Honda 4-takt forum

Probleem met aftermarket VVW 6v

Ik heb een VVW, maar als ik deze met de stroboscoop afstel, vervolgens gas geef zie ik hem alleen maar verlaten, tot over TOP !!!!

Origineel mitsubishi vastgezet vliegwiel draait perfect (staat op Fire en blijft daarop ongeacht toerental).

Iemand gelijke ervaringen, oplossing ????

P.S. het is absoluut een VVW, heb ik ook nog eens gecontroleerd !!!

eenigste wat ik kan zeggen is dat het dan geen vervroegende(VVV) maar een verlatende is...
dus iets klopt er niet...

(PS wat is dat voor stukje techniek in je avater )

Naar welke kant kun je de nok draaien? Met de achterkant naar je toe.

niek is ik schreef:eenigste wat ik kan zeggen is dat het dan geen vervroegende(VVV) maar een verlatende is...
dus iets klopt er niet...

(PS wat is dat voor stukje techniek in je avater )

Het is absoluut een vervroegende ontsteking, draait de andere kant op als de originele verlatende. ( ik heb het tot 3 maal gecontroleerd)

Ik ben er ook verbaast over, enige wat ik zelf kan bedenken is dat het ergens op de krukas blokkeerd, waardoor de afstelling gedaan wordt als hij al op z'n vroegst is, en dan met hogere toeren staat te stuiteren ofzo.

avatar is van een ABC kopklepmotor uit 1920

Doe eens een foto van het betreffende binnenwerk.

René schreef:Naar welke kant kun je de nok draaien? Met de achterkant naar je toe.

Ik heb hem nu niet bij me, maar nok draait met de richting van de pijl op het vliegwiel mee.

Dat betekend dus dat de nok vroeger in de tijd, dus eerder het puntje opent.

En hoe rijdt het?

Volgens mij mankeer je je namelijk niks aan je ogen als je zegt dat hij verlatend lijkt. De markeringen op je vliegwiel "verlaten" wel, maar je krukas en dus ook je contactpunten lopen voor op je vliegwiel als je toeren maakt.

Jean Raoul du Cable schreef:En hoe rijdt het?

Volgens mij mankeer je je namelijk niks aan je ogen als je zegt dat hij verlatend lijkt. De markeringen op je vliegwiel "verlaten" wel, maar je krukas en dus ook je contactpunten lopen voor op je vliegwiel als je toeren maakt.

hij houdt in..bij hogere toeren.

nee, klopt niet, als je een stroboscoop aansluit dan flitst deze waneer bougie vonkt, dus waneer puntje opent en dat moet vroeger zijn bij hogere toeren, dus voor het vliegwiel F bereikt !

René schreef:Naar welke kant kun je de nok draaien? Met de achterkant naar je toe.

Rechtsom draait de nok (binnenkant naar je toe)

bijna opgelost...

vliegwiel vervroegd 1x daarna blijft hij hangen op zijn vroegst, nok blijft hangen op de as van mijn kruk.

heb bij vorige afstelling gedacht dat hij te vroeg stond en hem toen dus weer op F gesteld.

nu nog zien wat er aan te doen..

Haal de nok even uit het vliegwiel. Check op bramen en vreetsporen en verwijder deze. Die een heel klein beetje vet erin en monteer de nog goedom weer terug. Je kunt 'm een halve slag verkeerd doen waardoor hij dus niet wil lopen.

NIX schreef:Haal de nok even uit het vliegwiel. Check op bramen en vreetsporen en verwijder deze. Die een heel klein beetje vet erin en monteer de nog goedom weer terug. Je kunt 'm een halve slag verkeerd doen waardoor hij dus niet wil lopen.

Nok draait soepel en goed in het vliegwiel, het is de nok en de krukas die blokeren.

Nok is langer dan die van het originele vliegwiel.

Is ie niet stiekum van een CB ofzo?