Honda 4-takt forum

zelf laten maken? maakt bestandje in gimp in bmp! en dan hop naar het kopiecenter, kost je 8e of zoiets, doen we geregeld hier als we ergens stickers van aankopen, direct kopieeren. Kost je een fractie van een origineel setje. Kan der zelfs kiezen : vinyl, mat, blinkend noem maar op, tegenwoordig is alles mogelijk! improviseren is de boodschap dus

Araya 1.40x17, koop je nieuw voor 42 nogwat per stuk

Salm schreef:Araya 1.40x17, koop je nieuw voor 42 nogwat per stuk

Bedankt.

Heb intussen dit ook tegengekomen, wel erg duur.
Ik weet niet of het deze waren die nieuw ook op de SS50 zaten?
http://www.fs1shop.nl/yokohama-banden-1 ... p-378.html

Glenn-N schreef:

Salm schreef:Araya 1.40x17, koop je nieuw voor 42 nogwat per stuk

Bedankt.

Heb intussen dit ook tegengekomen, wel erg duur.
Ik weet niet of het deze waren die nieuw ook op de SS50 zaten?
http://www.fs1shop.nl/yokohama-banden-1 ... p-378.html[/qu

om een museumstuk te maken, zou ik zeggen ok. Maar om er gewoon mee te gaan rijden... nee dankje dan verkies ik toch de goedkopere optie

Ik heb voor een prikje een NOS achterlicht van stanley kunnen kopen voor een ss, origineel in het honda doosje echt mooi, maar op mijne staat nu zo'n lelijk groot achterlicht - wil deze vervangen door zo'n stanley. Maar ik vind het zonde om er zo'n NOS erop te monteren zou eerder een imi erop willen zetten dan zit dus met een dillemma. origineel of niet?... deze heeft metalen grondplaat is imi plastick? zie je echt het verschil van een imi? en ja wat zoal? en persoonlijke mening mag ook

Persoonlijke mening? Gewoon gebruiken die handel, tenzij je een afgetrapte brommer hebt
Vraagje: Wil 85cc monteren maar moet stukje uit ss50 blok wegvijlen anders past het hemd niet, dus carters moeten open
Wil meteen mn ontluchting vergroten, hoeveel mm is raadzaam?

Kickstarter schreef:Ik heb voor een prikje een NOS achterlicht van stanley kunnen kopen voor een ss, origineel in het honda doosje echt mooi, maar op mijne staat nu zo'n lelijk groot achterlicht - wil deze vervangen door zo'n stanley. Maar ik vind het zonde om er zo'n NOS erop te monteren zou eerder een imi erop willen zetten dan zit dus met een dillemma. origineel of niet?... deze heeft metalen grondplaat is imi plastick? zie je echt het verschil van een imi? en ja wat zoal? en persoonlijke mening mag ook

De laatste Stanley achterlicht die ik had, had gewoon een stalen basis en het grootste verschil is dat er niks op het glas staat. Misschien dat de kleur ook afwijkt, maar who cares als het geen museum mierenneuker fiets is. Die banden je link zijn trouwens de verkeerde. Merk en alles klopt wel, maar een ss heeft 2.50 banden en deze zijn 2.25.

[/quote]De laatste Stanley achterlicht die ik had, had gewoon een stalen basis en het grootste verschil is dat er niks op het glas staat. Misschien dat de kleur ook afwijkt, maar who cares als het geen museum mierenneuker fiets is. Die banden je link zijn trouwens de verkeerde. Merk en alles klopt wel, maar een ss heeft 2.50 banden en deze zijn 2.25.[/quote]

ss is zeker geen museumstuk (nog niet) want wat ik nieuw kan monteren doe ik ook en word hij telkens toch weer net ietsje mooier. en idd zoals salm zegt ik denk dat ik de handel gewoon ga gebruiken net als mn NOS stokstuurtje en dergelijke, waarom heb ik ze anders gekocht denk ik dan maar.
En toch langs andere kant denk ik zo van toch zonde dat het uit de verpakking moet maar toch wil ik dan ook weer geen complete imi ss.
bandenmaat ss had vooraan 2.25 achteraan 2.50 zelf in folder gelezen, maar er kunnen misschien variaties zijn geweest ofzo, als je al ziet hoeveel verschillende types ss er op de markt gekomen zijn.
en oei de 2.50ers zijn op, productieband word niet stil gelegd dan, dan nemen we algauw de 2.75ers ofzo. Verhalen genoeg over gelezen en gehoord.
en is trouwens niet mijn link maar van Glen-N

Hoe krijg je zo'n finish op de naven?

Schuren van grof tot heel fijn, dan lichtjes oppoetsen met een lichte polish en een laagje blanke lak?

De naaf op de foto lijkt me gewoon gespoten.

volgens mij is het gewoon een gestraalde naaf die op gepoetst is zonder dat hij gepolijst is.

Volgens de eigenaar:

A close up from the restored wheelhub. This was cleaned; highly polished; satined in an emulsion and clearlacked. I tried to match the Honda specification.
I spend hours on this job....

als je wil polijsten raad ik je belgom alu aan, te koop bij de brezan of betere autozaak.
oude lak haalde ik eraf met een beetje verfafbijtmiddel, dan met scothbrite schuren en dan poetsen/poetsen/poetsen met belgom.
je kunt als de naaf erg veel pitjes heeft ook eerst met gewoon waterproof fijn schuurpapier aan de gang, maar is daarna iets meer werk om de schuursporen weg te halen.
en als laatste een laagje lak eroverheen(liefst 2 componenten lak, maar gewone lak kan ook, wel de trommels goed afplakken!, anders lopen je blokken vol met lak, na een paar keer remmen ).

Waarom bij voorkeur 2 componenten lak? Meer duurzaam ofzo?

Heb hier momenteel nog een bus Motip Clear Varnish.

Er bestaat ook speciale sealers voor na het polijsten.
Helaas kan ik het even niet terug vinden op het inet.

Dit is ook goed spul:
http://www.carclean.nl/product/Poorboys ... _WS_100734


info
http://www.polijstweb.nl/polijsten/werk ... jsten.html
http://www.polijstweb.nl/metaal-poets/a ... solie.html

ander forum met gootsteen-ontstopper en salpeterzuur :
http://www.audiforum.nl/forum/garagesce ... nigen.html