Honda 4-takt forum

omdat de rode tank verkocht is met een k1 buddy met kont, nu een cd tank er op met repro buddy.

http://www.monkeytuners.com/album/galle ... CI1241.JPG
http://www.monkeytuners.com/album/galle ... CI1238.JPG

volle kettingkast is onderweg, en heb daarvoor al een NOS achtervork liggen.
ik denk om een setje schroef-ons te maken zoals ik had, maar dan mooier
ik vind zo'n stokstuur toch eigelijk te hoog

en dan nog een kleurtje bedenken en alles netjes laten spuiten.

buddy vind ik minder, licht er te veel boven op zegmaar...

schroef-ons, heel goed idee !

kleur, zwart staat hem prima ! of misschien geheel britisch racing green mettallic...

wat een gave voor naaf zeg, waar komt die van af als ik vragen mag? cb 125? en werkt je teller aandrijving nog steeds met deze naaf?

niek is ik schreef:buddy vind ik minder, licht er te veel boven op zegmaar...

helemaal mee eens, maar ik ben al blij een mooie passende buddy te hebben voor bij een cd tank, maar ik ga nog eens kijken of die lager kan

zjoerd schreef:wat een gave voor naaf zeg, waar komt die van af als ik vragen mag? cb 125? en werkt je teller aandrijving nog steeds met deze naaf?

aangepast cb125 naafje inderdaad, met de juiste tellerkabel werkt de teller gewoon, maar ik moet nog eens langs zo'n paal rijden om te kijken hoeveel het afwijkt.
maarja, met een origineel wiel zal het ook nooit 100% kloppen.
Ik heb ook een SS-project waar een naaf in zit van een cb250, die heeft origineel een grotere bandenmaat, maar precies dezelfde overbrenging voor de teller.

http://www.monkeytuners.com/album/galle ... 01-06c.JPG

vandaag m'n cb50 raceblokje weer dichtgebouwd,
voor komend seizoen een paar updates;
- 6close versnellingsbak
- titanium klepveerschotels
- verlichtte inlaatklep
- lichtere tuimelaars
- nieuwe cb50 cilinder met ape50 zuiger (boring 42)
- en het oliesysteem nog eens herzien
en alle delen ff netjes opnieuw geglaspareld, ander koppelingsdeksel omdat de vorige iets lekte door een las (omdat cb deksels altijd scheuren bij het oliekanaal)

Hij hangt nu in een cb125j rijwielgedeelte om 'm normaal op de weg in te kunnen rijden zonder dat je problemen krijgt met oom agent.
en heb vandaag ook z'n eerste kilometertjes gemaakt.
doordat we een beetje klooien met de originele 428 ketting van de cb125 staat 'ie op een beetje lange giering 15/44
(in de toekomst maar een 420 achterkettingwiel pasmaken)
maar nu loopt het gemakkelijk 75km/h in z'n 4, in z'n 5 en 6 trek ik 'm niet door, zeker met deze vertanding, hij moet nog inlopen

zo ziet dat er dan uit, om met een beetje beunwerk een cb50 blok in een 125 frame te hangen
http://www.monkeytuners.com/album/galle ... CI1281.JPG
http://www.monkeytuners.com/album/galle ... CI1284.JPG
en met een wat stiller uitlaatje, voor de buurt.
accu is puur voor het remlicht

Leuk spul hoor

Wat zit er verder in de kop verstopt ?

inmiddels is aan m'n straatbrommer weer het 1-en-ander gewijzigd
kettingkast gemonteerd met andere achtervork, buddy zo'n 2cm verlaagd van voren en vandaag m'n "schroef-ons" afgemaakt en gemonteerd
ik vond dat stokstuur gewoon te hoog

hier wat foto's van m'n ss50z, hij is wel wat vies omdat ik 'm nu nog gebruik om heen en weer te rijden naar de werkplaats



handvatten horen naast je koplamp van voren gezien




ook m'n racer is gedurende het seizoen nog veranderd en staat tegenwoordig op 18"velgjes met racebandjes
18x2.00 voor en 18x2.25 achter
en met de motorische wijzigingen 120+ km/h (boring x slag: 42 x 35,6)


en dan ben ik nog weer een nieuw project begonnen alsof ik er nog niet genog had
volgend jaar wil ik hiermee deel gaan nemen in de 125cc klasse bij het CRT
een honda RSC90 "productieracer" op basis van de S90

mocht iemand nog een S90 blok hebben liggen, hoor ik het graag

prachtig ronald!

de cb is helemaal mijn ding en die ss met volle kettingkast was ook mijn plan geworden voor mijn eigen ss project.

Ga je die s90racer tank kunnen namaken of komt er een andere op?

SS/CD vind ik een erg leuk ding.
enkel snap ik de knipperlichten niet, veels te modern/hoekig...
mischien van die OT duiste ST70 knipperlichten een idee?

sarcus schreef:prachtig ronald!

de cb is helemaal mijn ding en die ss met volle kettingkast was ook mijn plan geworden voor mijn eigen ss project.

Ga je die s90racer tank kunnen namaken of komt er een andere op?

volle kettingkast is wel goed voor de klassieke look
wanneer ik de brommer laat spuiten word het een ander kleurtje, ik denk rood (maar suggesties zijn welkom) dan gaat het goed opvallen.

en voor de RSC wil ik eigelijk de tank namaken zoals er werkelijk mee gereden werd in japan, maar waarschijnlijk komt er voorlopig een (Josef Vleugels) CB72 racetank op die nog in de kast ligt.

hoe staat het overigens met jouw ss, zijn er nog update's?

niek is ik schreef:SS/CD vind ik een erg leuk ding.
enkel snap ik de knipperlichten niet, veels te modern/hoekig...
mischien van die OT duiste ST70 knipperlichten een idee?

in de 60's had honda juist hoekige knipperlichten, onder andere op de S90, C200, CB92 enz
nu zijn die originele slecht te vinden en/of duur (heb 1 setje voor een project á 180 euro ):

dus daarom de vierkante voor 10,- per stuk op deze ss, iedereen heeft al ronde
deze hoekigheid gaat wel goed samen met het achterlicht al zou ik liever rechthoekige hebben zoals op de s90

duitse knippers (borrelglaasjes) zijn me te groot, dan zou ik liever knippers willen zoals op de general export cb72, maar ook weer niet te vinden en/of onbetaalbaar
hoewel er van takegawa en/of kijima wel replika's zijn

hoe staat het overigens met jouw ss, zijn er nog update's?

Ik ben bezig geweest met die s50 , ik heb alleen een foto bepaint in de zomerexamens. Zo gaan de kleuren er in ieder geval uitzien.

zwart is leuk hoor, maar zo'n bruin motorblok lijkt me wat teveel van het goede...

ik ben geen paint expert

Wat voor versnellingsbak zit er eigenlijk in die CB50 racer??

Coole schreef:Wat voor versnellingsbak zit er eigenlijk in die CB50 racer??

kitaco 6close, maar ik kan 'm niet aanraden
waarvoor wil je het gebruiken? ik heb nog wel 2 verschillende 5bakken over, zie verkoophoek