Honda 4-takt forum

Ligt eraan hoe erg de stootrand is. Ik doe dat soort dingen gewoon, maar ik doe wel meer waarvan anderen zeggen dat het niet werkt.

NIX schreef: ↑20 dec 2017 13:20ik doe wel meer waarvan anderen zeggen dat het niet werkt.

Is je vriendin ambtenaar?

Zo'n extra eco-slurf aan de voorkant van de uitlaat van een China Dax: hoe zit die bevestigd aan de uitlaat? Kan ik die makkelijk eraf halen, of moet ik de boel dan dichtlassen?

De uitlaat die ik van een "eco slurf" heb ontdaan, de ecorommel zat op een flens gebout die aan de uitlaat is gelast. Boutjes los, plaatje met een stukje pakking erop gebout en klaar.
(Ik ben niet in het bezit van een lasapparaat of een ruimte waar ik kan lassen.)

Heb er zelf ook gewoon een plaatje op gezet en een pakking gemaakt vak een melkpak. Maar ik heb wel eens op de site van loef een setjes boutjes met een plaatje daar voor gezien. Was een euro of 6.

Dan heb je nog wel die "slurf" aan de uitlaat. Wil je die er compleet af hebben dat wordt het slijpen en lassen. Of een nieuwe kopen: http://fourstrokebarn.com/product/uitla ... ax-nr-101/

Vraagje: Als ik van m'n 50cc overstap naar een 70cc blok, hoe ga ik hem dan afstellen en inrijden tegelijk? Direct tijdje volgas doortrekken lijkt me niet verstandig.

Inrijden is mooi warm rijden en dan wat meer gas geven (kortere stukken volgas). Maar niet zoals in sommige handleidingen van de 1e 100den km’s aan 35, dan zoveel aan 40 en dan pas volgas.
Sowieso rij je een motor warm eer je hogere toeren gaat rijden.

NIX schreef: ↑20 dec 2017 13:20 Ligt eraan hoe erg de stootrand is. Ik doe dat soort dingen gewoon, maar ik doe wel meer waarvan anderen zeggen dat het niet werkt.

Ook nog gedaan. Oude 72 cilinder gebruikt om er dan een 52 kruk in te steken.
Nu koop ik zo’n dingen nieuw. Maar als student of beginnent werkend, dan breekt nood wet

gerbrandicus schreef: ↑20 dec 2017 15:09

NIX schreef: ↑20 dec 2017 13:20ik doe wel meer waarvan anderen zeggen dat het niet werkt.

Is je vriendin ambtenaar?

*gaat binnenkort even op de koffie bij Jaimy*

MrSinga schreef: ↑21 dec 2017 06:57 Inrijden is mooi warm rijden en dan wat meer gas geven (kortere stukken volgas). Maar niet zoals in sommige handleidingen van de 1e 100den km’s aan 35, dan zoveel aan 40 en dan pas volgas.
Sowieso rij je een motor warm eer je hogere toeren gaat rijden.

Ik lees overal redelijk tegenstrijdige verhalen. Sommige hebben het over 1000km en sommige hebben het over 25km (Staal). Maar hoeveel kilometer moet je nou eigenlijk echt inrijden voordat je hem kan gaan gebruiken voor 'normaal' gebruik?

Ik houdt 500 aan, maar wat zou honda zelf zeggen?

Volgens mij staat er in Haynes ook 500 km en zij halen dat bij Honda vandaan.

Aangezien ik totaal geen verstand heb van drijfstanglengte's e.d.: Past deze cilinder op een standaard skyteam blok: https://www.brinkmotoren.nl/Cilinders_d ... _quad/3696 ?

Maten van de cilinder staan op de pagina. Het betreft een standaard 50cc Skyteam blok met koppeling op de kruk.

Dank.

De cilinder wel, of de zuiger met je 50cc kop overweg kan kan ik niet uit de tekst en de afbeelding halen. Ik gok dat hier een 70 kop op moet.

Dank voor de reactie. Ik heb zojuist ook dit gevonden:

https://www.brinkmotoren.nl/Cilinders_d ... _quad/1893
https://www.brinkmotoren.nl/zuigers_4ta ... d_atv/3877

Voor mijn simpele brein is dan 1+1 2. Past dit dan wel?