Honda 4-takt forum

stoterstangen90 schreef:Dat is de volgorde ja. Met de remhandel/schakelaar zet je de gashandel dan vast.

Ga ik het zo nog eens proberen

Forumleden, kleine vraag.
Ik heb een Engels Cee frame (ovaal luchtfilteraansluiting), en een blok met kleine inlaat (ori 50cc Cee).
Nu mijn carb niet gezellig meer is en afstellen een drie daagse bezigheid, ga ik morgen een NT/TT carb erop zetten (zo eentje voor ovale aansluiting).

Geeft de aansluiting van het spruitstuk (grotere inlaat) een probleem op de kleinere inlaat van de kop?
Wat is meestal de sproeiermaat? (jaja 65, maar mensen met een andere maat?)
Alvast bedankt!

Iemand een tip waar ik best het slangetje van de batterij laat uitkomen (SS50)?

Momenteel gaat hij door mijn frame en komt hij eruit net achter het blok, boven de middenbok.
Resultaat is dat de verf van mijn middenbok op sommige plekken al is weggevreten.

Langer slangetje gebruiken zodat het slangetje voorbij de middenbok kan.

of een battery gebruiken zonder slangetje

(ik post dit hier en niet in het andere topic wat ik net heb geopend om het overzichtelijk te houden)

Als ik mijn SS start, rookt hij eerst niet, maar als hij een minuut ofzo loopt begint hij ontzettend te roken en te stinken, witte rook.
Ik las al dat het waarschijnlijk condensatie is, maar hij lekt ook wat olie uit de uitlaatpoort zag ik vanochtend, hoe kan ik dit fixen? waar moet ik naar kijken.

versleten klepgeleiderhoedje?

Weet iemand(bartbeekhuizen) wat voor ketting er op een ct90 ligt? Is dat 428?

Even opmeten,



Omrekenfactor inches naar milimeters is 25,4

ot c90 heeft toch 428? zall ct90 dat ook wel hebben

Wat is het beste alternatief voor de originele Bridgestone Trail Wing op een OT ST50 Dax?
De Bridgestone zijn blijkbaar niet meer verkrijgbaar.

Michelin S83?

Ik heb net een paar uur oorlog gevoerd met de moer op de krukas bij de koppeling van mn ss50
Heb vanalles geprobeerd, erop geslagen met platte schroevendraaier en hamer, een bougiesleutel omgedremeld naar passende dopsleutel, halve liter wd40 overheen gegoten
Niks helpt, het ding zit monsterlijk hard vast
Het koppelingshuis en krukas gingen zelfs draaien zonder dat het primaire en secundaire meedraaide (had er een doek tussen gefrot)
Ik moet er bij zeggen dat ik waarschijnlijk als het terug in elkaar gaat voor een tweeplaats ga of als het op mn pad komt eentje op de bak
Het krukas houd ik het liefste wel heel
Heb de lipjes van de borgring natuurlijk teruggebogen
Iemand ideeën?

Klinkt bekend... warm stoken wil nog wel een helpen... dan olie er in laten lopen... dan nog maar eens proberen...

Hulshoofd schreef:Klinkt bekend... warm stoken wil nog wel een helpen... dan olie er in laten lopen... dan nog maar eens proberen...

Heb nog een gasbrandertje liggen, zal het eens proberen

Nooit meer een doek tussen die tandwielen proppen, dat is een slechte manier. Maak van een dikke strip staal een koppelingshuistegenhoudsleutel zodat je de boel goed kan tegenhouden, dan draai je die moer zo los.