Honda 4-takt forum

Marijn145 schreef:Yes, grondplaat is ook gewoon van Hitachi. Spanningsregelaar lijkt me een goed idee. Weet je toevallig hoe dit bij bv de SS50 5bak heeft gewerkt? Aangezien de 5bak ook een vvv heeft.

Als ik me niet vergis heeft de snelle SS een extra weerstand, net als een staande cilinder.

Zit de accu wel goed in het systeem?

Zojuist even bij cms gekeken, en bij de 5bak zit er inderdaad een extra weerstand gemonteerd. Weer wat geleerd! Accu is goed, dus de oplossing is gevonden. Bedankt!

Weet iemand of een c50 gasrondsel ook bruikbaar is op een SS50/CD50?
Is namelijk een moeilijk te vinden onderdeel...

Nee.

Hoi,

Ik heb een aantal probleempjes.
ikheb het afgelopen halfjaar 2 ss50 opknappers gekocht met als bedoeling 1 werkende brom te maken.
het gaat de goeie kant op, frame wordt gecoat, achterbrug gescoord bij CB-viguur(Thx), motortje loopt, alleen blauwe rook(2ehands cil. kop gekocht, wordt gevlakt) hopelijk daarna opgelost.
goed op weg dus!

nou moet hij er uitendelijk ook mooi uitzien..
dus.. onderpoten, naven, ankerplaten (alles aluminium denk ik?) weer mooi maken, hoe doe ik dat?
kunnen ze gewoon gestraald & daarna gespoten worden?
of zou het mooier zijn om ze te schuren en daarna te polijsten?

verder moet alles (lees: balhoofdlagers, tellermechanisme, remhevels, koppelingshevel en andere pruttel) nog gesmeerd worden, er zat overal vaseline(bah) op.
Om dit weer te smeren welk vet moet ik dan hebben? vaseline, lagervet of iets totaal anders?

EDIT:
Oh; hebben jullie suggesties voor roestige velgen? niet doorgeroest, maar zeker niet mooi meer..
en qua spaken, wat zal ik daarmee doen, immi of ori?
het betreft 1 immi velg (weet zo 't merk nietmeer ) en 3 Araya velgen.

Grtz,
Sjoerd

Die vette dingen waar je het over hebt, lagervet.

rvs spaken.
polijsten is mooi maar bewerkelijk. als de brommer binnen staat en een enkele keer met mooi weer buiten komt is het goed te doen, maar als je er dagelijks op wilt rijden zou ik lekker spuiten. Honda zilver en motip velgenspray schijnen erg op elkaar te lijken.

Ik heb wat bakbrommers in mijn omgeving waar ik weleens aan mee help, nou heb ik 2 vragen: vriend van me heeft net een nieuwe lifan geinstalleerd, klinkt goed, mooi donker. Zodra die het licht aansluit klinkt ie harder en scheller, klap klap klap. Het is een systeem zonder accu, maar met spanningsregelaar, licht altijd aan. Gek toch? Hoe komt dat?

Andere vraag, waarom niezen die lifan 110,125cc blokjes altijd door het luchtfilter? Bij kicken, maar heb het ook wel tijdens stationair of bij gas los laten gehoord. Ben nieuwsgierig..

Grote kleptiming overlap?

kun je dat uitleggen?

Ik ben m'n nieuwe alu 70cc aan het inrijden. Rustig aan en met gas spelen enzo snap ik allemaal. Maar hoelang mogen/ moeten m'n ritjes zijn?

Ik heb een 2 spoelen bami ontsteking op een cee gezet, loopt goed alleen het licht doet het niet. Nou zag ik dat het vliegwiel van zo'n 6 spoelen ontsteking is. Zou dit kunnen verklaren waarom er geen prik uit de gele draad komt?

Wel vreemd dat er dan wel prik wordt opgewekt voor de ontsteking.

Denk een draadbreuk of losse massa van de lichtspoel.