Ploffer van RobbM

RobbM · Bericht door **RobbM** » 14 jun 2008 23:53

ik kijk wel even tijdens de pre-keuring.
als ze er wat van zeggen of niet.

maar de ss had veel last van stotteren als je vol gas gaf ( boven aan toerengebied ) der maten dat ik de gasnaald liet zaken ( clipje omhoog) werd het steeds minder.

hij staat nu hellemaal op ze laagste stand ( gasnaald) en nu is het als ik vol gas geef nog steeds, en doe ik een klein tikje terug dan gaat die gewoon door in elke versnelling.

En als ik er nou een kleinere sproeier in stopt? ben ik er dan vanaf?

NIX · Bericht door **NIX** » 14 jun 2008 23:57

Volgas hoor je niet met je gasnaald te stellen, maar met de sproeier. Als je 1 of 2 maten kleiner gat, zet de naald weer gewoon op het middelste groefje.

Naald werkt bij 1/4e tot 3/4e gas. Maar wel met de juiste maat sproeier.

RobbM · Bericht door **RobbM** » 15 jun 2008 00:19

NIX schreef:Volgas hoor je niet met je gasnaald te stellen, maar met de sproeier. Als je 1 of 2 maten kleiner gat, zet de naald weer gewoon op het middelste groefje.

Naald werkt bij 1/4e tot 3/4e gas. Maar wel met de juiste maat sproeier.

het is ook bij het laaste stukje gas..

maar ga gewoon 1 en 2 maten kleiner proberen, nu eerst naar beurs toe

Cromlech · Bericht door **Cromlech** » 16 jun 2008 16:34

honda sleutelaar schreef:je moet ook niet slaan met een hamer!.
krijg je alleen maar schade aan het chroom.
je moet hem wel inspannen in een draaibank maar dan op de op de plek waar ie krom is.
pajk een stuk pijp, schuif dat er overheen, en dan de goedkant eruit trekken.
je kan hem trouwens ook gewoon onder een hydraulische pers leggen en elke keer een stukkie recht persen. en er dan met het blote oog langs kijken.

jezus, werkt prima zeker
een draaibank gebruiken waarvoor die niet bedoeld is
knapt ie van op
moet je gewoon onder de pers doen

RobbM · Bericht door **RobbM** » 18 jun 2008 15:31

aangezien ik me al een tijdje ergerde aan me smerige carb. heb ik maar besloten om die er af te hallen om schoon te maken, want moest ook kijken wat voor sproeier er eigelijk in zat..

Afbeelding

Maar vond al zo vreemd waarom ik hem niet netjes aan het draaien kreeg, van alles geprobeert, tot ik er achter kwam dat er sproeier 102 in zit

En het lijkt zelf wel op 1 of andere puch sproeier ( hij pas daar namelijk ook in

had er nog 1 open liggen )

maar wat voor sproeier moet ik ongeveer hebben?
alles is standaart voor zo ver ik weet. 70/75 ?

groeten,

Robby

Kippenverver · Bericht door **Kippenverver** » 18 jun 2008 16:29

Ik rijd met 12mm, 50cc en een powerfilter en die van mij loopt het beste met een sproeier 72..

RobbM · Bericht door **RobbM** » 18 jun 2008 16:40

Kippenverver schreef:Ik rijd met 12mm, 50cc en een powerfilter en die van mij loopt het beste met een sproeier 72..

heb nu een 78 er in, omdat de lokale bromboer geen andere had.
van weekend maar eventjes kijken wat het doet.

Kippenverver · Bericht door **Kippenverver** » 18 jun 2008 16:43

Ik heb hier nog wel een 75.. (kan ik wel voor je meenemen als je wil..)

RobbM · Bericht door **RobbM** » 18 jun 2008 16:49

Kippenverver schreef:Ik heb hier nog wel een 75.. (kan ik wel voor je meenemen als je wil..)

ben helaas niet aanwezig met de SS op HHD, wel met de auto, eventjes kijkje doen.

maar ik zal het snel laten horen, dan kunnen we vast wel wat regelen mocht het nodig zijn.

Kippenverver · Bericht door **Kippenverver** » 18 jun 2008 16:59

Oooohja, dat is waar ook..

RobbM · Bericht door **RobbM** » 19 jun 2008 09:42

Kippenverver schreef:Oooohja, dat is waar ook..

haha ik vergeef het je

!

maar als ik heb alsnog nodig blijk te hebben dan laat ik het wel horen..

RobbM · Bericht door **RobbM** » 02 jul 2008 09:58

vandaag was ik de eerst bij het rdw.

8.15 mocht die bij de keur meester komen voor een inspectie rondje.

alles was in orde, was enkel splitpen door de achter as vergeten.

toen moest ik zelf even vol gas over het terrein heen en vol in me remmen gaan. was ook geen probleem.

snel de lampjes testen en weer door.

toen op de rollerbank

daar maakte ik me de meeste zorgen om, aangezien die 55/60 liep.
netjes op de rollerbank gezet en wou hem af geven aan de keurmeester.
maar die wist niet hoe die moest schakelen en hoe was bang dat die het oude beestje kapot maaktje.

eerste officiele run, rustig door tikken naar ze 4, ging iets te snel door ze versnellings heen waardoor die het moeilijk had in ze 4. als nog goed voor een snelheid van 36km/pu en hij liep heel rustig nog op.

toen mocht ik nog een 2de run maken om te kijken hoe hard die echt liep.
lekker hoog in ze toeren door hallen en kwam die precies op 51 km/pu. terwel de shoke er voor de helft opstond.

even staan praten nog en heeft die alle nodige papier werk gedaan, na 2 minuten mocht ik afrekenen en gingen we weer richting huis.

over 5 werk dagen papieren binnen en dan de kenteken plaat laten maken.