Honda 4-takt forum

viewtopic.php?f=54&t=21284

En nog meer info in de faq en met de zoekfunctie, succes!

ben van plan om 125 yx te kopen zat de denken aan een 24mm replica of is doet een echte keihin ook iets aan de topsnelheid?

gorillaboy schreef: ↑11 jan 2021 15:09 ben van plan om 125 yx te kopen zat de denken aan een 24mm replica of is doet een echte keihin ook iets aan de topsnelheid?

Voornamelijk beter af te stellen.

René schreef:Omdat ik het kleine vragen topic wel een goed idee vind introduceer ik hem hier weer. Alleen voor kleine, 4-takt gerelateerde, vragen dus.

En nu wel ontopic graag. Iedereen die zich daar niet aan kan houden, mag zonder waarschuwing een week op vakantie!!

Iemand enig idee welk model dit is? Staat nu al een jaar of wat thuis maar het model is mij nogsteeds onduidelijk.
Het gaat hier om een 4takt honda handgeschakeld.
Het blok is kapot en wil graag een nieuw blok er onder zetten.

Groetjes Siemen

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Honda ts50 gok ik

Enne, hier weer de zelfde vraag.
Koekoek.
Ik had al elders gereageerd.
Maar ik lees nu ook dat je blok stuk is?
Je wilt n nieuw blok.
Die bestaan niet meer.
Beter je originele blokje reviseren.

Gr. Wim.

een van de tapeind schroefdraad in mn ssblok is op. ik wil er een helicoil in zetten maar weet zo 123 de schroefdraad maat niet. iemand een idee? m6 x ...

Deze is ook een optie, m8 naar m6

Vorige week heb ik een cd50 onderblok gekocht, ik vond al dat het gevlakte stuk waar de voetpakking op komt en de cilinder, dat het niet mooi door liep. Nu heb ik het blok open en heb ik op de bak 1 gleilager en 1 naaldlager, dus horen ze niet bij elkaar. Is dit erg. En hoe kan ik zien of het middelste carterdeel origineel Honda is?

dat is een beetje een trend geloof ik, een blok samenstellen uit losse meuk die je nog hebt liggen, en dan verkopen...

Is niet erg. Bami middencarters zijn vaak gespoten.

daanmetselaar schreef: ↑24 feb 2021 07:56 Vorige week heb ik een cd50 onderblok gekocht, ik vond al dat het gevlakte stuk waar de voetpakking op komt en de cilinder, dat het niet mooi door liep. Nu heb ik het blok open en heb ik op de bak 1 gleilager en 1 naaldlager, dus horen ze niet bij elkaar. Is dit erg. En hoe kan ik zien of het middelste carterdeel origineel Honda is?

Heb ik nog bij een ori Honda gehad ook (we spreken over 20j terug dus veel china was er nog niet). Zat ook nog samen met de ori schroeven die nog mooi van vorm waren (wel geroest en ik de helft moest kapot boren). En leek ook alsof er 2 soorten aaneen geplakt waren. Denk dat het cd50 of c50 carters waren toen. Ik weet dat ik ze vergeleek met ss50 carters, die quasi allemaal genaaldlagerd zijn en met st50 carters, die zowat altijd glijlagers zijn, was net alsof ze van elks 1 erop hadden gezet.

Oh, fijn dat het niet uitmaakt, wel stond de bak vast en er mist daardoor nu een tandje, maar dat heeft er hopelijk niet mee te maken. Ik kan ook het glijlager uitkotteren zodat er een naaldlager in kan, is dit aan te raden of moet je dat alleen doen als die écht slecht is?

Lekker laten zitten.