Honda 4-takt forum

Hoi!

De pakking tussen de cilinderkop en de cilinder lekt!! Weet iemand misschien hoe ik dit probleem op moet lossen? Zo kan ik eigenlijk niet echt rijden...

Alvast hartstikke bedankt!

Dat heb ik ook gehad met mijn cb. Heb je die pakkingsset van 15 euro van leertouwer gekocht? Ik namelijk wel. Als je de koppakking vervangt voor een ori honda is het probleem zo verholpen!

Trouwens, ook lekker olie in je schoenen en op je broek?

whaha ja:P Maar je zegt dus dat het aan de pakking alleen ligt?? Het is zo'n metalen ding he

Hehe, ja, ik ben ermee doorgereden, eerst mijn moertjes op de top van het tapeinde kapotgedraaid, en daarna kwam het eruit zeiken over mijn schoenen heen. Mijn hele brommer zat onder de olie. Iedereen kon zien waar ik had gereden. ERG slecht, maar ik dacht dat het wel weg zou gaan, met mijn stomme kop.

Toen heb ik een ori pakking via cmsnl besteld, en het was gelijk over met het lekken!

Bedankt voor de tips! Wel kud dat ik nu me hele brommer weer uit elkaar moet halen

Ja, het was echt klote ja! Maargoed, beter goed fixen dan blijven rijden en elke dag 0,3L erbij flikkeren en je schoenen in de wasmachine!

Kwaliteits koppakking kopen, en vooral de rubberen o-ring niet vergeten er tussen te plaatsen!

En kruislink aandraaien op gevoel, of op moment.

Rubberen o-ring??? Ik heb denk ik iets gemist...

Coole schreef:Rubberen o-ring??? Ik heb denk ik iets gemist...

nee, hij heeft niet door dat het over een staande cilinder gaat
liggende hebben een o-ring

Staande cilinder heeft ook een O-ring voor de rubberaanvoer. Maar enkel bij de dikke pakkingen met ruimte ervoor.

Coole heeft waarschijnlijk een dunne alu pakking gehad, meer compressie enzovoort. Maar die hebben ook sneller lekken.

Foxbeach schreef:Staande cilinder heeft ook een O-ring voor de rubberaanvoer. Maar enkel bij de dikke pakkingen met ruimte ervoor.

Coole heeft waarschijnlijk een dunne alu pakking gehad, meer compressie enzovoort. Maar die hebben ook sneller lekken.

je hebt gelijk, ik zat verkeerd te kijken
en zelf gebruiken we alleen nog maar aluminium pakkingen voor de racers, die blijven tenminste heel als je het loshaalt.

Maar zitten er ook nog nadelen aan meer compressie??

Jah, mijn typfout van formaat moest dus OLIEaanvoer zijn.

Nadelen, die dunne pakkingen kan je sneller doorblazen dan een dikke versie. Doe ik toch.

En waar kan ik dikke versies halen dan???? Hoe weet ik trouwens of ik een dunne of een dikke heb??