Honda 4-takt forum

Check de gelijkrichter.

Hoe check ik die? haha sorry ben echt een leek met elektra.

Rode draad van de gelijkrichter los trekken en zien of er met lopende motor wisselstroom op komt te staan.
Of witte loshalen en meten of er 6V gelijkspanning op staat.

Jurrien schreef:Gewoon vullen en opladen en kijken wat hij doet. In onze brommers heeft de accu toch geen belangrijke functie. Ook een slechte accu kan nog net genoeg zijn voor remlicht, knipperlichten, neutraallampje en klakson. Volgens mij hoeft ie niet meer te doen dan die vier dingen.

Naja, dan moet je wel zeker zijn van je spanning. Mijn remlicht (en vreemd genoeg ook achterlicht, die vat ik ook nog even niet) gaat steeds stuk. Accu is slecht op het moment en denk de spanningsregelaar ook (met als gevolg de slechte accu vermoed ik), maar normaal kan je accu hogere spanningen aardig opvangen, met name de loodzuur accu's, en nu dus niet, hence kapotte lamp.

Een slechte/lege accu heeft als 'voordeel' dat de spanning ervan snel inkakt, door de lage capaciteit, maar als nadeel dat de interne weerstand nogal hoog is, waardoor hij slecht als spannings'begrenzer' werkt.

Allemaal conclusies en niet noodzakelijk de goede. Als steeds je achterlicht en remlicht kapot gaan is dat vaak zat door trillingen of een slechte massa. Bovendien vergelijk je je 12V ervaring met een 6v systeem.

NIX schreef:Rode draad van de gelijkrichter los trekken en zien of er met lopende motor wisselstroom op komt te staan.
Of witte loshalen en meten of er 6V gelijkspanning op staat.

Denk idd dat de gelijkrichter de dader is, alles aangesloten zonder gelijkrichter en het neutraal lampje doet het...gelijkrichter eraan en alles is weg.

Hallo iedereen,
ik zit een beetje met een probleem, het gaat over het achterlicht van
mn ss. er staat nu zon groot plomp ding op, foto is wat aan donkere kant maar jeweetwel...
nu ik wil er graag zon mooie kleine op, ik zie veel te koop staan op ebay en bij
krismotor, loef enz. nu wat vinden de meeste van jullie mooi op een ss?
en belangrijker wat hadden ze dan ook origineel? kan er weinig info over vinden
van welk licht op welk model land of jaar.
hulp

achterland is type,land, bouwjaar specifiek, en dan ook nog door elkaar.

standaard nl ss (gaat het daar over?) heb je in k1 met lange ulo gehad en k3 met korte (en overgang met lange)
maar ik zie een chrome spatbord, toch? dan kun je er beter een general export type stanley achterlichtje opzetten...is er ook in imi en past op je bestaande beugel.

nl k1


nl k3


general export...hier op een lang spatbord, maar mooier op een korte natuurlijk

Niet origineel, maar een C100 achterlichtje lijkt mij ook wel wat.
Valt iets kleiner uit, zoiets:

c100 is leuk maar wil mn ss zo origineel mogelijk houden,
ik heb kort type chroom spatbord ja, beugel moet zowieso mee vervangen worden
want achterlicht zelf staat ongelooflijk schuin en raakt mn zadel, echt niet mooi!
ik zoek ook een beugel die dus hoger op het spatbord kan en een grotere hoek heeft.
general export lijkt me al leuk.

Kost bij Loef net geen 19euri(met steun). Artikel nummer: 80958

ja dat weet ik, je hebt deze bij loef zelfs origineel honda ook; enkel
is deze iets duurder maar dat maakt niet uit. Liever honda zelf dan.
maar ik kan niet echt keuze maken uit de modellen.
hebben ze bijvoorbeeld deze op ss50 gebruikt?

Wil je je brommer geleidelijk echt helemaal origineel maken, of gewoon een leuke de? Voor een leuke de zou ik niet zo nou kijken. Zeker als alleen de lamp al meer dan het dubbele kost.

Persoonlijk vind ik het andere type Stanley mooier

ik wil zoveel mogelijk origineel blijven, niet direct andere uitlaat enz.
kvind de ss mooi zoals hij origineel is. ik twijfel tussen de 2. Maar ik kom er wel uit, gewoon
effe goed nadenken.

Weet je wat er imitatie aan je brommer is?