Honda 4-takt forum

Velg uit elkaar gerekt!

Spatbord in de lengte doormidden slijpen en een maak plaatje tussen lassen en probleem is opgelost.

Ben benieuwd hoeveel bar hij er in heeft gepompt, van 2,5 bar vervormd een velg niet.

Het uitrekken van de velg was min of meer een flauwe grap. Op de foto's was het niet goed te zien.
De smalle is een 100/90 10 band.


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Jurrien schreef:Salzburg is precies 3 dagen brommeren



Maar rijden naar Salzburg is verschrikkelijk saai. Je moet diagonaal Duitsland doorsteken en dat is echt niks. Plat en kaal. Gebieden als de ardennen of Luxemburg zijn letterlijk 3 keer zo dicht bij huis en al vele malen spannender om doorheen te brommeren.

Klap gedaan in 3 dagen ong 1000 km. Als ik naar Salzburg zou rijden dan zou dat met de auto zijn (met brommer achterin), ik weet alleen niet of het gaat passen . De terugweg op de brommer zie ik niet echt zitten. Het meest praktisch is dat de tour in NL begint alleen moeten we nog een 4T erbij scoren voor niet teveel.


Uploaded with ImageShack.us

Dat is toch een Honda Civic met 'Hondamatic' ?

leuke wagens zijn dat

Ze zijn met 4 bak (usa 5 bak) en hondamatic te krijgen. Dit is een met hondamatic. Rijd best goed voor een wagen van meer dan 30 jaar oud.

Mijn vader heeft er twee gehad (handbak), waaronder zo'n grijze.


*Aaahrg, jeugdsentiment*

Uploaded with ImageShack.us

-oa remmerij globaal vastgezet
-onderdelenkofferhouders gebeunt
-spatbord vastgezet
-achterlichtkabel door het frame getrokken
-trommelrem fixering verplaatst



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Daarnaast ben ik bezig een blokje op te bouwen. Aangezien dit de eerste keer is, heb ik veel via het web moeten uitvogelen.
Toch nog een aantal vragen:
-Heeft iemand een link voor foto's of een filmpje hoe ik het carter aan moet passen (frezen) voor een 300% oliepomp 12v in 6v carters? (de 12v as heb ik al)(foto1) En dat busje in het carter tbv het 6v pompje moet ik die eruit halen?
-Ik heb bij elkaar behoorlijk wat carters met inhoud echter gedemonteerd. Je schijnt onderdelen een c90 koppeling in een handkoppeling van een SS50 kunnen plaatsen zodat je minder kans heb op doorslippen (zie foto, wat moet ik dan doen?)(foto2)
-Kan ik de schakelvorken van een 3 bak semi gebruiken voor een 4 handbak? (foto 3)

Als je de pakking van een NT oliepompje pakt, en dan de interne sleufjes aftekent op het carter, moet je gewoon het zwarte wegfrezen, ongeveer een mm of anderhalf diep.

en schakelvorken van 3 bak verschillen van 4 bak...

Kippenverver schreef:Als je de pakking van een NT oliepompje pakt, en dan de interne sleufjes aftekent op het carter, moet je gewoon het zwarte wegfrezen, ongeveer een mm of anderhalf diep.

En dat busje in het carter, is die op een (niet destructieve) te verwijderen?

@ niek, dus ik kan de schakelvorken van een 3 bak niet gebruiken? Het past nl wel zoals je op de foto ziet.

ze zouden anders moeten zijn indien honda....

Ze verschillen dan ook kwa vorm...

Of het wel past eigenlijk nooit geprobeert, als het al past, denk ik dat het niet zal funcitioneren wegens de afwijkende vorm...

Ik zal het morgen even demonteren en een foto van maken. En daarnaast kijken tussen mijn meuk of er misschien schakelvorken, as en ringetjes van een 4bak tussen zitten.

Oliesproeier vergroten naar 1,5mm.

Dank je, heb ik al naar 2,0 mm geboort.