Honda 4-takt forum

En ze maken je mooie machientje kapot met hun domme hersens.

Nee, dat niet. Ze waren vrij lief.

lees dit eensHet stukje over inbeslag name/technische controle, niet over het geluid):

http://viertakt.messageboard.nl/forum/v ... ?f=14&t=59

en de technische controle mag niet uitgevoerd worden als je er zelf niet bij bent!

Ik was er zelf niet bij. Maar is dit een technische controle? valt een vermogens meeting onder technische controle?

noem eens een reden waarom het er niet onder zou vallen?

Ik zie nu boetes in de database waar ik nog nooit van had gehoord,

ondeugelijke trappersysteem €100
ondeugelijk frame / in slechte staat ( ragbakken) €100

Nou als je dan de gemiddelde msb gebruiker zijn / haar brommer onderzoekt kun je zo honderden euro vragen.

Lejon schreef:Ik zie nu boetes in de database waar ik nog nooit van had gehoord,

ondeugelijke trappersysteem €100
ondeugelijk frame / in slechte staat ( ragbakken) €100

Nou als je dan de gemiddelde msb gebruiker zijn / haar brommer onderzoekt kun je zo honderden euro vragen.

De gemiddelde msb gebruiker rijdt zonder trappersysteem en heeft een goed frame. Uitzonderingen daargelaten.

Ik heb trouwens mijn bekeuring ook binnen. Maar er staat plaats: Winsum. Maar het was in Baflo. en op mijn gele bonnetje staat ook Baflo.
Dus dat vecht ik aan natuurlijk

En ook die ga je verliezen...

roow schreef:En ook die ga je verliezen...

Want?

Vormfout betekent nietig verklaring.

ik had een keer een boete gekregen omdat ik te snel op mijn honda monkey zou hebben gereden. die heb ik aangevochten,hij had op m'n honda tank dat embleempje gelezen waar honda monkey op staat, want al plak ik er ford stikkers op, het is een jincheng... en de agent had toen mijn kentekenbewijs in z'n handen toen ie het merk & type opschreef... bespaarde me een boete van €128,-

Ik ben vanmiddag ook aangehouden door een motoragent, ik reed met een vriend met een bakbrommer en ik dacht eigelijk dat we staande gehouden werden voor zijn brommer. We stopten en de beste man vroeg mij om mijn papieren! Of ik even meewilde naar het bureau, want deze brommertjes lopen eigelijk altijd veel te hard! Dus ik zei, nou meneer agent, ik ben mij van geen kwaad bewust!

Op het politiebureau aangekomen trof ik een rollerbank aan, die in mijn ogen meer leek op speelgoed van de Bart Smit dan technische meetapparatuur. 1 heel klein vierkant doosje met 2 rollen en een zwarte koffer met een tellertje erin voor de km's. De eerste vraag was of ik iets had aangepast aan de brommer, afgezien van de uitlaat, want hij had ook wel door dat die niet origineel was (NHRC blikpijp) dus ik vertelde dat ik het spruitstuk vervangen heb voor een origineel honda spruitstuk.

Op de rollerbank dan maar, eerste keer aardig doorgetrokken in de toeren en in z'n 4 bleef hij in een lekker laag toerental hangen. Ongeloof van de kant van de agent, dus dan maar kijken of je de 20.000 toeren kan halen voordat je doorschakelt. Dat was wel even doorbijten, want dat is geen fijn geluid! Weer in z'n 4 bleef hij weer op een lekker laag toerental hangen! De meting kwam uit op 58 km/h, gelukkig!

Meneer agent glimlachtte vriendelijk en zei dat het helemaal in orde was! Ik vertelde hem dat ik het fijn vond om de 4 laag in de toeren te houden want dat scheelt benzine! (als ik ermee op de weg rijd dan trekt hij rustig door naar de 70 zonder problemen, denkelijk is de weerstand van de rollerbank net zwaar genoeg om te zorgen dat hij niet meer toeren maakt) De uitlaat vond hij ook zeker door de beugel kunnen, beschaafd geluidje zei de beste man! (en dat voor een NHRC? allicht scheelt het dat ik de demping vervangen heb en de DB-Killer erin heb zitten als bescherming voor mijn eigen gehoor). Kudos voor politie enschede!

bart smit!

iemand die je probeerde te naaien die dat vervolgens niet doet, nice