Honda 4-takt forum

Ik heb een 3 pins 6 volt regelaar en 12 volt C90 blok. Omdat nu alles 6 volt is, is het makkelijk om dat ook zo te houden.

Kan de 6 volt regelaar die 12 volt makkelijk hebben? Zal dat goed gaan?

Ja kan best, je moet alleen ff creatief nadenken hoe de accu laadstroom word bedraad wanneer de lichten uit staan. omdat je maar 1 gereguleerde pool hebt, voor de verlichting en geen voor de accu laadstroom wanneer de lichten uit zijn. maar uitgaande dat de spanning word gereguleerd zal je de laadstroom prima kunnen aftappen.

Persoonlijk is 12V beter dan 6V, veel grotere stromen bij 6V, meer spanningsval over de kabels waardoor een 18 of 21 remlicht meestal moeilijk is aan is te krijgen. deze spanningsval heeft een groter effect op de al relatief lage spanning dus hou je nog maar 5Volt over 80%
Wanneer je dat door berekend voor 12 V systeem is dat maar (5%)

Ok dan weet ik al genoeg. Die laadstroom aftappen lukt wel. En het 12v komt er ook wel. Alleen ben ik op het moment wat blut en kan ik hier mooi nog wat op besparen.

nou ik wens je veel succes. ten eerste moet de laadstroom gelijkspanning zijn. ten 2e moet het 6v zijn en geen 12v. dit lukt niet met een 3 pins spanningsregelaar. Sterker nog, dit lukt ook niet met een 4pins. Deze zijn er alleen voor 12v te krijgen. Het enige wat ik kan bedenken is 2 3pins 6v spanningsregelaren. waarvan je 1 gebruikt voor het bijladen van de accu. Bij deze moet je er nog wel een diode tussen stoppen om er gelijkspanning van te maken. (correct me if I'm wrong)


groeten

arthur schreef:nou ik wens je veel succes. ten eerste moet de laadstroom gelijkspanning zijn. ten 2e moet het 6v zijn en geen 12v. dit lukt niet met een 3 pins spanningsregelaar. Sterker nog, dit lukt ook niet met een 4pins. Deze zijn er alleen voor 12v te krijgen. Het enige wat ik kan bedenken is 2 3pins 6v spanningsregelaren. waarvan je 1 gebruikt voor het bijladen van de accu. Bij deze moet je er nog wel een diode tussen stoppen om er gelijkspanning van te maken. (correct me if I'm wrong)


groeten

Geen enkel probleem, direct vanuit je spoelen naar de spanningsregelaar, vanaf spanningsregelaar naar verlichtingsschakelaar en naar je laaddiode van je accu.
Gebruik zelf de 3 pins regelaar, werkt al jaren prima !

arthur schreef:Sterker nog, dit lukt ook niet met een 4pins. Deze zijn er alleen voor 12v te krijgen.

(correct me if I'm wrong)


groeten

doe ik
want de 4-pins regelaars in de oude mt modellen waren 6V.

Of het werkt weet ik niet, maar realiseer je dat de helft van het vermogen in de regelaar gaat zitten. Dus als je totale verbruik bij 6V 30W is, gaat er ook 30W in de regelaar zitten. Verder geeft 12V 25W heel veel licht....

Ja gewoon alles 12V maken, is veel beter. Bijkomend voordeel; Je kan overal lampjes kopen.
Alles door 12V vervangen is ook niet duur trouwens, aan lampjes ben je hooguit 8 euro kwijt.

Ik heb ook weleens gereden met JC CDI en dan 6V blokkendoos regelaar en dat ging prima. Maar ik had geen accu. Als je een accu hebt, is het alleen met zo'n 4 pins regelaar te doen. Ik snap die 3pins rommel iig niet.
Een 6v regelaar zou met 12V wel erg heet worden maar daar heb ik zelf nooit wat van gemerkt, met 100km per dag destijds.