Honda 4-takt forum

Ik heb een rode C50 uit ongeveer 1969. Wanneer ik iemand achterop heb, raakt de achterband het spatbord als de bromfiets door een kuilte of over een hobbeltje rijdt. Volgens mij hoort dit niet te gebeuren. Mijn achterband is niet overdreven breed. Ik vermoed dat de achtervering of de schokdempers versleten zijn, kan dat? Is het euvel met een andere of nieuwe set veren en schokdempers verholpen denken jullie? Zo ja, hebben jullie een tip over welke vering ik het beste kan gebruiken en waar ik die voordelig kan aanschaffen? Is het mogelijk/nuttig om de huidige vering te verstellen of repareren?

Ik geloof niet dat bij Honda de band het spatbord raakt, maar alleen de veer op zijn eind knalt.

Ik heb ook die bussen-achterveren op mijn k0 zitten en heb eigenlijk hetzelfde probleem, ik heb er mee leren leven. Die veren worden geloof ik niet meer geleverd en als je een setje 2e-hands koopt heb je alsnog 35 jaar oude meuk.

Ik zou me eerder zorgen maken over die achterkant van je Cee (rot?!) en die veren gewoon nog 20 jaar laten klapperen.

Grote kans dat je schokbrekers inderdaad niet best meer zijn, dat zijn die oude dingen eigenlijk nooit echt meer. Er zijn vervangers op de markt, van een euro of 30 voor mindere kwaliteit, tot een euro of 100 voor behoorlijk goede.

huh?

honda schokbrekers zijn vaak gaar...

Maar Band door het frame gebeurd al heeeeel erg snel met 2 personen en een band die niet race fiets formaat is.

En met mensen die niet van Keniaans hardlopersformaat zijn.

Als ik de reacties even bekijk, klopt het dan wanneer ik concludeer dat met een originele maat band het frame niet geraakt zou mogen worden? Ook niet met versleten vering? Er zit nu natuurlijk een in mijn jeugd reeds beruchte 'power tread' band onder. Als we geen geld hadden, dan kochten we die. De achterkant van mijn C50 heeft inderdaad wat roest en is gerepareerd met plaatwerk.

Gewoon een standaard breedte achterband monteren, 2,25 max 2,5 breed

Bij mijn gerestaureerde C50 (groen nl) alles origineel, banden en immitatie nieuwe schoks, raakt de band het frame bij kuil of na flinke hobbel.
Ik 75 kg, vrouwtje 65 kg.
Als je dus comfie met z'n tweetjes wilt rijden moet er wat stevigers onder.

Oké, het is dus gewoon een Honda C50 design flaw. Dat wist ik niet. Ik dacht altijd dat het niet hoorde te gebeuren. Goed om te weten. Dan volgt natuurlijk meteen de vraag aan jullie; Welke schokbrekers zien er nog een beetje retro uit, zijn niet lelijk hoog, kosten geen fortuin en doen het werk beter?

Er zijn verstelbare MDI's, die zijn er best wel heel goed uit, maar ik weet niet of die ook goed zijn..

Ik heb verstelbare MDI's op m'n SS, laagste stand en ik kan er met een 2.75 band en vriendin achterop prima mee over een drempel knallen. Zijn vrij stevige veringen wel, maar niet hard.

Ik vind ze ideaal iig, maar weet niet hoe ze zitten op een C. En vrij lowbudget, je moet ze niet vergelijken met een merk-veer maar ik vind ze goed!

Edit: zie ook hieronder. Staat vrij hoog boven achterspatje als het wiel niet op de grond staat, maar als ik erop zit zakt hij mooi in.

Die zien er netjes uit, maar een beetje low profile met half dichte bussen zoals het origineel zou ik mooier vinden. Zijn er die?

http://cgi.ebay.de/CHROME-ADJ-SHOCK-ABS ... 2054wt_689

Zoiets, maar meer kan ik niet vinden

Bij mijn SS komt mijn band NEVER nooit tegen het spatbord, met Michelin M45 2.75 (geen lullig bandje dus), maar alleen knalt de veerring zover in elkaar dat je een tik hoort (zit rubbertje tussen schock).

Dus hoe kan het dat bij jullie allemaal de band het spatbord raakt? Dit zou Honda nooit zo bedacht hebben...

http://www.loefbromfietsen.nl/system-lo ... 2=51&il3=4
Die C90 zijn misschien ook wel wat