Honda 4-takt forum

Ik heb de kleppen volgens de manual gesteld maar mijn blok tikt heel erg en ik snap niet waar dit geluid vandaan kan komen.
Ik heb er een filmpje van gemaakt hopelijk weet een van jullie hier raar mee want ik snap er niets van, hoe kan het blok zo erg tikken als de kleppen op precies de goeie maten zijn gezet op 0,03 MM met een voeler maatje.

Dus wat zou dit geluid kunnen veroorzaken het lijkt erger te worden als jet blok warmer wordt dus uitzet door de warmte maar dit kan ik me ook verbeelden.
Het gekke is ook dat het blok verder nog heel gewoon rijd hij doet niet gek in hoge toeren en hij rijd prima.
Weet iemand hier raad mee?

je schrijft "na het stellen" dus daarvoor geen tikken? Gek hoor

denk dat je nog maar even moet kijken of je ze goed hebt gesteld. klinkt mij een beetje als te losse kleppen.
kleppen gesteld bij een koude motor?

Had ik ook telkens als ik met voelermaatje ging stellen, toen brak het voelermaatje heb ik die weggegooid en gewoon op gevoel. Geen tik meer gehoord. Je moet hem zo zetten dat je alleen een tik voelt als je hem snel op en neer beweegt.

Het kan ook zijn dat je je vliegwiel een halve slag te ver hebt gedraaid.

Ik deed het met een koude motor en heb het vliegwiel op de top van de compressie slag gezet dus dat kan het niet zijn.

En Lejon wat bedoel je met gewoon op gewoon?

Sorry verkeerd getypt. Bedoelde gewoon op gevoel. Doen er wel meer hier.

en hoe is dat dan stellen op gevoel? Kan je uitleggen?

Op gevoel afstellen dat wordt interessant .

Eric schreef:Als hij echt op 0.03 staat. staat hij eigenlijk net te strak. En dan nog tikken .

Controleer even of je echt goed gesteld hebt. Vliegwiel weer op T en dan zoals omschreven even het moertje op en neer bewegen als een malle. 0.05 is echt 3x heel erg weinig.

Dan ga ik 0,05 maar eens proberen op allebei de kleppen.

Wanneer ik lees dat de klepjes gesteld zijn en er van uit ga dat dit goed gebeurd is, blijft er alleen de distributieketting en aanverwanten over voor het tikken van een blok.
Dus als de klepstelen niet overmatig ingeslagen zijn en het verhaal tussen nokkenas en tuimelaars is zoals het hoort, zou ik denken aan:
of een distributieketting die zover gerekt is dat de spanner niets uitricht
of een geleiderwieltje dat speling heeft ten opzichte van de as. Zo'n geleiderwiel kan ook slijten door de ketting met als gevolg dat er niet goed geleid kan worden.(met alle gevolgen van dien)
Wil je dit controleren dan is het meest handige de ontstekingsplaat uit het blok te lichten; de spanner en geleide wiel zijn dan in het zicht en de geleidewiel in de cilinder zou je kunnen beoordelen.

P.S. Ik ga er even vanuit dat het blokje in het verleden met dezelfde setup naar behoren heeft gefunctioneerd. Is dit niet zo dan is het raken van een klepje/de klepjes met de zuiger ook een optie.

Hij tikt Tikt in het begin niet en dan na een tijd gelopen te hebben begint die weer met tikken nu snap ik er egt niks meer van.