Honda 4-takt forum

Niet hier liggen. Hoe kom ik bij de bobine zelf ? Weet die zit maar hoe kom ik er bij. Ik denk dat die te veel water heeft gezien namelijk

nielspbr schreef:Een standaard honda slikt elke benzinesoort die je hem voorzet, ofwel gewoon het goedkoopste tanken.
Als er een roestscheurtje inzit is meestal de binnenkant van de tank ook een eind heen. Tap de tank maar eens af, laten drogen en kijk er dan maar eens met een zaklantaarn in.


(Bij mijn monkeytankje kwamen er na het ontroesten nog een aantal extra gaatjes tevoorschijn.)

En dan? Is dat te repareren? Ik kan zo in de gauwigheid maar een tweedehandsje vinden voor 100 euro en daar zit ook roest op aan de binnenkant.

riezebosch schreef:

nielspbr schreef:Een standaard honda slikt elke benzinesoort die je hem voorzet, ofwel gewoon het goedkoopste tanken.
Als er een roestscheurtje inzit is meestal de binnenkant van de tank ook een eind heen. Tap de tank maar eens af, laten drogen en kijk er dan maar eens met een zaklantaarn in.


(Bij mijn monkeytankje kwamen er na het ontroesten nog een aantal extra gaatjes tevoorschijn.)

En dan? Is dat te repareren? Ik kan zo in de gauwigheid maar een tweedehandsje vinden voor 100 euro en daar zit ook roest op aan de binnenkant.

Google eens een beetje

ciebie schreef:Chokehandel omhoog, dan staat de choke open/aan/in werking! Chokehandel naar beneden, dan staat de choke dicht/uit/ buiten werking!

Dicht/aan/in werking en open/uit/buiten werking..

riezebosch schreef:

ciebie schreef:Chokehandel omhoog, dan staat de choke open/aan/in werking! Chokehandel naar beneden, dan staat de choke dicht/uit/ buiten werking!

Oh? Op basis van toeren had ik het tegenovergestelde geconstateerd! Naar beneden = open en naar opzij (naar buiten toe, verder kan hij niet omdat daar de benzinetank zit) = dicht

Klopt. Handle omhoog is schuif omlaag dus is verrijken mengsel.

Is het makkelijk om zelf een velg te bespaken?

Hoe waren de originele naven van een SS50 4-bak? Gespoten of gepolierd?

Welke banden neem ik best voor een SS50? Michelin VM100 ligt er nu vooraan op maar die vind ik niet meer nieuw denk ik...

om te spaken moet je een velgenrichter hebben, ik doe dit gewoon in een achterbrug (maar dat komt met ervaring), naven waren van fabriek uit niet gepolierd wel gewoon ruw aluminium zodat je de structuur nog zag heb ik altijd gehoord, alhoewel ik zelf ook altijd maar grijs gespoten potten ben tegengekomen en van banden liggen er bij mij vanachter een pirelli mt 65 2.75 17" op en vooraan een continental 2.50 17", zorg gewn vr degelijke 17" banden die je zelf leuk vind en betaalbaar, de originele yokohamas zijn niet meer op de markt (denk ik) keuze genoeg daarin denk ik

Glenn-N schreef:Is het makkelijk om zelf een velg te bespaken?

Het spaken zelf is niet zo moeilijk, gewoon een compleet wiel er naast leggen en goed kijken wat je moet doen. Zelf ook een paar keer gedaan. Het spannen en richten laat ik doen door de lokale fietsenmaker.

Richten en spannen inderdaad laten doen als je het zelf nog nooit gedaan hebt, spaken er zelf in zetten is niet moeilijk. Richten kostte mij 20 euro voor twee velgjes
Ik heb zelf Heidenau K36/1 2.75x17 erop liggen, dat is dus echt top rubber... Kost iets van 40 per stuk waar ik ze vandaan had
Zou daar maar eens even naar gaan kijken

Brommert schreef:

Glenn-N schreef:Is het makkelijk om zelf een velg te bespaken?

Het spaken zelf is niet zo moeilijk, gewoon een compleet wiel er naast leggen en goed kijken wat je moet doen. Zelf ook een paar keer gedaan. Het spannen en richten laat ik doen door de lokale fietsenmaker.

wel weten waaraan en hoe je eraan begint! zomaar een wiel ernaast leggen? lol
dat is al een begin he, en wat dan?...
kijk youtube filmpie http://www.youtube.com/watch?v=3fwVBuhwS54
het principe is hetzelfde, en let erop dat je niet kruislings over je ventiel spaakt, (de spaken moeten van je ventiel wegwijzen) richten op zich is ook niet moeilijk - om de 4 spaken op ongeveer gelijke spanning brengen, tot alle spaken op een aanvaardbare spanning komen te staan en vanuit dat standpunt begin je te richten. en als je daar geen zin in hebt zou ik dat werk inderdaad ook uitbesteden.
succes

Kan iemand mij een taxatie geven van deze carb`s
het zijn 3 c50 carbs volgensmij waarvan er 3 met onderbakje
en 4 carbs waarvan ik het model niet weet wel met bovenplaatjes
1 complete carb waarvan ik ook niet weet welk type
en nog 1 onbekende immi(zie 1e foto rechts onder)
alvast bedankt

tienmiljoenmiljard euro!


het zijn geen zeldzame carburateurs, en volgens mij ook een paar bami.. en allemaal incompleet! 10/20 euro

Als ze van mij waren zou ik ze gratis weggeven. Je moet je schamen om hier geld aan te willen verdienen.

ik zou ze in mijn bak met afbraakonderdelen kieperen.
altijd handig als je eens een dom veertje of dergelijke nodig hebt.

Ik zou er in gaan handelen