Honda 4-takt forum

Even een vraagje, weet iemand hoe lang de gaskabel van een C310S moet zijn, ik heb in Soest een nieuwe gaskabel gehaald, die was 103cm lang stond er op het zakje. Maar die is veel te lang en steekt nu in een grote boog ver voor het stuur uit dat is geen gezicht.
Nu kan ik hem wel inkorten (een beetje lastig) en het gesoldeerde tonnetje wat in de gasschuif komt verzetten en weer vast solderen, maar wat is dan de lengte van de binnenkabel (lastig te bepalen)?

Ik heb gisteren mijn eerste nep-honda blok gekocht 40 euro voor 50cc JingSheng semi blokje. Staat onbekend maar schakelt soepel en heeft compressie.
Bedoeling is beetje tunen zodat m' n ZB blokje op de plank kan.

1. Olie aftap plug van Honda past niet, klopt het dat dit een net andere draad is? Bout past er 1 winding in en draad ziet er goed uit.
2. Ontsteking (CDI.. ) heeft maar 1 spoel, en er komen 3 stekkertjes (vrouw) uit het blok. Hoe aansluiten en is dit dus zonder licht functie? ( dan zit er misschien een andere ontsteking op. Moet dus op ZB draadboom. (Blok zou van een Chinese Dx afkomen..)
3. Kop heeft een sensor-gat in de uitlaat poort. Iemand een tip/ maar voor een afdicht bout?
4. Cilinder tip (47-51mm?) en kop behouden met ander nokje ofzo? Inlaat poort is niet piep klein zo standaard..

Zo.. Kleine vragen waren dit toch?

thanks !

Moto-CT

Singa met sensor in de kop, Doe eens een foto?

Kom op Niels, je weet toch wel wat dat is? Dat is de EGR aansluiting. Geen sensor, maar gewoon een pijpje dat uitlaatgassen naar de inlaat leidt.

gerbrandicus schreef:Kom op Niels, je weet toch wel wat dat is? Dat is de EGR aansluiting. Geen sensor, maar gewoon een pijpje dat uitlaatgassen naar de inlaat leidt.

Aach, zo'n ding met infuus aan de uitlaatkant.
(Ik heb geen enkel blok met dat geneuzel.)

Bedankt.
Punt 3 is wel het laatste onderwerp waar ik een antwoord op had verwacht..
Tevens het meest on-interessant.. (Of is het " minst interessant" ).. Je snapt wat ik bedoel.

Iemand nog een idee over de ander punten?


Nieuwe extra vraag:

ZB achterbrug>> hoe meet ik dat mijn wiel recht staat , buiten de bekende streepjes om ?
Normaal bij de CT meet ik altijd afstand velg tot binnenkant brug, links en rechts gelijk.
Bij de ZB loopt dan band tegen kettingkast. Dus ga ik op de streepjes af.. Gevoel trekt ie dan een beetje naar 1 kant tijdens rijden.
Zijn die bruggen niet symmetrisch?? Of is m'n achterbrug krom?

Thanks !

Moto-CT.

Leg een meetlat tegen je achtertandwiel. Meetlat hoort nu in één lijn met de ketting te lopen. (In jouw gavel moet wel even de kettingrand eraf)
Je kan ook een houten lat langs beide wielen leggen. Of op het oog links en rechts langs je achterband naar voren kijken. Zorg met deze laatste methoden dat je stuur recht staat.

Sjaak schreef:Even een vraagje, weet iemand hoe lang de gaskabel van een C310S moet zijn, ik heb in Soest een nieuwe gaskabel gehaald, die was 103cm lang stond er op het zakje. Maar die is veel te lang en steekt nu in een grote boog ver voor het stuur uit dat is geen gezicht.
Nu kan ik hem wel inkorten (een beetje lastig) en het gesoldeerde tonnetje wat in de gasschuif komt verzetten en weer vast solderen, maar wat is dan de lengte van de binnenkabel (lastig te bepalen)?

Je kunt van die bollekes kopen om op een gaskabel te schroeven hé. Ik koop al eeuwen geen complete gaskabel meer maar enkel de binnenkabel (en ja, zelfs in OT gashendel lukt dit)

MotoCT schreef:Ik heb gisteren mijn eerste nep-honda blok gekocht 40 euro voor 50cc JingSheng semi blokje. Staat onbekend maar schakelt soepel en heeft compressie.
Bedoeling is beetje tunen zodat m' n ZB blokje op de plank kan.

1. Olie aftap plug van Honda past niet, klopt het dat dit een net andere draad is? Bout past er 1 winding in en draad ziet er goed uit.

klopt, andere schroefdraad

2. Ontsteking (CDI.. ) heeft maar 1 spoel, en er komen 3 stekkertjes (vrouw) uit het blok. Hoe aansluiten en is dit dus zonder licht functie? ( dan zit er misschien een andere ontsteking op. Moet dus op ZB draadboom. (Blok zou van een Chinese Dx afkomen..)

dat is raar, origineel is dat ook 4 spoelen. Ik hoop dat het dan geen 6V type krukas is, de passende ontstekingen beginnen schaars te worden. Tenzij je zo’n verloopstukje koopt, kun je uw ZB ontsteking erop steken

3. Kop heeft een sensor-gat in de uitlaat poort. Iemand een tip/ maar voor een afdicht bout?

is dezelfde draad als een bougie D dacht ik, pluggen bestaan bij autoparts

4. Cilinder tip (47-51mm?) en kop behouden met ander nokje ofzo? Inlaat poort is niet piep klein zo standaard..

47mm gaat perfect. 51 zou ik al overwegen om OT70 kop te nemen en andere oliepomp

Moto-CT

Vraag is vooral: waar wil je stoppen met te tunen? Is het gewoon semi houden of...

Wat is eigenlijk precies het verschil tussen de witte draad en de gele draad uit mijn cdi-ontsteking. De ene is bedoelt voor licht, en de andere voor je accu, maar kun je die net zo goed omdraaien? Zit er werkelijk verschil tussen wat ze doen?

Als je de schema's erbij pakt zie je dat de draden op een andere plaats van de spoel aftakken. (zo is het in ieder geval ingetekend.)

Iemand ervaring met deze uitlaat voor de Cb50.
Wat kan ik van de kwaliteit en het geluid verwachten? http://www.leertouwer.com/default.asp?i ... 0%7C%7Cpg=

MrSinga schreef:

Sjaak schreef:Even een vraagje, weet iemand hoe lang de gaskabel van een C310S moet zijn, ik heb in Soest een nieuwe gaskabel gehaald, die was 103cm lang stond er op het zakje. Maar die is veel te lang en steekt nu in een grote boog ver voor het stuur uit dat is geen gezicht.
Nu kan ik hem wel inkorten (een beetje lastig) en het gesoldeerde tonnetje wat in de gasschuif komt verzetten en weer vast solderen, maar wat is dan de lengte van de binnenkabel (lastig te bepalen)?

Je kunt van die bollekes kopen om op een gaskabel te schroeven hé. Ik koop al eeuwen geen complete gaskabel meer maar enkel de binnenkabel (en ja, zelfs in OT gashendel lukt dit)

Dank je ik ben er al uit, ik heb de veel te lange buitenkabel maar ingekort, volgens Leertouwer zou de ''werklengte'' van de binnenkabel 5,5 cm moeten zijn. Een schroef bolletje in de gasschuif zelf raak je niet kwijt, wel in de gashandel zelf daar zat aan het ander eind van de binnen kabel een opgeperst bolletje aan, de binnenkabel was lang genoeg en heb op het andere eind een klein tonnetje op gesoldeerd. Nu werkt alles weer lekker soepel zonder al teveel vrije slag op je gashandel.

Ik zou de klepspeling willen stellen van mijn zhenhua Dax 125cc. Ik heb hier op het forum gelezen dat de speling 0.05 in/0.07 uit moet zijn. Maar geld dit ook voor het type blok dat ik heb?

ja.