Honda 4-takt forum

is het mogelijk om je cilinder zwart te spuiten..en zoja waarmee kun je dat het beste mee doen zodat het ntejes blijft zitten??
suggesties..?

Hittebestendig (mat)zwart van bv Motip.

wel zorgen dat je je cilinder goed afplakt!

en hoe halen jullie de oude verf eraf? Stralen? Glasparelstralen?

als je het heel erg netjes wilt doen inderdaad wel, maar je kan ook een roterende staalborstel pakken, of de gewone..

het mooiste is je cylinder laten stralen of glasparelen, maar verfafbijt en/of een roterende staalborstel werken natuurlijk ook.

Vervolgens GOED ontvetten en afplakken wat niet geschilderd mag worden. Daarna de lakzoals op de verpakking aangegeven staat aanbrengen. E nals laatste de cylinder nog "uitbakken" in de oven. (staat ook op de verpakking)

Dan hou je een heel mooi cylindertje over.

uitbakken in de oven.. hoe bedoel je dat? als je de rest ook nog moet afplakken is dat lastig ch?

Kloppenburg schreef:uitbakken in de oven.. hoe bedoel je dat? als je de rest ook nog moet afplakken is dat lastig ch?

Afbakken. Om de vers gestopen lak op de cylinder goed te laten hechten, drogen en hittebestendig te maken ik het raadzaam om de cylinder na het spuiten een bepaalde tijd bji ee nbepaalde temperatuur in de oven te schuiven om deze "af te bakken" (schuif er gelijk een pizza bij )

Welke tijd en welke temperatuur weet ik alleen niet meer, er stat me iets bij van 2 uurtjes bij 180 graden... maar wacht eerst even op iemanddie het zeker weet voordat je dit doet.

hitte bestendige lak is waarschijnlijk niet eens nodig. Gewone Motip kan dacht ik al tot 140 graden aan, en dat is ongeveer de max temp wat je cilinder wordt. Dan hoef je die rotzooi ook niet af te bakken.

Edit: Smoits kom maar langs als je dat cilindertje nog wil stralen, dat hebben we zo gedaan .

Gyjo schreef:hitte bestendige lak is waarschijnlijk niet eens nodig. Gewone Motip kan dacht ik al tot 140 graden aan, en dat is ongeveer de max temp wat je cilinder wordt. Dan hoef je die rotzooi ook nbiet af te bakken.

Maar als je ook je uitlaatbocht spuit in die "rotzooi" dan matched het wel weer mooi. Daarnaast is de "rotzooi" ook nog iets bestendiger tegen steenslag en andere aanvallen.

Gyjo schreef:hitte bestendige lak is waarschijnlijk niet eens nodig. Gewone Motip kan dacht ik al tot 140 graden aan, en dat is ongeveer de max temp wat je cilinder wordt. Dan hoef je die rotzooi ook niet af te bakken.

Edit: Smoits kom maar langs als je dat cilindertje nog wil stralen, dat hebben we zo gedaan .

idd motip hooglans zwart...

ps1 als je cilinder de 140 graden haalt denk ik dat de zuiger er ondertussen wel overdwars in is vastgelast...

ps2 Ik ben helemaal niet kapot van een cilinder uitgloeien; word hij lekker zacht van en ben je die mooie harde slijtvaste laag kwijt die honda in zijn cilinders heeft...

h5speedje schreef:
idd motip hooglans zwart...

ps1 als je cilinder de 140 graden haalt denk ik dat de zuiger er ondertussen wel overdwars in is vastgelast...

ps2 Ik ben helemaal niet kapot van een cilinder uitgloeien; word hij lekker zacht van en ben je die mooie harde slijtvaste laag kwijt die honda in zijn cilinders heeft...

Alleen met dat inbakken bereikt die hittebestendige lak zijn uiteindelijke stevigheid.
Uitgloeien is een beetje overdreven. Om dat voor elkaar te krijgen moet je wel even verder gaan kwa temperatuur.
Daarbij komt dat de cilinder van gietijzer is met uniforme hardheid en niet van staal met een opppervlakte harding. dus dat is niet aan de orde.

Daarbij komt dat de cilinder van gietijzer is met uniforme hardheid en niet van staal met een opppervlakte harding. dus dat is niet aan de orde.

wel vreemd dan dat je met een nieuwe orginele cilinder de 40k km wel haalt en met een overmaat nooit...

op de verpakking staat dat je het moet uitbakken op 160 graden, ik neem aan dat de cilinder dat toch wel aan kan?