Honda 4-takt forum

Iemand wel eens geprobeerd een bestaande brommer of motor te ontdoen van kenteken/nummer, om er vervolgens een nieuw bromkenteken op aan te vragen als zijnde zelfbouw?

Het is geen zelfbouw dus dat krijg je gewoon niet voorelkaar.

Opnieuw op kenteken, je krijgt je oude nummer weer terug.

mmmm, ok, kansloos.

Volgende project...

Iemand ervaring met deze imitatie blokstekkers?

Aan het blok stekker zitten twee gele, wat is daarvoor de reden? Groene stekker komt van de versnellingsbak (neutraal lamp normaal) maar hier zitten ook vijf draden aan. Zou dit eventueel zijn voor het aangeven van 1N234 op een digi teller?

zeebaarsje schreef:Iemand ervaring met deze imitatie blokstekkers?

Aan het blok stekker zitten twee gele, wat is daarvoor de reden? Groene stekker komt van de versnellingsbak (neutraal lamp normaal) maar hier zitten ook vijf draden aan. Zou dit eventueel zijn voor het aangeven van 1N234 op een digi teller?

a) waarschijnlijk een zwevende spoel voor een fullwave regelaar
b) ja, of gewoon analoog met lampjes (schakelt naar massa)

nielspbr schreef:

zeebaarsje schreef:Iemand ervaring met deze imitatie blokstekkers?

Aan het blok stekker zitten twee gele, wat is daarvoor de reden? Groene stekker komt van de versnellingsbak (neutraal lamp normaal) maar hier zitten ook vijf draden aan. Zou dit eventueel zijn voor het aangeven van 1N234 op een digi teller?

a) waarschijnlijk een zwevende spoel voor een fullwave regelaar
b) ja, of gewoon analoog met lampjes (schakelt naar massa)

Thanks voor het snelle antwoord! Grappig van die lampjes. Heb inderdaad gevonden dat het voor een fullwave regelaar is. Ff kijken hoe we dat gaan aanpakken.

Ik zie dat er tegenwoordig ook onderliggende NHRC's zijn met losse dempers. Dus die met veren vast zitten. Ze zijn ook duurder dan de NHRC's die uit een geheel bestaan.

Verschillen die nog qua geluid of kwaliteit ofzo?

Is een pakking tussen het spruitstuk en de isolator van de carb aan te raden of overbodig? Word er namelijk nog al moe van me elke keer druk te maken over die pakking als ik even simpel een sproeiertje wil vervangen.

Ligt eraan of er een O-ring in de isolator zit.

Helaas, geen o-ring in de isolator. Dan weer wel tussen de carb en de isolator.

Hallo allen,
Zijn er hier Dax rijders die 12" wielen en banden gemonteerd hebben?
Voorband 120 breed , daar is het voorspatbord dmv aangepaste steuntjes weerpassend gemaakt.
Achter met de 130 band (nog niet gemonteerd) zie ik problemen komen met de ketting tegen de band aan lopen.
Iemand ervaring mee?
mvg. Jan.

Waarom zo breed?
(Normaal is het breedste wat je veilig kwijt kunt 110/80 voor en 120/70 achter op 10". Op 12" zal je zo ongeveer op dezelfde breedtemaat uitkomen. Als je verder niets aan de voor en achtervork veranderd wel 10% lagere banden nemen. (110/70 en 120/60))

Dit is dan toch voldoende?

http://www.4taktwinkel.nl/Voortandwiel- ... er-set-7mm

Er is ook nog een grotere.

Gr. Wim.

Hoi Niels, de banden heb ik al........
Wim, is een goed plan! zal het voortandwiel eens losnemen en kijken wat kan, misschien een oud tandwiel afdraaien en er achter monteren? (eigen draaibank, is goud waard!!)
dank je voor de info.
gr.Jan.

Volgens mij reed ik altijd rond met 130 breed op m'n chaly. Wel op 10 inch dan. Maar verder allemaal origineel, niks voor aan hoeven passen.