Honda 4-takt forum

Dennoz schreef: ↑07 mei 2025 20:45Condensator

condensator is reeds vervangen door orgineel honda. maar dat mocht helaas niets uitmaken.

NIX schreef: ↑07 mei 2025 21:00 Maak de punten eens heel goed schoon. En check hoe oud ze zijn. Heb wel eens gehad dat de klinknagel van de bladveer tegen de nok kwam. (Klinknagel wat afvijlen was de oplossing, nooit wat weggooien en punten 4 life!)

hoi Nix, ik had de punten al gevijld, er waren ook geen rare verbrandingen of stukjes af, en de hoogte van de elektrodes waren nog meer dan voldoende, wel zag ik dat het geen orginele contact punten waren, deze ga ik gewoon vervangen door ori Honda. daarna maar even verder kijken. de moed zakt me wel in de schoenen op dit moment... zo weinig onderdelen en toch niet willen werken!
bobine gechecked= is goed, nieuwe honda condensator =goed, bougie gechecked =goed .. ik wacht even af wat de nieuwe orginele contactpunten gaan doen als ik ze binnen heb.

maar zal ook zeker even kijken of er niets aanloopt in het vliegwiel wat eventueel de spanning van de condensator wegneemt. thanx!

Ja, en het draadje, spoel - punten - condensator- bobine mag nergens in contact kunnen komen met massa.


Gr. Wim.

Het lijkt erop dat het kabeltje van de spoel naar de punten wel heel erg dicht (of raakt) langs de nok van het vliegwiel loopt. Tevens draadjes van punten naar de condensator wel erg dicht op de rand van de condensator loopt.

De bedrading van de condensator mag op geen enkele wijze de behuizing raken.
Hopelijk leeft de cond. nog, en kan je het netjes her-solderen

hij loopt! draadjes van de condensator lagen te ver bloot, en vonk kon dus overspringen naar de onstekingspoel.
ook de punten vonkte tijdens het lopen, dus inderdaad ook maar meteen vervangen voor de orginele puntjes die al in bestelling was..

hij loopt nu als een naaimachientje!
Vlotterbak lekt, maar daar is een revisie setje voor besteld. vlotternaald sluit niet goed af.

bedankt voor het meedenken allemaal!

nu lekker verder met het opbouwen!

Precies. Wat ik al dacht eigenlijk toen ik het plaatje van je ontsteking voorbij zag komen
Mooi dat ie meteen "als een naaimachientje" draait.


Gr. Wim.

wim V8 schreef: ↑14 mei 2025 09:27 Precies. Wat ik al dacht eigenlijk toen ik het plaatje van je ontsteking voorbij zag komen
Mooi dat ie meteen "als een naaimachientje" draait.


Gr. Wim.

Dank je wel Wim!

tevens ook de vlotter lekkage verholpen, het overflow pijpje is geen gesloten buisje maar een rondgevouwen messing pijpje. deze was dus iets open gaan staan op de naad waardoor hij ging lekken zodra er benzine in de vlotterkamer kwam. Wel raar dat ze daar geen normaal messing rond buisje voor gebruikte.
maar deze heb ik gesoldeerd en de carburateur is nu ook lek vrij.

accu erin gezet, knipperlichten werken, neutraal licht en remlicht werkt, high en low beam werkt...en dat in de eerste keer aansluiten! toch wel fijn als je het draadboomschema in kleur zet! kan bijna niet mis gaan dan.

1x kicken en hij start. jammer dat je hier geen videos kan plaatsen.

mocht iemand zich afvragen wat de vorm van de ontstekigsdekel is.. ik heb een 3mm uluminium plaat gefreest om het gedeelte af te sluiten waar normaal het trapgedeelte hoort te zitten. gewoon om het estetisch te laten kloppen.
ik had natuurlijk ook een ander carter deksel kunnen gebruiken van een ss zonder trappers, maar ik vind het leuker om vinding rijk te zijn met de materialen die je hebt.

Rome schreef: ↑14 mei 2025 20:58





accu erin gezet, knipperlichten werken, neutraal licht en remlicht werkt, high en low beam werkt...en dat in de eerste keer aansluiten! toch wel fijn als je het draadboomschema in kleur zet! kan bijna niet mis gaan dan.

1x kicken en hij start. jammer dat je hier geen videos kan plaatsen.

Je kunt evt een youtube filmpje maken en de link hier plaatsen.

Fijn dat ie het weer doet!
De uitlaat hangt erg laag, is het een c uitlaat?

ildert schreef: ↑15 mei 2025 10:43 Fijn dat ie het weer doet!
De uitlaat hangt erg laag, is het een c uitlaat?

het zou een ss/cd uitlaat moeten zijn volgens leertouwer.

ze gaan binnenkort weer hoge imi uitlaten verkopen bij leertouwer, in samenwerking met CMS. dus waarschijnlijk zal ik hem nog wel gaan vervangen door de hoge.

Rechts is cd/ss, links is c50...je kunt het makkelijk herkennen aan de plek van het beugeltje.