Honda 4-takt forum

Hallo,

Hoelang moet je warmrijden voordat je volgas gaat geven met je Honda?
Ik heb een CB50J en rijd er elke dag zon 7 km mee naar school. Ik rij meestal zo'n 1,5 km rustig en daarna laat ik hem gewoon verder opkomen in toeren.


groeten Matthijs

Als je lekker wilt knallen dan zou ik hem wat langer warmrijden..
Denk dat als je op school bent aangekomen je wel een juiste temperatuur hebt , maar daar heb je dan niets meer aan...

als ik de woonwijk uit ben, ga ik meestal bijna vol-gas.
Dit is denk na 1 a 1.5 km.

Dus eerst rustig door de woonwijk, daarna rustig optrekken, en na 1.5km, op een 80 weg, zit ik meteen op 90% op het gas,.. tot nu toe blijft hij het doen en niks geen probleempjes, ook niet met de 4000km met het oude blok.

4000 km is niks...

zoals je het nu doet is prima zoals ik het zo hoor.... gaat er om dat je bovenblok(cilinder en kop) een beetje temperatuur hebben. Voel desnoods onderweg even je cylinder en kop of ze al warm zijn(deed ik altijd bij mijn zb, kon er makkelijk bij)

helehoop denken overigens dat warm rijden inhoud niet vol gas rijden, maar wat ook belangrijk is is niet te veel toeren maken....


Blijf me trouwens altijd verbazen hoe weinig mensen warm rijden, en bij velen gaat het nog goed ook. Terwel het in theorie een rokende zuiger cilinder moet veroorzaken(doet het dan ook vaak genoeg, daar niet van)

Je merkt aan je gasreactie ook wel of 'ie een beetje warm is of niet. Ik rij gewoon tot ik 'voel' dat 'ie een beetje warm is en daarna rij ik er normaal mee. Volgas scheuren heeft toch geen zin als je je netjes aan de snelheid houdt +10km/h dan rij je nergens je blokje stuk hoor.

Gewoon vertrekken met je cb, schakelen rond 6000-6500 toeren, en dus max zo'n 40km/h de eerste km's.
En niet vol gas optrekken, meestal rijd ik gewoon zo goed als volgas na 2km, soms iets meer.
Zo'n kleine 13mm carb van een cb doet toch niet zoveel, maar met grotere moet je misschien een beetje beter oppassen. (hoewel het in praktijk waarschijnlijk een marginaal klein verschil is...)

Het gaat er meer om dat je het ding niet meteen volop gaat belasten. Dus niet in elke versnelling doortrekken tot over de 10.000 toeren.

Heb mijn brommer weleens laten warmlopen.. Dat was ook niet ok!

Maarreh, je ziet het al aan de reacties, gewoon wat rustiger rijden dus en misschien voelen aan je cilinder, en je merkt het aan je gasreactie.

Bij warmte zetten metalen uit, je olie wordt dunner en het moet gewoon allemaal een beetje dezelfde temperatuur krijgen die olie. Dan kan het fijn overal stromen en dan is je motorblok niet alleen op lokale plekken heel heet, maar overal goed warm.

Wat ook een voordeel is, bij mijn grote bami-blok hoef je maar weinig gas te geven, en je word al vooruit getrokken.
50/70cc moet je al een stuk meer toeren maken, om ook maar iets op te trekken

Heb zelf ook een CB, heb hem al een aantal jaar nu, eerst altijd met 50cc gereden, nu met 80cc.

Toevallig heb ik er een tempratuur metertje opzitten die de olie tempratuur meet (in het blok, aan de onderkant, dus echt het 'oliebad zegmaar )

Meestal na 1km gaat het tempratuur metertje langzaam omhoog klimmen.

Dat wil niet zeggen dat het blok natuurlijk al warm is, maar dan pas gaat de warmte zich verspreiden door je blok.
De kop is dan aardig warm, nog net niet warm genoeg natuurlijk, maar 'oke'

Zelf heb ik hem altijd warmgereden, de 1e km gewoon niet boven de 6000toeren komen, daarna kan je wel langzaam maar zeker wat harder gaan rijden, maar probeer nog niet max. toeren te zitten.

Pas na een km of 5 zou ik zeggen dat je echt volgas kan/mag rijden, maar het blokje zal het ook zo niet erg vinden als je hem na 1km al vol opentrekt.

Het tempratuurmetertje bij mij staat eigenlijk pas na 10km ofzo stil op ongeveer 70 graden.
Dan pas is het blok goed op tempratuur.

Maar vooral de 1e km rustig aan, en niet boven de 6000toeren, dat is de disipline waar ik me altijd aan heb gehouden, en voorlopig lijkt het prima te werken

niek is ik schreef:4000 km is niks...

zoals je het nu doet is prima zoals ik het zo hoor.... gaat er om dat je bovenblok(cilinder en kop) een beetje temperatuur hebben. Voel desnoods onderweg even je cylinder en kop of ze al warm zijn(deed ik altijd bij mijn zb, kon er makkelijk bij)

helehoop denken overigens dat warm rijden inhoud niet vol gas rijden, maar wat ook belangrijk is is niet te veel toeren maken....


Blijf me trouwens altijd verbazen hoe weinig mensen warm rijden, en bij velen gaat het nog goed ook. Terwel het in theorie een rokende zuiger cilinder moet veroorzaken(doet het dan ook vaak genoeg, daar niet van)

Ik ben zo iemand waarbij niet warm rijden goed gaat. Mijn zonchengel nogiets heeft er al meer dan 10.000km opzitten zonder problemen en zonder warm rijden. Het blok doet het nog steeds perfect, alleen ligt de C uit elkaar om nieuw op te bouwen. Mijn origineel c50 blok is ook nooit rustig warm gereden en doet het ook nog steeds perfect onder een puch.

Het kan dus wel

Eric schreef:70graden maar . Dat is niet echt warm.

Ja, kan er ook niks aan doen, als ik gewoon rij komt hij bijna, zo goed als niet boven de 70graden uit, misschien 72 ofzo.

Als ik ff stilsta klimt hij wel omhoog.

Volgens mij is 70graden juist precies goed.

Dacht altijd *ergens* dat tussen de 60~80graden bedrijfstempratuur ideaal was.

Of is dat niet zo ?

edit : En natuurlijk klimt hij ook wel verder omhoog als ik hele km's lang volgas rijd, maar ik hoef eigenlijk nooit volgas te rijden.
Netjes 80km/u op een B-weg rij 75% ofzo, en dan komt hij moeilijk boven de 70graden uit.

Eenmaal een lang stuk volgas klimt hij natuurlijk wel omhoog.
Maar met normaal rijden komt hij dus zo goed als niet boven de 70graden uit.

80-85 gr celsius is een goede bedrijfstemperatuur voor een 4 takter.

Peter