Honda 4-takt forum

Achteraan in de uitlaat van mijn ss50 zit een stuk los. Ik vermoed de demper? Maakt dit iets uit?

En nog een vraagje gewoon uit nieuwsgierigheid, hoe komt het dat er één andere moer gebruikt wordt op de cilinderkop? Dacht eerst dat dit enkel bij mij zo was maar uit cmsnl leek het tegendeel

Wat doe je aan een trage gas reactie?

Ik heb de zoek functie gebruikt maar kon niets vinden. Kan liggen aan het feit dat ik het op m'n telefoon probeerde ipv computer.

Licht vliegwiel, lichte oliecentrifuge en de krukas porkchoppen. Ofwel de draaiende onderdelen lichter maken.
Nadeel, gaat ten koste van rustig lopen op lage toerentallen.

Ik heb met mijn blok een aantal warmlopers gehad.
Mijn cilinder en kop eraf getrokken, er zaten flinke krassen in mijn cilinder en zuiger.
Toen ik de zuigerpen eruit wilde schuiven lukte dit niet. Ik heb hem er met een lange bout en moer uit moeten drijven.
Toen ik mijn small-end bekeek zacht ik dat het oppervlak ingevreten was, het weggesleten materiaal zit aan mijn zuigerpen.
Is dit small-end nog te gebruiken of kan ik beter op zoek naar een andere krukas?

Ziet er niet heel tof uit, ik zou er een ander krukje in stoppen.. Maar kijk voordat je allemaal nieuwe spullen er op schroeft even je oliepomp en kanalen na, want ergens gaat er iets niet goed! En niet meer doorrijden na een warmloper

Stoel schreef:Wat doe je aan een trage gas reactie?

Ik heb de zoek functie gebruikt maar kon niets vinden. Kan liggen aan het feit dat ik het op m'n telefoon probeerde ipv computer.

Staat je ontsteking een tikkeltje te laat?
had vroeger ook een gasreactie van een tractor, heel het blok reed lui. Ontsteking goed gesteld en er ging een wereld voor me open.

iok denk eerder aan een totaal gladgesleten oliepomptandwiel.

Erik.. schreef:

Stoel schreef:Wat doe je aan een trage gas reactie?

Ik heb de zoek functie gebruikt maar kon niets vinden. Kan liggen aan het feit dat ik het op m'n telefoon probeerde ipv computer.

Staat je ontsteking een tikkeltje te laat?
had vroeger ook een gasreactie van een tractor, heel het blok reed lui. Ontsteking goed gesteld en er ging een wereld voor me open.

Ik heb een jincheng CDI ontsteking op een SS blok, 50 kop 70cc cilinder, bami carb, had ik misschien er bij moeten zetten.
Ik ga er van uit dat de ontsteking dan niet te vroeg of te laat kan staan, maar hoe check ik dit voor de zekerheid?

stoterstangen90 schreef:iok denk eerder aan een totaal gladgesleten oliepomptandwiel.

Shit, dat betekend openhalen.. ik heb er niet op gelet met het opbouwen van het blok, ik zal het uitzoeken als ik een keer vrij ben... dat wordt twee blokken op de snijtafel.. straks moet ik weer gaan fietsen.

Ontsteking controleer je met een stroboscoop. Vragen bij een garage of er een kopen bij de Brezan.

Stoel schreef:

stoterstangen90 schreef:iok denk eerder aan een totaal gladgesleten oliepomptandwiel.

Shit, dat betekend openhalen.. ik heb er niet op gelet met het opbouwen van het blok, ik zal het uitzoeken als ik een keer vrij ben... dat wordt twee blokken op de snijtafel.. straks moet ik weer gaan fietsen.

Dat gaat niet over jou trage gasreactie, maar de kapotte krukas.. tenzij dat bij jou ook het geval is?

Ah oke gelukkig maar!
Maar dan weet ik nog niet wat ik kan doen om m'n blok beter te laten lopen. Mijn oude 50cc gorilla trok vele malen harder dan mijn Ss met 70cc met 50kop.
Hij komt pas heel laat op gang in de 1.

carb goed afgesteld? Gasnaald?

Zit er niet toevallig een snelle nok in?

Waarschijnlijk, het is een jc singa kop (en ontsteking)

Soop schreef:carb goed afgesteld? Gasnaald?

In het afstellen valt nog wel wat te winnen. Maar als ik met de gas naald ga pielen, loopt hij er nog minder goed op.

nokkenas op tijd? Een tandje te laag en het rijdt echt voor geen meter.
Als vliegwiel niet goed vast zit kan hij verschuiven en zo je timing verknallen.