Honda 4-takt forum

NIX schreef:

René schreef:De teller van mijn CD doet het niet. Kabel draait dus ligt echt aan de teller. Komt het vaak voor dat de teller zelf kapot gaat? Valt weinig aan te doen dan denk ik of niet?

Tellers kunnen kaduuk gaan na 40 jaar. Openen bij de felsrand is het enige wat je kan doen en kijken wat er kaduuk is. Ik gok dat het mechaniek vastzit of dat de as is losgebroken.

Mechaniek zit vast. Toen ik de kabel weer los haalde bleek ie onderaan gebroken te zijn. Was een nieuwe kabel. Maar hoe krijg je zo'n ding open? Niet met die schroefjes toch?

Kan het zijn dat ie gewoon weer soepel gemaakt moet worden? Ik kan er een schroevendraaier in zetten en hem proberen te forceren, of sloop ik hem daarmee alleen maar verder mee? Moet ik ook met wijzer mee draaien?

Ik zou niets forceren. Je moet de onderkant warm fohnen om de zwarte pot van de onderkant te kunnen trekken en heel genoeg te laten om hem er ook ooit weer op te zetten. Daarna kun je de boel eens gaan inolien en laten losweken.

Dit is toch gewoon een New Racing CDI zonder sticker, prima geschikt voor 50 en 70 cc, of kan het zijn dat alleen gechikt is voor meer cc's?
http://www.mijn-artikel.nl/Webwinkel-Pr ... 140cc.html

Hallo,

Wat is de correcte tandwielverhouding voor mijn SS50? Momenteel rij ik met 12-42, alleen trekt de brommer helaas niet helemaal lekker door in de 4de versnelling...

Setup:
50cc
16mm carburateur (sproeier 75)
vastgezet vliegwiel.

42/12. Stel je kleppen, check de timing en zet de ontsteking iets voor F. Check je wiellagers en ketting.

De 4e van een ss is eigenlijk ook gewoon te lang.

Kleppen zijn staan goed, ontsteking ook oke. Ik ga de timing maar eens controleren.
Toch maar eens een Haynes manual aanschaffen

Als mijn accu kapot zou zijn, staat er dan nog altijd 7 a 8 volt over de polen als de motor draait?

Kheb al ontdekt dat mijn gelijkrichter niet meer werkt, dus die zal ik maar eerst even vervangen...

Wat voor gelijkrichter zit er in een ss50? Zou ik deze bijvoorbeeld kunnen vervangen door een diodebrug waarvan ik dan enkel de + en - van de DC kant gebruik?

Haal er gewoon een bij de brommertoko. Je hebt geen diodebrug nodig, maar een enkele.

Dat is te gemakkelijk maar als het een enkele diode is weet ik genoeg. Dan moet het volgens mij ook op mijn manier lukken dus ga ik dat proberen. Bedankt voor de info!

Kan iemand mij misschien een idiots guide geven over kopwisselen?

Ik hoor dat men af en toe Jincheng koppen op Hondablokken plaatst vanwege de gekogellagerde nokkenas. Maar als we het over 50cc hebben, welke jinchengkoppen passen dan op welke Hondacilinders?

Ik heb nog een Jincheng 3semi 12v blokje liggen en een Honda SS50 6v blok, zijn die koppen inwisselbaar?

Alvast bedankt.

1e type kopjes voor jinchengs heeft een iets pittiger, gelagerde nok en past op OT 6v. Ook een iets groter inlaatkanaal.

Hey,
Waarschijnlijk heel makkelijk, maar hoe monteer je deze kickstarter? Het gaat om een imitatie, 4bak blokje.
Ik had gisteren het andere carter erop gezet en de veer op spanning gezet.
Vervolgens aan de uitgaande as gedraait en dan tikt het uitsteeksel. Het uitsteeksel gaat eerst omhoog door de veer en valt dan terug.
In de faq heb ik wel wat foto's gezien die erop lijken maar wordt daar niet veel wijzer van.
Iemand een idee?

Ik weet het al, moest de kickstarter iets verdraaien