Honda 4-takt forum

Je ziet ze met regelmaat, opgevoerde brommertjes zonder een luchtilterhuis in het frame, en dus ook zonder een accu. Bijvoorbeeld:



Nu lijkt mij dat ook wel een stukje aantrekkelijker. Een mooi K&N luchtfilter ipv en luchtfilterhuis inclusief accubak enzovoort. Waar dan weer zijkapjes voor moeten enzo. Opzich heb ik niks tegen een luchtfilterhuis en een accu, maar door de zeldzaamheid van XL50 zijkapjes (en mijn kapjes zijn niet meer bruikbaar) zitten die delen dus mooi in zicht. Twee pties dus.. Zelf andere kapjes maken of een ander (mooier) luchtfilter en dus ook geen mogelijkheid meer voor de accu.

Maar wat moet je dan veranderen in je draadboom enzo als je zonder accu wil gaan rijden? En wat zijn de gevolgen hiervan voor je brommer?

Ik snap niet zo goed wat een sportluchtfilter met de accu te maken heeft, maar goed..

Een dikke spanningregelaar ertussen of zelf even een dikke condensator ertussen frommelen. Als dat nog alles opblaast kun je er 12V lampjes in stoppen. Die regelaar of condensator kun je aansluiten op de draad die naar de gelijkrichter gaat. Verder verander je niets aan je draadboom.

Ik ga er even van uit dat er geen 3 of 4 pins gecombineerde spanningsregelaar/gelijkrichter direct na de ontsteking gemonteerd zit, of zoals bij een 6V ss al ergens een regelaar bij de koplamp ofzo. Alleen verwacht ik dat je knippers niet echt lekker gaan knipperen op de pulserende spanning. Zelfs niet als die gelijkgericht is.

Skypager schreef:Ik snap niet zo goed wat een sportluchtfilter met de accu te maken heeft, maar goed..

Vrij eenvoudig. Mijn luchtfilterhuis is tegelijk het onderkomen van mijn accu. Zou ik een ander luchtfilter monteren dan moet de huidige daar voor plaats maken. Dus ben ik gelijk ook mijn accuhouder kwijt.
Nu kan ik wel een apparte accuhouder gaan maken, maar ook die zal denk ik wat in de weg gaan zitten dus liever dan helemaal geen accu.

(hoef ik me ook geen zorgen te maken over kapotte accu's of lekkend zuur en andere ongemakken.)

Dan kun je ook een cheapie gelaccuutje pakken en daar zelf een houdertje voor fabrieken.

Het plan van aanpak:

- Accu localiseren
- Accu eruit trappen
- Knippers eraf trappen
- Maandje rondrijden
- Topic openen met de vraag waarom er zoveel achterlampjes doorbranden
- Horen dat je een spanningsregelaar moet monteren, maar dit niet doen
- 12 volt achterlampje monteren en die eens in de zoveel tijd vervangen

ik rijd al die tijd rond met mijn C, Zonder accu, niet iets verandert in aansluiting

geen fratsen als spanningsregelaar,

probeer het maar eerst eens, of bij jou 't spul doorbrand,

Jurrien schreef:Het plan van aanpak:

- Topic openen met de vraag waarom er zoveel achterlampjes doorbranden
- Horen dat je een spanningsregelaar moet monteren, maar dit niet doen
- 12 volt achterlampje monteren en die eens in de zoveel tijd vervangen

6 valt spanningsregelaar monteren dus... en ik hou niet van die "mijn lampjes blijven doorbranden" topics....