Honda 4-takt forum

DID is vanouds goed genoeg kettingmerk. achtertandwiel is het minst slijtagegevoelig van alles, dus aantal tanden is niet zo belangerijk, gewoon standaard aantal aanhouden. (38 geloof ik, tel maar effe)

Als die daar nu goed mee loopt, tandjes tellen en hetzelfde houden. (staat het niet gewoon in het tandwiel ingeslagen?)

Gewoon omdraaien, stelletje nepbricoleurs.

Dat ding draait al de hele tijd om als je rijd.

Ja, de hele tijd naar dezelfde kant. Moet ik nou echt alles uitleggen?

Als je terug uit rijdt, dan draait ie toch de andere kant op?Dan heft het toch de slijtagr van vooruit weer op??

Ja idd, makkelijk,.
Je kleppen op F afstellen , de ontsteking op T en dan achteruit aantrappen .
Dan kan je weer jaren door met je tandwiel..

Ideetje wat al een tijdje rondzweeft; bij boten worden vaak blokken zink gebruikt als opofferingsanode om roesten te voorkomen, zou zon opofferingsanode ook op een brommer gebruikt kunnen worden om het roesten van een frame te voorkomen?

Ik zie dagelijks opofferings-adonissen op de brommer rijden.

Larsvm schreef: ↑20 jun 2024 17:49 Ideetje wat al een tijdje rondzweeft; bij boten worden vaak blokken zink gebruikt als opofferingsanode om roesten te voorkomen, zou zon opofferingsanode ook op een brommer gebruikt kunnen worden om het roesten van een frame te voorkomen?

dat werkt niet want brommers rijden niet onderwater, dus er is geen gesloten circuit met de omgeving. ga terug naar school en verdiep je terdege in het vak natuurkunde.

Dan misschien alleen in de regen. Hebben we zat van. Heb ik gemerkt.

regen is losse druppels die niet met elkaar in contact staan. dus nee.

ga terug naar school en verdiep je in het vak aangenaam brommerrijden. brommerrijden in de regen is namelijk niet leuk

Wel.

En volgens mij is het scheikunde.

scheikunde en werktuigkunde zijn ondergeschikt aan natuurkunde

ik heb ooit eens de raarste brommer regen ervaring gehad,
ik was op weg naar camping Zilverstrand in Mol (B) met mijn cd50 en reed een grensplaatsje tegemoet, en 40 meter vóór de grensovergang goot het ineens van de regen. 40 meter terugrijden en hé presto..droog.
Helaas moest ik voor 18:00 uur mijn campingplek claimen anders kon ik naar het dorp, om daar tot 07:00 te zitten drinken. Dat leek me niks, en ik was op tijd om de regen zien weg te trekken en kon mijn tent opzetten.

En tot zover de avonturen van kapitein kurk.