Honda 4-takt forum

Zo, carb eronderuit gehaald en weer een keer helemaal nagelopen.... weer gemonteerd en natuurlijk even proberen.

Startmotor blijft herrie maken maar ik had niets anders verwacht. Wel had ik nu een soppende bougie en een flinke vonk... da's al mooi.

Nu het laatste fenomeen: Als ik start met gas dicht en m'n hand op het luchtfilter voel ik hem zuigen, draai ik het gas een stukje open wordt mijn hand af en toe weggeblazen. (Althans, ik voel een duidelijke stroom de andere kant op) Dat kan niet helemaal correct zijn geloof ik zo.

Naja.... weet iemand nog iets?

Als je mazzel hebt knalt ie eens flink terug en is je hand lekker warm. Ik heb zo een keer een filter in brand geknald en een doek die we achter de carb hielden bij wijze van choke.

Oppassen dus.

Okee, hoe ik er over denk. Ik denk dat ie niet start omdat er iets ontzettend zit te tikken. Echt een harde mechanische tik. Niet gezond. De carb en vonk zijn prima denk ik zo. Vonk in ieder geval. De bougie was gister ook redelijk nat, dus die carb zal ook wel snor zitten. Wat je zeker weet, is dat die tik niet hoort. Ik zou echt enkel en alleen proberen dat op te lossen, en dan verder kijken. Ik zou alleen geen benul hebben waar die tik vandaan komt. Wat je nog wel kan proberen, ben ik gister vergeten.. Is de bougie er uit draaien en dan de motor aanduwen. Zonder bougie gaat ie een stuk makkelijker rond, en kan je misschien goed horen waar de tik vandaan komt.

Nokkenstok uit z'n lagering/weggesleten/kleppenspeling?

Mogelijk klepspeling afgesteld bij ingedrukte klep. Maar ga nou niet meteen je hele kop openmaken voor je zeker weet dat daar iets mis is. haal de klepdoppen even los en controleer de speling en controleer of de kleppen netjes ingedrukt worden. Bougie even eruit en gewoon aan de poelie draaien of in z'n 5 voor en achteruit duwen.

De kop is niet los geweest en er is ook practisch niet mee gereden. Dus er zou niets mis kunnen zijn in je kop. Tenminste niet door de startpogingen van afgelopen periode. Alleen aan de kleppen is gezeten. Meer niet.

Dat dacht ik ook, maar Christiaan verzekerde mij dat hij de kleppen juist gesteld heeft..

Jurrien schreef:Dat dacht ik ook, maar Christiaan verzekerde mij dat hij de kleppen juist gesteld heeft..

Klopt, kleppen zijn gesteld en na het stellen een paar rondjes aan het vliegwiel gezwengeld vervolgens weer de klepjes gesteld. Werden ook mooi ingedrukt, maar ik zal de klepjes zo weer eens bekijken.

Wel had iknog even in ingeving toen ik inhet OV zat. Dat afschuwelijke gerasp van m'n startmotor komt denk ik van de drive shaft die door het versleten lagergat ipv alleen aangedreven worden door de startmotor ook z'n tandjes poetst aan het vliegwiel.
Niet bevordelijk voor het starten, en misschien slaat hij hierdoor zelfs tandje over waardoor de startmotor niet genoeg vaart aan het vliegwiel kan geven.

Maar dat verklaard die tik nog niet, en ook niet waarom de motor zonder gemonteerde driveshaft en drive pinion nog niet aansloeg.

Kleppen opnieuw gesteld, ze stonden niet echt goed.

Nagoed, alles weer netjes gesteld en het vliegwiel een rondje draaien... slaat hij vast, komt niet over een bepaald punt heen net rond de T. Ook zonder bougie erin en zonder startmotorspulletjes. Dus even in zijn twee een langzaam heen en weer rollen, en het achterwiel sleept over de grond.

Kleppen weer gecontroleerd en ik zie niks fouts erin, tuimelaars werken mooi, klepstelen komen weer terug omhoog en ikhoor niks rondrollen n de cylinder, maar toch zit er iets klem. Klepkop afgebroken in nu in de cylinder vast geslagen ofzo? Ik vrees het ergste.



Heeft iemand een endoscoop?

check je nokas timing nou eens...ff deksel er af, vliegwiel op T....nokas wiel dan goed?

tis een uurtje werk, weet je het wel.

ildert schreef:check je nokas timing nou eens...ff deksel er af, vliegwiel op T....nokas wiel dan goed?

tis een uurtje werk, weet je het wel.

Je weet die beugel die bij de kop het blok aaneht frame verbind? (Zit vast met twee 12 en een 14 mm bouten) die krengen krijg ik NIET los... heb er een ratel op stuk gedraaid.

Ik heb even snel de carb ervanaf getrokken (in een vlaag van wanhoop en "please don't let it be so") en beide klepoppen kan ik nog zien zitten en ze sluiten zo op het oog ook gewoon. (Gruwelijk krom is er dus niks en er is er ook geen afgebroken. THANK GOD) Maar het lijkt inderdaad wel erg veel op een nokkenastiming die verkeerd staat. Ik heb daarstraks bij het stellen eerst de klepstoters (die kleine stiftjes die op de klepsteeldrukken) er helemaal uit gedraaid en toen ging de boel goed rond. Met correct gestelde kleppen (Ik bleek ze de vorige keer iets verkeerd gesteld te hebben kwam ik net achter) echter mag ik nietvoorbij de intake "T" komen, ik mag hem op een paar graden na wel benaderen...

Het is dat ik nu niet genoeg geld heb anders ging ik morgen nog een degelijke doppenset halen (Gedore ofzo.. ) en de kop los trekken. Die carb doet het nu, daar ben ik vrij zeker van, de rest doet het ook lekker, alleen dus nu dit nieuwe probleem.

Door een gebrek aan gereedschap is het helaas geen uurtje werk, ik zit nu vast.....

Wat heb jij eigenlijk allemaal nog meer losgehad behalve de carb en de klepdoppen?

Sorry dat ik geen telefoon opnam. Ik stuiterde op dat moment ergens anders rond.

Eric schreef:Soms kan je met een zaklamp via het bougie gat je klep zien. Dan kan je ook bekijken of de zuiger de klep raakt. Of dat bij jouw motor een beetje wil lukken weet ik helaas niet. Maar je kan ook kijken of hij tijdens t een klep nog indrukt als je de klepdop eraf hebt.

Heb gekeken met een zaklamp maar kon slechts 1 van de 2 inlaatkleppen zien. Daarom schrok ik ook.... heb voor voer dat ging de zuiger ook bekeken maar zie daar geen putten in of andere vervormingen (zelfs geen "schone" plek in de aanslag op de zuiger ofzo)

Ik ben er vrijwel zeker van dat ze zuiger tegen de kleppen an gaat. Als de kleppen zo los mogleijk gesteld worden (zonder stotertjes..) gaat alels rond, gaan de kleppen omlaag en de zuiger omhoog dan stopt het op een gegeven moment en met geen mogelijkheid (ben niet gaanforceren) meer verder.


De 14 bout op de kopbeugel is ondertussen los, maar ik heb geen goede 12 dop, morgen eens halen en dan de kop open. Tenzij iemand hier een goede rede heeft om van de kop af te blijven en het probleem ergens anders te zoeken.

deksel kan er zowiezo af...zit geen pakking tussen, dus niks verloren. weet je iig of ie op tijd staat...als ik het zo hoor denk ik van niet...dan wordt het zeker tijd om aan een nieuwe ketting te gaan denken...en er ZEKER niet meer mee te (proberen) rijden.

hou ook ebay beetje in de gaten, bij cms kost je zon ketting 100 euro, op ebay komen ze met regelmaat voor bij voor tientje of 3....is echt de moeite waard...spaar je kleppen nu het nog kan.

Waarom in godsnaam gaat er niet iemand met een mooie ratel en doppenset bij die kerel langs???

Als je in de buurt had gewoond was ik ff langs gereden, maar ja...

Je hoeft trouwens niet eens een dure ratel te hebben ofzo, ik heb gewoon een euh skandia geloof ik. Prima ding.

Volgens mij is het hele gezeur zo op te lossen als iemand met verstand van zaken even een middagje eraan knutselt.

Als je trek hebt om dat ding in te laden en naar IJsselstein te rijden dan kunnen we er ff naar kijken