Honda 4-takt forum

Top dat maakt een hoop dingen makkelijker, afspraakje maken maar dan!

Ze kijken ernaar als een auto die voor een APK gaat. Remmen is belangrijker dan hoe hard ie kan, zorg dus dat je banden, verlichting, remmen en speling op je balhoofdlagers en achterbrug op orde is.

Frame is wel een beetje doorgerot en is eerder aan gekloot... Permanente eisen is er ook vrij duidelijk over. Iemand een idee om dat enigzins te fixen zonder honderden euros uit te geven?

Frame rot? Waar? Als het een deel is wat te maken heeft met de sterkte van de brommer dan heb je een probleem want dat hoort ten alle tijden sterk en volgens voorschrift te zijn(Achterbrug bv), betreft het delen die niets met de stevigheid te maken hebben( spatbord enz) dan mag dat best verrot zijn als het maar geen gevaar op kan leveren.

Dan zal het wel meevallen denk/hoop ik
Bij foto 1 is het wel echt doorgerot 2 lijkt wat oppervlakkiger.

Kleine vragen, grote problemen. Doorgerot is als je er met de punt van een schroevendraaier doorheen kunt steken, het lijkt erop dat er een hoop plamuur op de roest zit.

Er zijn kant en klare inlasstukjes voor een C.

Toch zou ik hier gewoon mee gaan keuren. Dat komt wel goed.

Dat was het idee van mijn vader ook, lukt dit niet dan gaat ie in de verkoop en koop ik een andere honda met een goed frame.

Valt wel mee zo te zien, zal geen problemen geven bij de keuring. Lekker laten zo, kun je later nog altijd wat aan doen

of je koopt een ander frame en zet je alles over. ik wil je ouwe frame dan nog wel, ik heb eventueel ook nog wel een puntgaaf NT frame voor je, krijg je alleen wel een nieuwer bouwjaar op je kenteken

Larsvm schreef: ↑11 sep 2022 11:48 Dat was het idee van mijn vader ook, lukt dit niet dan gaat ie in de verkoop en koop ik een andere honda met een goed frame.

Hoe denk je aan een goed frame te komen? Ze zijn allemaal rot en een flink stuk rotter dan het jouwe. Iedereen zoekt een los hard gekentekend C-frame. Gewoon met ding in deze staat laten keuren. Desnoods ooit eens een nieuwe kont erop (laten) lassen of deze (laten) repareren.

viertaktwinkel had geloof ik wel losse frames te koop, goeie, maar wel 4 a 5 honderd euro...

Ik zou dan geen ctje kopen maar een cb of ss, voor zover ik weet rotten die frames bijna niet.

waarom staat de Ceetabel niet meer op de Hvn site? https://www.hondavereniging.nl/fotos/ov ... tabel.jpeg

teruggevonden, verplaatst of wellicht een verkeerde link, hier istie weer; https://img.hondavereniging.nl/fotos/ov ... tabel.jpeg

NIX schreef: ↑13 sep 2022 16:19

lil schreef: ↑12 sep 2022 16:13 het zijn eigenlijk alleen de in het belgische aalst gemaakte cee's die zo erg rotten. de nederlandse/belgische/franse dus, uit de jaren 60 - 70, en engelse hebben ook vaak wel rotte plekken. kan ook aan het klimaat liggen maar japanse cee's hebben dat probleem iig duidelijk niet, vooral de latere

Lil, nu moet je echt stoppen met onzin uitkramen. ALLE C's rotten, tenzij ze vanaf dag 1 een anti-roestbehandeling hebben gehad of uit een kurkdroog land komen.

Das hetzelfde als met VW T1/T2 (nog tig andere modellen). Wil je een gaaf model zonder roest dan moet je gewoon deze uit zuiderse landen of Californië od hebben. Waar er geen zout op de baan komt, zelden regent,…