Honda 4-takt forum

Het is vreselijk irritant. Ik had hem helemaal goed werkend.
Maar hij trekt valse lucht aan de top van de carburateur.
Ik heb er weer een nieuw tape'je omheen gedaan en nu doet ie weer normaal.
Maar ik vermoed dat hij zometeen weer in de toeren gaat janken.
Hoe kan ik dat plekje mooi luchtdicht maken, want nergens verkopen ze van die gaskabel rubbers.

Daarvan gaat hij niet verschrikkelijk hoog stationair lopen.
Trek je gasschuif er eens uit en kijk of die wel goed zit, en draai de stationairschroef er eens helemaal uit.

hij kan toch geen valse lucht trekken aan de bovenkant van de carb?
Zit die ring wel goed vast aan de carb, of is je schroefdraad daar weg? Je kabel staat toevallig niet te strak? En als je dan je stuur draait dat ie gas gaat geven?

Zo te lezen bedoelt Lejon het punt waar de gaskabel de carburateur in gaat, bovenop dus.

nielspbr schreef:Zo te lezen bedoelt Lejon het punt waar de gaskabel de carburateur in gaat, bovenop dus.

daar zit toch een rubber onder, onder de schroefdop.. zit ie er nog?
zit het allemaal zoals het hoort?

Ik kan die dop gewoon muurvast draaien. En de kabel kan vrij bewegen. Wel is die veer een beetje gaar die de gasnaald omlaag drukt maar hij doet het nog wel.
En eerst kon ik als ik mn gas losliet schoot ie terug, is nu ook niet meer zo.

Lejon schreef:Ik kan die dop gewoon muurvast draaien. En de kabel kan vrij bewegen. Wel is die veer een beetje gaar die de gasnaald omlaag drukt maar hij doet het nog wel.
En eerst kon ik als ik mn gas losliet schoot ie terug, is nu ook niet meer zo.

de veer houd in principe alleen dat klemmetje boven je gasnaald vast.. heb je dat klemmetje er wel zitten..

of alleen de gasnaald met clipje en veer?

Ik heb dat rondje buisje met die naald, de gasnaald dus, daaruit komt natuurlijk mn gaskabel en om mn gaskabel zit een veer die dan tegen de deksel van mn carb drukt. meer zit er niet in, geen clipjes of wat.

-Gasschuif
-gasnaald
gasnaald clipje
w-clipje
-veer
-gaskabel

Heb je die W clipje wel (in de gasschuif)

Ik zal binnenkort ffe kijken, hij liep weer goed, had een oude spruitstukpakking tussen carb en spruitstuk gedaan.
Daarna liep ie wel en hij verbruikt tegenwoordig ook olie ofzo.

http://www.rovaza.nl/product/20mm+Carb.+revisie+set Is die revisie set ook te gebruiken voor een 18mm keihin clipbak?

Niemand een idee? Ik wil alles vanavond bestellen?

Een clipbak heeft sowieso al een andere pakking. Vlotternals weet ik niet of dat verschilt. Bij een clipbak zit de vlotter in de bak, bij een schroefbak aan de carb zelf. Waarom denk je zo'n set nodig te hebben? Valse lucht aanzuigen door de dop of langs de kabel is onzin. Heeft iemand de gasnaald verneukt of mist er een stelschroef? Stroom ie over? Nee? Dan heeft een beetje in het wilde weg een revisieset monteren geen enkele zin. Leren afstellen wel.

Zorg dat in de eerste plaats je kleppen goed staan en je punten ook. Check of er geen vonk tussen de punten zit. Is de bougie OK? En de dop?

Van de carb check je of het vlak van de flens recht is en of de O-ring erin nog goed is. Check de isolator op barsten en of de O-ring er nog in zit. Geen pakking gebruiken tussen carb en spruit. Vlak het spruitstuk aan beide kanten, maak het pakkingvlak van de kop goed schoon. Ik gebruik daar een los mesje uit een stanleymes voor. Geen troep in je inlaatkanaal laten vallen. Gebruik een nieuwe pakking. Alles netjes monteren, Doe een beetje vet op alle schroefdraad en draai het vast, maar niet krom of kapot.

Zet de gasnaald op de middelste groef, begin met de luchtschroef op anderhalve slag uitgedraaid en ga afstellen zoals hier al 100x is uitgelegd in de techniekhoek of zoals in de FAQ staat.

Of monteer of koop wat je wil en pruts lekker verder, maar je gaat steeds minder of slechtere adviezen krijgen.

Hij loopt nu gewoon rustig en goed, Maar dat gepraat over clipjes maakt me wat onrustig, en voorheen als ik mn gas losliet ging die terug nu blijft ie hangen...

Stel of smeer je kabel of duw een goede veer in je gasschuif. Clipje gebruik je om in de juiste groef vast te zetten, dat andere paperclip achtige veertje duwt de naald naar beden zodat die op zijn plek blijft.

Meestal duidt het blijven hangen in toeren op valse lucht. Als de schuif gewoon naar beneden kan, dan moet je de pasvlakken vlak maken. Daar gaat een revisieset niet aan verbeteren. Anders is het net zoiets een je band proberen te plakken in de hoop dat je licht het gaat doen.