Honda 4-takt forum

Heeft iemand all eens een o-ringenketting op z'n brommer gelegd? Ervaringen?

Ik zie net toevallig dat ze ook in onze maat te koop zijn (420 toch?) en helemaal niet zo duur: 50 konjo's voor 110 schakels.

Op m'n motor heb ik een normale ketting gehad die het zo'n 13.000 km heeft volgehouden. Nu heb ik er een o-ringenset op liggen die ik in 15.000 km zelfs nog maar 1 keer heb hoeven spannen.. O-ringen 4 life!

die kettingen zijn breder en lopen overal aan?

Had ik bij de motor ook last van, maar door beide tandwielen een paar mm naar buiten te plaatsen was dat al snel opgelost.

Maar da's inderdaad wel jammer, niet plug en play dus.

Viperdax schreef:die kettingen zijn breder en lopen overal aan?

Ik heb hiervoor bij mijn G-craftbrug het visje van mijn rx3 ketting al aan de wielkant zitten omdat die anders tegen de schokdemperbout komt stomme jappanners.

Dat is zo enorm kut!

Ik heb 'm op m'n bakbrommer. Geen merkbare slijtage meegemaakt ondanks wat ik ermee uitspook.

Het werkt wel wat, maar het blijft een open ketting. Een ketting in een afgesloten ketting kast, of het allerbeste: een ketting in een afgesloten kettingkast, MET een oliebad, gaat gewoon achtelijk lang mee! Een/ anderhalve ton, is niet zeldzaam...

Het is wel wat zwaarder alleen. (onafgeveerd gewicht)

dus met zo'n ketting groeit m'n collectie afgeragde tandwielen niet meer?

setje c45 tandwielen

irmin schreef:

dus met zo'n ketting groeit m'n collectie afgeragde tandwielen niet meer?

inderdaad
en je hoeft ze dus ook niet meer om te draaien

Laat dan maar zitten.

Ik zal nog eens wat vragen.

Doe maar.

Eric schreef:Daarom. Scheelt je ook weer een paar minuten die je in het spammen, huisprutsen of wat in je vriendin steken.

dikke kettingen kan je prima kwijt op je brommertje ik rij op mijn bak met 520 kettingen en die zijn wel ff wat dikker dan 420 kettingen.