Honda 4-takt forum

Hartelijk dank voor uw compliment

vandaag weer klein stukje verder gekomen.
Sticker geplakt die er ogineel op horen.

tevreden met het resultaat!

Gaaaf en netjes!!

Bedankt voor compliment Matthijs

Graag gedaan!
Ik heb het project niet helemaal gevolgt... maar als ik goed begrijp had je 2 dax projecten waarvan je er 1 weer hebt verkocht en deze verder bent gaan restaureren?
Heb je dit huidige (blauwe) frame nu laten coaten of spuiten? Is het nu candy of gewoon RAL en hoe hete deze kleur? En waar heb je het laten doen en wat kost het?
Zou je deze info mij kunnen PB'en? Vindt het 1 van de mooiste kleuren voor een dax!

[Aangezien mijn duitse teller gebarsten was moest het glas worden vervangen.
netjes geopend en nieuw glaasje op maat gemaakt om er weer in te doen.

na 8 glaasjes te hebben verprutst en na eindelijk een techniek te hebben gevonden om ze zonder barsten of hapjes uit het glas op maat te krijgen.

alle elementen weer terug op zijn plek en netjes de rand dicht tikken
is dit het resultaat![/quote]

Zadeltje opnieuw overtrokken


en nu op naar de bedrading, spuiten van het tankje en wachten op de laatste parts!

Wauw, dat is wel gaaf gedaan met dat glaasje!
Wat is dat voor materiaal en hoe zaag (?) je dat op maat?

How to do:

- Je neemt je oude raamwerk
- tekent dit af op he glas
- snijd met een glassnijder deze zo dicht mogelijk bij de randen af.
- je breekt het overtollige glas weg
- schuren tot je de lijn hebt bereikt
- passen, schuren, passen, schuren... enzv tot rubber in de rand valt.
- dichtkloppen en voila nieuw ruitje.

- schuren met wat is geheim van de smid
Voor 15,- lever ik ze

Gisteren de creatieve geest nog eens aan het werk gezet.
De kenteken glaasjes zijn zeldzaam dus wacht op een mooi goedkope exemplaar.

plexiglas 2mm op maat gemaakt en gebogenop een fles hugo (leeg), daarna randjes ingeslepen tot ze in lampenunit paste.
Tot die tijd kan ik met een gerust hiermee uit de voeten dacht ik zo.

ook netjes.

Hartelijk dank.
Mooi compliment voor in m'n zak te steken!!

Vandaag besloten om chinees kabelboompje om te bouwen tot een cdi boom voor een honda dax.
Omdat er lekspanning was in mijn 6v boom hier uiteindelijk maar voor gekozen en niet meer verder te gaan met een adaptor aan de 6v boom. Maar voor een nieuwe kabelboom te gaan en onodige zooi eruit te halen.

Nu het juiste schema vinden: check Uitpluizen wat er niet nodig is op een honda, startonddrbrekers bij standaard enz.. kunnen er vanaf!!.
ckeck [attachment=0]afstreep draadboom.png[/attachment]

Connectors eraf, we gaan met oudewetse japanss bullet stekkers werken ckeck
[attachment=5]20150825_190553.jpg[/attachment]
[attachment=4]20150825_191126.jpg[/attachment]

Daarna selectie maken wat eruit gaat, de onderste met roze kabettje is allemaal niet nodig
[attachment=3]20150826_092446.jpg[/attachment]

Omdat ik toch eerst wil controleren of het werkt, even bulledstekkers op gemaakt en op het 6v contactslot aangesloten, omgekeerd als dan met punt ontsteking.
[attachment=2]20150826_160356.jpg[/attachment]

remlicht en licht werkt zover ik kon zien, dus intapen die hap!
[attachment=1]IMG-20150826-WA0001.jpeg[/attachment]

morgen de rest van de bullet stekkers er aan zetten.

Ffe zot doen. Trots op behaalde resultaat!

Na bijna 1,5jr verder zijn we bijna klaar. Ja waar een ander een klein maandje in stopt heb ik deze tijd erin gestoken, en daar ben ik zeer blij mee.

Nu 40jr geleden is hij op (duits) kenteken gekomen, dit jaar is mooi jubileum om hem op kenteken te zetten in Nederland.

Kleine impressie van het ronkende geluid.
https://youtu.be/Tng4s28akSI

Hier de cdi die op het st50 blok zit
https://youtu.be/2QxcSn-iYxE


Weet iemand precies welke documenten je nodig hebt voor de keuring?

Heb zelf:
- Groene papier vanuit duitsland met framenr
- Koopverklaring frame
-Koopverklaring blok

Helemaal top, gefeliciteerd!

In de faq staat alles over keuren!