Honda 4-takt forum

Hallo,

Op youtube staat een filmpje van een c320s waar ze de olie smering laten zien:
http://www.youtube.com/watch?v=tbnW3SF8jsg

sinds Kort heeft mijn pa ook zo'n zelfde brommer maar als ik dat controleer dan komt er echt nauwlijks olie uit.
het loopt een beetje lullig langs de deksel naar beneden en komt nog niet eens in de buurt van de klepstoter.

waar kan ik aan liggen? heb gelezen dat en bij zo'n blok geen oliepomp aanwezig is maar dat er een soort spiraal op de nokkenas zit (correct me if i'm wrong)

zit hier ook een soort zeefje achter of voor? en hoe kom ik daar bij?

mvg Dave

ook als je gas geeft niet? zoja eerst maar eens kijken of ie het wel onderuit het blok bij die aansluiting wel voldoende er uit krijgt...

je nokkenas heeft inderaad een soort groeven er in zitten waarmee ie zegmaar als een wormwieltje olie pompt... veel ruimte van de nok in het carter kan er voor zorgen dat ie minder druk kan opbouwen... maar dit is vrij onwaarschijnlijk..

Okee dus eigenlijk gewoon even de leiding eraf halen en met een bakje eronder even kijken of er wel voldoende olie uit komt? leiding kan dus ook verstopt zitten?

ons pap heeft de brommer vorige week gekocht en heeft voorheen een flinke poos stil gestaan.

loopt verder overgens prima

dat zou bijvoorbeeld kunnen... of een van de banjo bouten verstopt... zoiets... maar hij geeft dus ook geen straal bij gas geven?

Nee,

stationair loop het er heel zachtjes uit en met gasgeven veranderd het nauwelijks.

Heb precies hetzelfde gehad bij mijn C310S!
Als het goed is, is hier nog een topic over.

haal de leiding los en blaas hem door. bij mij zat verkeerd om gemonteerd waardoor er nauwelijks olie in de kop kwam.
nadat de leiding er goed op zat was er niets meer aan de hand!

als het goed is zit je leiding met twee verschillende boutjes gemonteerd. één is langer dan de andere. de lange heeft een langer uiteinde. die hoort bovenin de kop. de korte dus in het blok. ik had hetzelfde, ik dacht ook dat het niet zo goed liep als op dat filmpje, nu ik ze gewisseld heb is het hetzelfde als op youtube.
jupio

Misschien een beetje simpel en heb je er zelf wel naar gekeken, maar zit er uberhaubt wel genoeg olie in het blok?

ja inderdaad, had al het idee dat dat buisje op dat filmpje veel langer is.
dus kan haast niet missen dat ze verkeerd om zitten. ga vanavond even kijken.

bedankt zover.

de boutjes zaten inderdaad verkeerd om. loopt nu prima door.
alleen zou ik graag nog weten welke olie ik het beste kan gebruiken.

er zit momenteel 15w40 in maar deze lijkt me erg dun als deze warm is.
met koude motor loopt de olie net als op dat filmpje.
dus stationair stroomt het lekker door en op toeren een flinke straal.

maar bij warme motor komt er stationair helemaal niks en op toeren
een straaltje dunne olie dat een beetje in de rondte spetterd net als
water.

op het carter staat wel sae30 of sae40 maar welke tegenwoordige is daarme
te vergelijken?

mvg Dave

Dan zit je met 15W40 of 20W40 goed (minerale olie)

15w40 zit er nu dus in maar koud pomt het prima rond maar warm niet.
naar mijn mening word hij warm dus veel te dun.
en het lijkt opzich niet verkeerd als er stationair ook gewoon wat smering en
koeling bij de kleppen komt.

gr

15w-40 is ok, vind ik.
jupio

DJDave schreef:15w40 zit er nu dus in maar koud pomt het prima rond maar warm niet.
naar mijn mening word hij warm dus veel te dun.
en het lijkt opzich niet verkeerd als er stationair ook gewoon wat smering en
koeling bij de kleppen komt.

gr

De aanduiding 15W40 duidt aan dat de olie zich gedraagt als dikte 40 olie als deze op temperatuur is.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Multi-grade

ja dat snap ik wel maar wat zijn jullie bevindingen daarover?

misschien werkt het wel goed bij blokjes met een normale oliepomp maar bij dit
blok met die spiraal in de nokkeas is het gewoon te dun.
hij moet echt behoorlijk wat toeren maken wil het bij de kop eruit komen.
en dat terwijl het met koude motor wel nog goed gaat.

gr Dave