Honda 4-takt forum

Ja, vier ringen en de kogels.
Inderdaad, alles is al op elkaar ingesleten.
Dus alles vervangen. En voorzichtig aandraaien, je hebt zomaar een afdruk
van een kogel in een schaal waardoor je zo'n vreemd punt tijdens sturen voelt.


Gr. Wim.

Ok. Dan zoeken naar de juiste set.

Ook de schalen natuurlijk, alleen de lagers is maar half werk.

Weet iemand de originele twv van een nt c90?

twv?... tewerkstellingsvergunning?

lil schreef: ↑24 mar 2025 17:09 twv?... tewerkstellingsvergunning?

Nee, ik ben te beroerd om tandwielverhouding te typen.

Geen idee wat een tewerkstellingsvergunning is, klinkt waardeloos

o van een c90 weet ik dat ie voor een tandje meer heeft dan normaal, ik geloof 14 ipv 13, maar ik adviseer in alle gevallen een 15. eender welk achtertandwiel, want dat is altijd gesteld te zijn in verhouding met het voortandwiel, welk mijns inziens aan de te kleine kant gebleken is. 1 a 2 tandjes groter kiezen dan origineel zal je zeer wel bevallen, dat wil ik rustig beloven.

Ik denk 15*39

2 vrasgjes.
A, geschikt voor 4t?

B, wat zou ie mogen kosten?

PWK's specifiek voor 4t vind je voor niet zot geld. Denk dat ik er nog gekocht heb -70euro of zeker voor die prijs verkocht. En verkopen 2de hands ook niet super goed. Zijn geen ideale carbu's voor onze brommertjes.

waarom is deze bruikbaar op 2T en 4T omdat die doorzichtige leiding daarop zit en nippel naar nippel verbind (meestal is een extra nippel voor vacuum en voor 2T olie) Als je dat verbind dan werkt die perfect als 4T carbu, wel in dachte houden: leidingske kapot = miserie. Meestal soldeer ik die nippels dicht van 2T carbu's. gewoon nadien weer opwarmen en soldeer is eruit en terug bruikbaar als 2T.

nuja, geen idee wrom je een pwk zou willen nemen behalve dat ze vaak goedkoper zijn dan een PE24. Niet dat de PWK zoveel extra puh geeft tov een gewone PE. Zou eigenlijk rondschuif en vlakschuif moeten combineren (gasschof is rond en vlak) maar uit ondervinding neem je beter of het ene of het andere.

MrSinga schreef: ↑09 mei 2025 08:40
Waarom is deze bruikbaar op 2T en 4T.
Omdat die doorzichtige leiding daarop zit en nippel naar nippel verbind (meestal is een extra nippel voor vacuum en voor 2T olie)
Als je dat verbind dan werkt die perfect als 4T carbu, wel in dachte houden: leidingske kapot = miserie. Meestal soldeer ik die nippels dicht van 2T carbu's. gewoon nadien weer opwarmen en soldeer is eruit en terug bruikbaar als 2T.

Nooit gezien wat je zegt, een belangrijke vacuum aansluiting ná de gasschuif, deze is altijd vóór de gaschuif.
Net zoals een aansluiting voor tweetakt mengolie achter de gasschuif, nooit gezien.

Dit slangetje/systeem is voor extra fuel jet.
Bij volgas zuigt dat extra brandstof direct uit de vlotterbak en verstuift mee met de inkomende lucht
en is doseerbaar met de stelschroef bovenaan.

Als je het slangetje weglaat loopt de motor exact zoals daarvoor.


Gr. Wim.

wim V8 schreef: ↑09 mei 2025 09:25
Als je het slangetje weglaat loopt de motor exact zoals daarvoor.

Gr. Wim.

als het opzuigt, dan heb je ook een vacuum/onderdruk waardoor ie de benzine opzuigt uit de vlotterbak hé... Maar bon, je hebt gelijk dat de aanzuiging voor benzinepomp idd beter aan voorzijde zou moeten zitten.

Sproeier aan de inlaat van de carburateur, schreeuwt powerjet, 2t.
Zit vast ook een compleet verkeerde naald in voor een 4takt.

Volgens de sudco website zou dat nummer 016-167 een 38mm moeten zijn, geen 24mm
https://www.sudco.com/Catalog37Digital/ ... ge138.html
serial code hoort blijkbaar onder PWK te staan en niet onder keihin.
https://www.sudco.com/genuine_vs_fake_carburetors.html

nielspbr schreef: ↑09 mei 2025 11:01 Sproeier aan de inlaat van de carburateur, schreeuwt powerjet, 2t.
Zit vast ook een compleet verkeerde naald in voor een 4takt.

Volgens de sudco website zou dat nummer 016-167 een 38mm moeten zijn, geen 24mm
https://www.sudco.com/Catalog37Digital/ ... ge138.html
serial code hoort blijkbaar onder PWK te staan en niet onder keihin.
https://www.sudco.com/genuine_vs_fake_carburetors.html

net gecheckt... nibbi heeft dezelfde (maar dan in het zwart) met rara ook dat leidingske erop...

Ok, ty.