Honda 4-takt forum

Lagers uit pure zekerheid, want zien er redelijk uit dus voor het geld zeker te doen.

De speling was van links naar rechts dus goed nieuws, dus ik kan de drijfstang naar links en rechts bewegene in de kruk

Lagers lekker laten zitten. pennen wel vervangen en eventueel koppelingsplaatjes en veertjes. En distritandwieltjes. Pakkingsetje en keerringsetje en verder alleen wat echt nodig is. Vaak doe je meer kwaad met voor de zekerheid vervangen dan goed.

Voor de nieuwsgierige onder ons:




Groeten

Alles ook even heel goed schoonmaken met remreiniger (en dan met name de kluts)

Kippenverver schreef:Alles ook even heel goed schoonmaken met remreiniger (en dan met name de kluts)

remreiniger wil je die jonge op koste jage ofzo
een schoone poetsdoek helpt ook goed(oude handoek is wel fijn)

als je die zwarte plak weg wil haalen even met een scroeven draaier weg steken en met de poete doek schoon maken

maar met een doek haal je het vuil niet uit kleine hoekjes en kiertjes...

wat ik altijd doe is een bakje met benzine en een kwast. Daarmee borstel je het vuil ook weg/overal tussen uit...

met remmenreiniger spuit je het er niet zomaar uit(uit bijvoorbeeld een lagertje)

Wel na dat je alles goed schoon hebt gemaakt alles weer invetten, met bijvoorbeeld motorolie... dus lagers tandwielen en dergelijke... nooit alles droog monteren..

terpentinne helpt ook goed met een kwast

maar wat heele maal de bom is is bij een motoren revisie bedrijf het in de was maschine stoppen. kost 10 min maar dan heb je hem uber claen( hooge druk water stralen met ontvetter)
moet aleen op letten met kleine delen dat die goed vast zitten andes kan je nieuwe gaan kopen

bouten en moeren in een ijsbak met dasty (puur) een nachtje laten staan en dan even met een borsteltje er over heen en je hebt het mooi schoon

Wat gebeurd als je die troep laat zitten dan?

als je hat laat zitten in je blok kan het op tenduur schade veroorzaken

Dan blijft het lekker zitten of komt het in je filter.

Dus gewoon remreiniger kopen zeggen jullie, nu t open ligt wil ik het ook meteen goed doen.

over het schoonmaken van een motor zijn de meningen verschillend. Schoonmaken heeft het gevaar dat los geraakt vuil kleine kanalen kunnen verstoppen.
Het is beter om een tijd lang elke keer, zeg 3 tot 4 keer, nieuw olie in te doen en elke keer na 200 km de olie ververzen. Dan lost alle vuil langzaam in de olie en is de motor daarna schoon.

Mvg

Als je alles met een doekje schoonmaakt sta je ervan te kijken hoe dicht je zeefje na 10 km zit.

Ik zou de drab er gewoon uithalen nu hij toch open is, maar niet je lagers in spuiten. Zelf gebruik ik ook remreiniger, in combinatie met een kwastje. Of een schroevendraaier als het hele dikke vaste drab is. Pakkingresten haal ik met een ramenmesje en beleid weg. Dus alleen pakking en geen stukken carter.