Honda 4-takt forum

aangezien ik geen perfect antwoord kon vinden, stel ik m'n vraag hier.

ik heb een 2de hands Jingchen 3 bak semi. blokje gekocht maar met alle info op dit forum zijn een aantal dingen me nog niet duidelijk.

Hoe kan je "zien" of het een 12v kruk is, de ontsteking is wel 12 v.
Zijn er kenmerken om te zien of dit een type 1,2 of 3 is ?
Is een cilinder en kop van een skyteam b.v. 1 op 1 over te zetten op dit blok ?

12v Kruktap wordt de dikke kruktap mee bedoelt waar geen puntenvliegwiele op passen. Als dit een Singablokje is, dan is de grap dat dit de enige ontsteking is die wel CDI is en 6V dimensies is. Daarom zijn deze ontstekingen gewild om OT 6V hondablokje mee om te bouwen naar CDI. Ze passen plug and play. 12V is dus in dit geval een beetje een misleidende term.

Ook heeft een singablokje de oude cilinderkop en zuiger type erop zitten doordat de drijfstang zo lang is als OT. NT of 12V drijfstangen zijn 3mm langer. De zuigers zijn daarom lager en meestal zijn de kopjes die hierbij horen van het type economy, dus kleine inlaat en kleine klepjes. Ook is de verbrandingsruimte heel anders en niet geschikt voor een OT zuigerbodem en lengte. De meeste bami 50cc en de NT honda's zijn hiermee uitgerust en passen dus niet op OT/6V en dus ook niet op een Singablokje.

En ik gok dat jij een Singablokje hebt. Zijn overigens prima blokjes.

oke bedankt... dit is een duidelijk antwoord
het is idd. een singa blokje.

en als ik de cilinder en kop wil vervangen moet ik dus de 50cc SS b.v. hebben.

Yep. Maar vaak wordt een Singablokje juist als donor gebruikt voor koppen en cilinders om een C wat op te peppen of een SS weer tot leven te wekken. Maar het spul is uitwisselbaar.

bedankt voor de info

zou er wel verschil in de bakken kunnen zitten ? dat de 3 bak verhouding anders kan zijn dan andere jingchen blokken ?
aangezien ik op 8000 toeren op de gps 35 rij met een tandwiel verhouding van 15-42.
Als ik dan naar andere post's kijk en daar 65 km staat met 14-42

Waar haangt dit blokje onder? Bij mijn weten heeft een Singa blokje dezelfde verhoudingen als een C. De besproken tandwielverhouding gaat op voor c en ss, dus 17" wielen. Een Singa heeft 8" wieltjes. Reken maar uit met Pi enzo wat je dan aan tandwielen mag monteren.

NIX schreef:Waar haangt dit blokje onder? Bij mijn weten heeft een Singa blokje dezelfde verhoudingen als een C. De besproken tandwielverhouding gaat op voor c en ss, dus 17" wielen. Een Singa heeft 8" wieltjes. Reken maar uit met Pi enzo wat je dan aan tandwielen mag monteren.

Pi kan je wegstrepen, heb je in dit geval helemaal niet nodig

Ik kan het ook helemaal niet uitrekenen. Ik gooi er gewoon wat verschillende tandwielverhoudingen tegenaan tot ie zo hard mogelijk gaat.

hahaha, het is een DX met 10"wielen
ik ga straks tandwiel 40 halen en kijken wat het verschil zal zijn,ik wil wel lekker kunnen doortrekken in alle gears dus vandaar mijn klagen
De dx is btw een snor uitvoering dus ik mag niet echt klagen
maar mijn skyteam blokje deed makkelijk 50 km op de GPS met tandwiel 12-42 en het spruitstuk half uitgeboord, dit blok is alle begrenzing eruit/af gehaald.

Volgens mij moet je er achter gewoon een 38 op zetten en met wat verschillende voortandwielen een leuke verhouding uitzoeken. Een singa blokje gaat onbegrensd al tegen de 60. 55 doet ie met gemak.