Honda 4-takt forum

Een honda c320s heeft toch 19" velgjes, right ?

Eric schreef:simmering/keerring een pot nat.

Als ie nat is aan de buitenkant is ie lek.

Sandrr schreef:Een honda c320s heeft toch 19" velgjes, right ?

Ja.

Heren even een kleine vraag, ik ben met de ontsteking van mijn c310s bezig, er was wat mee loos heb er nieuwe puntjes in en de condensator vervangen.
Ik heb nu een pracht van een vonk tussen de bougie punten als ik hem tegen een blank stuk frame hou. Maar als ik goed kijk zie ik de vonk ook soms bij het kromme gedeelte (wat aan massa ligt) naar het midden contact overspringen. Is de bougie contact afstand nu te groot (0.8mm) of moet ik ze juist dichter op elkaar zetten ?

De ruimte tussen de elektroden moet iets van 0.5mm zijn. Probeer dit eerst even af te stellen en als hij nog steeds overslaat, dan is de bougie waarschijnlijk gewoon kapot.

Eric schreef:De ruimte tussen de elektroden moet iets van 0.5mm zijn. Probeer dit eerst even af te stellen en als hij nog steeds overslaat, dan is de bougie waarschijnlijk gewoon kapot.

Bedankt Eric, het is een gloednieuwe NGK C7HSA, de oude 'lekte' 1MΩ naar massa vandaar een nieuwe, zal hem op 0.5mm zetten.

Soms heb je pech en is een nieuwe ineens ook stuk.

Eric schreef:Soms heb je pech en is een nieuwe ineens ook stuk.

Klopt de 'oude' zag er als nieuw uit en dacht daar zal het vast niet aan liggen Toch maar als laatste mogelijkheid doorgemeten en jawel <1MΩ naar massa dan wil de spanning wel in mekaar storten.

honda cl en sl. hoe zit het met de tankophanging, past dit op een cd frame?

john schreef:honda cl en sl. hoe zit het met de tankophanging, past dit op een cd frame?

vast wel en anders kun je het vast passend maken, of je met je zadel uitkomt is een andere vraag, maar ook dat is pas te maken natuurlijk

Wat is het grote verschil tussen een sl70 en een xl70?

http://www.motorera.com/honda/h0070/xl70.htm Vanaf '74 heet de SL70 Xl70. Ofzo.

Link staat gewoon in de linkdump in de FAQ.

Mijn ZS108 (oude van Butt head) heeft iets naar de kloten intern (big end), waar kan ik kijken voor nieuwe onderdelen?

Ik trek hem binnenkort open, maar voordat ik daar tijd voor heb dacht me alvast mentaal voor te bereiden op wat het me gaat kosten (afhankelijk van wat er vervangen moet worden natuurlijk).

Oei, de zs108 is toch een beetje een apart geval. (net als een cd90)

Geen flauw idee of die kruk zo maar uitwisselbaar is met een normale nt90 (bami 85/110) kruk.

Stoel schreef:Mijn ZS108 (oude van Butt head) heeft iets naar de kloten intern (big end), waar kan ik kijken voor nieuwe onderdelen?

Ik trek hem binnenkort open, maar voordat ik daar tijd voor heb dacht me alvast mentaal voor te bereiden op wat het me gaat kosten (afhankelijk van wat er vervangen moet worden natuurlijk).

waaat leeft dat ding nog steeds

en ik heb toen nog wel zo mijn best gedaan om hem te slopen.

in oostenrijk me van een bult laten rollen in de vrij en dan in eens met 40km/h in de 1 tikken. het antwoord van het blok was toen knal.
in oostenrijk berg op dat hij 130 grade + werd met het water van een klein berg stroompje (koud water) het blok laten af koelen.

nog een winter mishandeld ijs koud en dan gelijk volgas slippend door de sneeuw.

toen is hij naar sijko gegaan die heeft hem toen nog verder af gemat onder een bak.
die bak zal nu dan wel van jou zijn.




het zal met niets verbazen als een bigend setje van een c90 blok past. alleen dan moet je de krukas laten reviseren.