Honda 4-takt forum

dan verhuis je toch naar nederland

KiP schreef:dan verhuis je toch naar nederland

Als ze die vrijheid af gaan nemen, zou ik het nog gaan overwegen ook.
En dan bedoel ik niet het hard rijden. Want het is niet dat mn bromfietsje 70 loopt,
ik ook heel de tijd zo hard rijd.

maar laten we het on topic houden. knappe ss btw

Hier in Nederland heeft je brommer gewoon een kenteken nodig.

Eric schreef:Hier in Nederland heeft je brommer gewoon een kenteken nodig.

Ja dat weet ik, maar in Nederland is dat systeem waterdicht omdat jullie vroeger al een soort van
verzekeringsplaatje moest hebben, en dan zijn overgestapt.
Hier gaan ze weeral eens in een vlaag van onwetendheid en ondoordacht in 1 keer alles veranderen, en als ze nu al bezig zijn met oldtimer statuut dit, 2takt dat, wat met bromfietsen ouder dan 74? (zonder gva) en zo verder, als ze het dan toch gewoon laten zoals het is.
"tene quod bene" weetjewel.
In de 80er jaren is hier de klasse A en klasse B wetgeving ingekomen, ook door een of andere bevlieging.
resultaat, 75% van de schakelbromfietsen uit het straatbeeld verdwenen.
Het is al zo erg geworden nu dat we voor een betaalbare naar NL moeten komen.

Wat hebben jullie dan altijd voor plaat op de brommer? Vaak zie ik van die grote witte platen met rode of groene letters. Vroeger hadden wij een klein plaatje, zodat de dienders konden zien of de verzekerd was. Die werd elk jaar vervangen voor een ander als je de premie betaalde. Nu gewoon een vast kenteken net als op de motoren en auto's.

Belgen hebben geen brommerplaat. Hun motorplaten zijn ons formaat brommerplaat.

Wat bij de Belgen wel goed geregeld is, is dat je met een autorijbewijs een lichte motor mag rijden.

Overigens is ons NL bromkenteken direct afgeleid van de autokentekens en zijn onze kentekens op het voertuig afgegeven, niet op de eigenaar. De plaatjes van vroeger waren geen kentekens, het waren bewijzen dat je je brommer verzekerd had. Elk jaar kreeg je een nieuwe met een andere kleur letters.

Vandaar mijn vergissing.

NIX schreef:Belgen hebben geen brommerplaat. Hun motorplaten zijn ons formaat brommerplaat.

Wat bij de Belgen wel goed geregeld is, is dat je met een autorijbewijs een lichte motor mag rijden.

Overigens is ons NL bromkenteken direct afgeleid van de autokentekens en zijn onze kentekens op het voertuig afgegeven, niet op de eigenaar. De plaatjes van vroeger waren geen kentekens, het waren bewijzen dat je je brommer verzekerd had. Elk jaar kreeg je een nieuwe met een andere kleur letters.

Die gele belgische "brommerplaten" sterven uit. Onze zuiderburen mogen sinds dit jaar van die mooie grote witte platen met rode letters en cijfers. (en een blauw eu vlakje)

NIX schreef:Belgen hebben geen brommerplaat. Hun motorplaten zijn ons formaat brommerplaat.

Wat bij de Belgen wel goed geregeld is, is dat je met een autorijbewijs een lichte motor mag rijden.

Overigens is ons NL bromkenteken direct afgeleid van de autokentekens en zijn onze kentekens op het voertuig afgegeven, niet op de eigenaar. De plaatjes van vroeger waren geen kentekens, het waren bewijzen dat je je brommer verzekerd had. Elk jaar kreeg je een nieuwe met een andere kleur letters.

goed uitgelegd van je Nix
en dat vind ik nou juist het waterdichte systeem, koop je bromfiets over blijft de plaat bij het voertuig , Net zoals in usa, uk enz... hier in La Belgique zal het zelfde verhaal worden al met autos, plaat opsturen, en de volgende kan de zijne aanvragen, extra geld in kassa. Op naam dus

Nieuw project gaan halen in Nederland!
To do:
- staander zoeken en monteren
- verlichting
- contactslot
- kickstarter
- papieren aanvragen
- gebruiken als dagelijks vervoer

erg leuk ding zeg, alleen ligt die tank er schuin op of is dat de foto?

Is een erop gebeunde Dreamtank.

Dat gebruik als dagelijks vervoer ga je je nog beklagen. Ik rij al niet graag te lang met een caféracer vanwege de zithouding, laat staan elke dag.
Die z50a herken ik, kan je nog veel leuks van maken.

mooie collectie

5km heen en 5km terug zal wel niet zo erg zijn zeker?

rodera schreef:5km heen en 5km terug zal wel niet zo erg zijn zeker?

Daar zal je niet van kapot gaan idd