Honda 4-takt forum

volgend probleem (pje) :

mijn ss loopt erg goed, maar als je 1x het gas opendraait komt er gelijk een blauw wolkje uit waaien,
vraag 1; is olie nu blauwe of zwarte rook, en welke kleur is rook van benzine?
vraag 2; wat kan ik nog meer aan mn ss veranderen als het olie zou zijn, (ik heb al nieuwe klepseal erin gestopt, nieuwe zuigerveren + olieschraapveer)
vraag 3: als het rook van benzine zou zijn, hoe kan ik dat oplossen, (het lijkt mij te duiden op een te rijk mengsel, maar mn bougietje is mooi lichtbruin..)

ik ben benieuwd!

Zwarte rook is benzine, grijze / blauwe rook is olie, witte rook is water (of een nieuwe paus). Is je cilinder wel opnieuw gehoond voordat je nieuwe zuigerveren monteerde?

Heb je er wel een origineel kelpsealtje ingezet?
Die imitatie sealtjes zijn echt #^@#&#$@!!!-

(of een nieuwe paus)

Hahaha

Meet voro de gein eens de opening tussen je zuigerveren. (Zuigerveer los in de cylinder steken zorgen dat hij goed recht zit, en dan de opening meten die je nog over houd. In je werkplaatshandboek kun je terugvinden hoeveel die speling mag zijn.

gedaan, klopte exact bij monteren, nu net 150km gereden.. vraagje over klepsealtje, ik heb er altijd maar 1 bij de uitlaat, maar waarom moeten ze niet bij de inlaat? het houd toch gewoon de olie tegen, en dat komt ook boven in je kop, of denk ik nu iets heel doms

houd er rekening mee dat er nog allemaal olie/vet in je uitlaad kan zitten, doordat je misschien voor je vervangingen met een versleten gebeuren reed. En er daardoor nu nog steeds van die zooi in je uitlaad zit wat er uitgebrand word. en dit kan even duren...
gata hij erger roken als hij warm word ?
of juist minder als hij warm word ?

onder in de kop komt olie te staan en boven in niet... maar een cilinder wil na veel gebruik nog wel is ovaal worden en dan hebben nieuwe zuigerveren geen zin meer..

yes was ik al een beetje bang voor.. een nieuwe cilinder + zuiger is me ori toch iets te prijzig, misschien iemand die een 70cc setje die ik nog heb liggen met 700km wil ruilen tegen een 50setje

Boele schreef:yes was ik al een beetje bang voor.. een nieuwe cilinder + zuiger is me ori toch iets te prijzig, misschien iemand die een 70cc setje die ik nog heb liggen met 700km wil ruilen tegen een 50setje

Als je naar loef of LT gaat en daar een oude versleten cilinder inruild + ik dacht iets van 50 euro heb je een nieuwe cilinder die weer heel lang mee gaat

Boele schreef: maar mn bougietje is mooi lichtbruin..)

Als ie verder wel goed rijdt en niet onwijs veel olie gebruikt, zou ik toch eerst even wachten tot de zuigerveren wat ingelopen zijn, want je bougie ziet er goed uit, dus zo erg kan het dan eigenlijk niet zijn. Vervangen kan altijd nog.

Eric schreef:Zitten de veren wel goed om en in de juiste volgorde? Ook wil het wel een gebeuren dat er olie lekt tussen de koppaking door.

Vooral als je dat kleine rubbert je om de cylinderbout vergeet.

ik had std bij dit idee altijd nieuwe rubbertjes op voorraad, iedere keer als ik hem open en dicht maak stop ik er nieuwe tussen (leek me beter) nu vorige week nog 1x los gehad om een uitlaat tapeind te repareren, toen niet vervangen, gewoon de oude ertussen gedaan (rubbertjes op), ik wissel sowieso niet iedere keer een nieuwe koppakking, of zijn jullie van mening dat dit echt moet?

misschien zet ik er maar wel nieuwe ringetjes in, kosten 1euro ofzo, en scheeld mij een hoop ergernis. ik vind het altijd een beetje voorschut dat gerook, net of je een 2takt bent!