Honda 4-takt forum

Ik zit met volgend bizar feitje.

Heb volgende setup:

Lifan 150
Mikuni tm 28 (vlakschuif) met funnel (geen luchtfilter dus..)

Nu probeer ik deze af te stellen maar dat wilt maar niet lukken.
Met sproeier 150 erin draaide hij stationair maar zodra ik aan het gas kwam verzoop hij en viel hij stil.
Met sproeier 130 lijkt het probleem er minder te zijn ,maar als ik het gas snel opendraai valt hij ook weg. Echter heeft hij dit niet als ik 3/4 van de funnel afdek met mijn hand, dan kan ik vol opendraaien zonder problemen.. Nu komt echter het rare: bij 130 is mijn bougie wit, wat duid op een veel te arme sproeier EN ik heb 3 maanden geleden ook even met een tm28 gereden op dit blok (met zelfde funnel en spruitstuk etc.) en daar reed ik met sproeier 160 en dit ging goed
Hij gaat vrij traag (ten opzichte van een vm26) terug naar stationair dus ik dacht: valse lucht!
Echter met remreiniger rondom alles ingespoten en geen enkele wijziging hoorbaar in toerental, dus precies toch niet..

Wie helpt me het antwoord te vinden?

Hondacd50 schreef:Ik zit met volgend bizar feitje.

Heb volgende setup:

Lifan 150
Mikuni tm 28 (vlakschuif) met funnel (geen luchtfilter dus..)

Nu probeer ik deze af te stellen maar dat wilt maar niet lukken.
Met sproeier 150 erin draaide hij stationair maar zodra ik aan het gas kwam verzoop hij en viel hij stil.
Met sproeier 130 lijkt het probleem er minder te zijn ,maar als ik het gas snel opendraai valt hij ook weg. Echter heeft hij dit niet als ik 3/4 van de funnel afdek met mijn hand, dan kan ik vol opendraaien zonder problemen.. Nu komt echter het rare: bij 130 is mijn bougie wit, wat duid op een veel te arme sproeier EN ik heb 3 maanden geleden ook even met een tm28 gereden op dit blok (met zelfde funnel en spruitstuk etc.) en daar reed ik met sproeier 160 en dit ging goed
Hij gaat vrij traag (ten opzichte van een vm26) terug naar stationair dus ik dacht: valse lucht!
Echter met remreiniger rondom alles ingespoten en geen enkele wijziging hoorbaar in toerental, dus precies toch niet..

Wie helpt me het antwoord te vinden?

Staat de naald hetzelfde als bij de carb die je onlangs probeerde?

Ja gewoon in het midden.. Echter kan ik wel niet garanderen dat het dezelfde sproeierbuis en naald enzo is (deze heb ik nieuw gekocht specifiek voor mini 4takt maar de vorige had ik nog ergens uit een doos gevonden en die kwam van een oude suzuki meen ik..

Hondacd50 schreef:Ja gewoon in het midden.. Echter kan ik wel niet garanderen dat het dezelfde sproeierbuis en naald enzo is (deze heb ik nieuw gekocht specifiek voor mini 4takt maar de vorige had ik nog ergens uit een doos gevonden en die kwam van een oude suzuki meen ik..

Waarom zit die andere carb er niet op dan? Het klinkt alsof je die niet echt in gebruikt hebt als je hem in een doos gevonden hebt

omdat die verkocht is en ik een tijdlang met een vm26 heb gereden, maar die tm ging toch nog een stukje vlotter en reed ook fijner.. dus maar een nieuwe gekocht, maar helaas krijg ik hem zo fijn niet meer

ik zit te denken aan (onder andere) verkeerde stationairsproeier. Dan krijg je hem ook niet lekker afgesteld.
Maar dit zal samen met de hoofdsproeier moeten worden bijgesteld.

groeten!
Dennis

140 ook even geprobeerd en loopt slechter dan met de 130..
Waarom denk je dat het stationairsproeierprobleem is?

inderdaad.

En hoe weet ik dan welke stationairsproeier ik nodig heb? +verklaart dit het feit dat hij het wel perfect doet als ik de luchtinlaat grotendeels afdek?(dacht dat dit namelijk gewoon teken was van te kleine sproeier(aka teveel lucht) en hij het dus beter doet met minder lucht (en dus meer benzine in verhouding))