een motorfiets voldoet en dan is er geen probleem.

- spiegeltje
- remlicht
- toeter (bel is niet voldoende geloof ik)
- framenummer zichtbaar
- NL-keur?
- specs van het gewicht hoeft niet per see, want ze wegen hem hoogstwaarschijnlijk toch
- verkoopverklaring is niet nodig denk ik, je kunt aangeven dat je hem zelf opgebouwd hebt met onderdelen via het internet
- rijbewijs mee
- remmen in orde
- stil uitlaatje, Zhenhua uitlaat van een Dax volstond in mijn geval

Verder is zo origineel mogelijk het makkelijkst.

Hee, als ik zeg dat ie een verkoopverklaring nodig heeft, moet jij het niet beter weten, wijsneus.

Sorry meneer, ik bedoel alleen te zeggen dat ik hem niet nodig had.

Kusje (K)

Trouwens! Me papieren zijn binnen, na 7 werkdagen

ZF-61-66, kan in het HVN kentekendossier!

Edo schreef:Sorry meneer, ik bedoel alleen te zeggen dat ik hem niet nodig had.

Kusje (K)

Niks kusje, Ik maak je dood!

Had jouw frame al een bromkenteken of was het nooit eerder gekentekend? Ik heb tot nu toe altijd een verkoopverklaring moeten overleggen bij een motorkeuring van een brommertje zonder kenteken.

NIX schreef:

Edo schreef:Sorry meneer, ik bedoel alleen te zeggen dat ik hem niet nodig had.

Kusje (K)

Niks kusje, Ik maak je dood!

Had jouw frame al een bromkenteken of was het nooit eerder gekentekend? Ik heb tot nu toe altijd een verkoopverklaring moeten overleggen bij een motorkeuring van een brommertje zonder kenteken.

Had geen kenteken. Gewoon een kentekenloos Nederland-keur SS50z frame.

Ik moest wel een aanvraagformulier invullen waarop ik aangaf hoe ik aan de fiets kwam. "Met onderdelen via internet de motorfiets opgebouwd op een SS50z-kader heb ik ingevuld."

Ofzeau.

Dat aanvraagformulier is nieuw voor mij. Nou ja, binnenkort ben ik weer up to date uit de eerste hand.

Oh, gaat het een oud SS frame worden ?

Zowel een oud als een wat jonger.

Edo schreef:C70 heeft geloof ik 5BHP, dus die kun je gewoon laten noteren op je papieren.

Verder gewoon zorgen dat dat ding aan de permanente eisen van een motorfiets voldoet en dan is er geen probleem.

- spiegeltje
- remlicht
- toeter (bel is niet voldoende geloof ik)
- framenummer zichtbaar
- NL-keur?
- specs van het gewicht hoeft niet per see, want ze wegen hem hoogstwaarschijnlijk toch
- verkoopverklaring is niet nodig denk ik, je kunt aangeven dat je hem zelf opgebouwd hebt met onderdelen via het internet
- rijbewijs mee
- remmen in orde
- stil uitlaatje, Zhenhua uitlaat van een Dax volstond in mijn geval

Verder is zo origineel mogelijk het makkelijkst.

Spiegeltje heb ik nog niet maar kan er zo op.
Brommer is al 15 jaar in m,n bezit en ik zou echt niet meer weten waar hij vandaan kwam....
Zit een SS50 uitlaat op, dus is stil genoeg.
Kan deze echter niet vastzetten aan het frame aan de blokbout, de maatvoering van een CD is toch net iets anders dan van een SS....., aan het originele ophangijzertje had ik ook niets daardoor...
Zit wel vast als een huis dus dat is verder geen probleem.
Blok is als nieuw.heb ik goed gereviseerd met een nieuwe kruk voor een tientje!(geen euro,s)van Borkhuis motoren in Groningen toen ze alles wegdeden ivm verhuizing
Ja , dat waren nog eens prijzen, hoef je nu niet meer om te komen!!
Is dus een CD frame met lange ss50 tank (aangepast door zelf gemaakte klemmen iets naar achteren te plaatsen) en racezitje + achterkant
Alu 18 inch wielen....( was destijds mijn meest simpele opvoertruc...), ziet er echt leuk uit
Heb er nooit een kenteken voor gehad was destijds ook niet nodig.....

Nog iets belangrijks,
zowel mijn koplamp ( wel SS) als achterlicht ( Dax) hebben geen E keur, is dit perse nodig of kijken ze hier niet naar?
Zijn er trouwens Dax achterlichtkappen met een E-keur?

E-keur boeit niet, wel het lichtbeeld, maar dat zit met een echte SS lens wel goed.