Honda 4-takt forum

hallo,

wat het nu mogelijk om een brommer te keuren tot motor als je er n nice blok onder kwakt?

tnx
john

Alleen met alle tech gegevens van dat blok en dan zou het er ook nog onder moeten kunnen qua vermogen volgens de (ondoorgrondelijke) regels van de RDW. Ik zou hem gewoon met het eigen blokje dat hard genoeg gaat laten keuren en dan het gewenste blok monteren.

de papieren moeten persee 100% kloppen.

Waarom moeilijk doen?
Gooi dr gewoon een origineel blokje onder..

nou het is voor mn lange vakantie die ik voor mn 30ste wil doen. en bij sommige grenzen gaan ze alles uitpluizen tot in de detail, en als er iets niet klopt ist nog meer gekloot. dus t moet gewoon kloppen, bloknummer kan je tikken maar aantal cc's niet.

n goed begin is het halve werk

wil een ss50 kopen die al helemaal in orde is, nice blok er onder en keuren tot motor.. en ik had iets gehoord dat je je remmen wel moest aanpassen bij n aantal cc's

Dan koop je een ss met schijfremvork. Klaar!

als t nodig is wel ja, maar als t niet nodig is ist zonde van t geld.

Robert heeft een mooie hydraulische schijfrem set erop gebouwd. Denk dat dat minder kost dan een helemaal in goede staat verkerende ori mechanische schijfrem.

Lejon schreef:Robert heeft een mooie hydraulische schijfrem set erop gebouwd. Denk dat dat minder kost dan een helemaal in goede staat verkerende ori mechanische schijfrem.

CB50!

four_stroker schreef:

Lejon schreef:Robert heeft een mooie hydraulische schijfrem set erop gebouwd. Denk dat dat minder kost dan een helemaal in goede staat verkerende ori mechanische schijfrem.

CB50!

Idd. Kost niks op eBay.

Matr schreef:

four_stroker schreef:

Lejon schreef:Robert heeft een mooie hydraulische schijfrem set erop gebouwd. Denk dat dat minder kost dan een helemaal in goede staat verkerende ori mechanische schijfrem.

CB50!

Idd. Kost niks op eBay.

Handig, een mechanische schijfrem waarvoor niet alle onderdelen meer nieuw te koop zijn.
(Wie miste er hier laatst ook alweer een beugeltje)

Je moet gewoon je remvertraging halen , of dat nu met schijf of trommel is .

Je maakt je druk over het precies kloppen van je kenteken , lijkt me belangrijker dat je remmen
berg afwaarts ( wat in de meeste landen toch meer voorkomt dan in nl ) ook goed blijven werken , dat is met schijfrem toch wat betrouwbaarder .

john schreef:hallo,

wat het nu mogelijk om een brommer te keuren tot motor als je er n nice blok onder kwakt?

tnx
john

Als je gewoon met een 50 cc blok er onder laat keuren komt er op je papieren 49.9 cc te staan. Je hoeft niets aan de remmen te doen.
Dat gaat pas in bij 100 cc,je hoeft beslist geen schijfrem voor te hebben, een grotere diameter trommelrem kan ook, bv Kreidler 125 of een CB72,CB100,CB 125 of een andere type.
Als je erna een groter blok onder gooit kan je in de problemen komen bij een controle of ongeval.
vr. groet
Herman
Ik heb mijn C50DX op motorkenteken staan.

De oplossing klinkt als een 97cc honda wave blok.