Honda 4-takt forum

Na een uurtje sleutelen gistermiddag,

Van de originele tellert Naar een takegawa teller met toerenteller aangesloten op AC(!) en wat geruzie met de aansluiting op de bobine:

butt head schreef:Bij wolfheze was het kort voor het station

De gemeente had op het minst een reflecterend bord neer kunnen zetten om je voor die bocht te waarschuwen.

Het is er een akelig donder op dat stuk en je ziet niet dat er een bocht zit ook niet aan de schaduwen die er niet zijn

ik woon in wolfheze, maar het fietspad loopt naar mijn weten alleen maar rechtdoor??

*Adriaan* schreef:

butt head schreef:Bij wolfheze was het kort voor het station

De gemeente had op het minst een reflecterend bord neer kunnen zetten om je voor die bocht te waarschuwen.

Het is er een akelig donder op dat stuk en je ziet niet dat er een bocht zit ook niet aan de schaduwen die er niet zijn

ik woon in wolfheze, maar het fietspad loopt naar mijn weten alleen maar rechtdoor??

dan hang jij binnen kort ook wel een keer in het hek. zit toch echt een flauwe bocht in.

butt head schreef:

*Adriaan* schreef:

butt head schreef:Bij wolfheze was het kort voor het station

De gemeente had op het minst een reflecterend bord neer kunnen zetten om je voor die bocht te waarschuwen.

Het is er een akelig donder op dat stuk en je ziet niet dat er een bocht zit ook niet aan de schaduwen die er niet zijn

ik woon in wolfheze, maar het fietspad loopt naar mijn weten alleen maar rechtdoor??

dan hang jij binnen kort ook wel een keer in het hek. zit toch echt een flauwe bocht in.

DSC_1099.JPG

ohhhh daar, daar ben ik met de fiets van mij zus al een keer vol op in gereden was niet prettig

nielspbr schreef:Na een uurtje sleutelen gistermiddag,

Van de originele tellert
xz50_tacho_original.jpg

Naar een takegawa teller met toerenteller aangesloten op AC(!) en wat geruzie met de aansluiting op de bobine:
xz50_tacho_tak.jpg

Hoe zit het dan precies met het aansluiten de toerenteller? Draad om bougiekabel wikkelen oid?

JagerB schreef:

nielspbr schreef:Na een uurtje sleutelen gistermiddag,

Van de originele tellert
xz50_tacho_original.jpg

Naar een takegawa teller met toerenteller aangesloten op AC(!) en wat geruzie met de aansluiting op de bobine:
xz50_tacho_tak.jpg

Hoe zit het dan precies met het aansluiten de toerenteller? Draad om bougiekabel wikkelen oid?

Kan, Maar ik heb de aansluiting gewoon op de zwartgele draad van de bobine, via een meegeleverd kabeltje. Was nog even zoeken waar de bobine precies zat.
(Onder het balhoofd ingesloten door het frame en de tank)

Gewoon de bougiekabel volgen toch?

Dat en het afnemen van de tank zodat je er ook met je vingers bij kan.

Vanochtend ontdekt dat je voor de oliepijlstok ook beter een japans maat handje kan hebben.
Het tellertje werkt goed, duidelijk afleesbaar.

butt head schreef:

*Adriaan* schreef:

butt head schreef:Bij wolfheze was het kort voor het station

De gemeente had op het minst een reflecterend bord neer kunnen zetten om je voor die bocht te waarschuwen.

Het is er een akelig donder op dat stuk en je ziet niet dat er een bocht zit ook niet aan de schaduwen die er niet zijn

ik woon in wolfheze, maar het fietspad loopt naar mijn weten alleen maar rechtdoor??

dan hang jij binnen kort ook wel een keer in het hek. zit toch echt een flauwe bocht in.

DSC_1099.JPG

inderdaad.. wat een kut bocht! 's avonds zie je m niet na dat lange rechte stuk. t valt niet op dat er een bocht zit dus voordat je m ziet hangt je brommer al in t hek en lig je zelf na n koprol n paar meter verder op..

Bandjes opgepompt (fabriekswaarde nog zien te achterhalen)
Ketting gesmeerd met behulp van een autosteun onder de zijstep, lekker makkelijk het wiel ronddraaien.
Kleurenwaaier naast de tank gehouden, want natuurlijk kent motip de kleur plasma yellow niet(Y-141). En de tank heeft een net even ander kleurtje als het plastic(lichter), zal wel zijn verkleurd door weersinvloeden.

Olie vervangen, ding weer lopende gemaakt. Weer uit de schorsing en in de verzekering. Na wat jaar niet meer gebruikt te hebben

Straks eens de eerste testrit

verdomme leeft die kanarie dax ook nog.



ik heb met huib een blokje om gereden.
had toch beter op moeten letten met het c90 blok er onder hangen.
had de uitlaat gewisseld voor een ander exemplaar waardoor ik een andere sproeier nodig heb 2 maten kleiner. dus maar de naald laten zakken toen was er nog een beetje mee te rijden.
na de posbank boeken kwam ik er achter dat ik niet meer als half gas kon rijden. dat onderweg ook nog verholpen.
nu kan ik huib net bij houden....

toch even een kleine 200km rond gestuurd was weer lekker

Zadel pas gemaakt en het stuur erop gezet

Afgelopen zondag wat gehobbied en tot de ontdekking gekomen dat er ergens een m6 boutje in zou moeten kunnen maar er daar geen schroefdraad zit. Leve japanse handleidingen in pdf formaat waarbij je geen tekst kan selecteren om te vertalen...
(en translate vind het hele document in 1x te groot)

Nog een keer de boel uit elkaar halen en het aanwezige gat checken op de aan/afwezigheid van schroefdraad en de grootte van het gat zelf.

Welk gat?