Honda 4-takt forum

SuzuhaTR1 schreef:Een stuk volgas rijden, ineens contact uit en dan remmen (niet onbelangrijk) en de bougie eruit draaien en naar de kleur kijken, die kleur moet je er dus niet uit poetsen.....

Soop schreef:

SuzuhaTR1 schreef:Een stuk volgas rijden, ineens contact uit en dan remmen (niet onbelangrijk) en de bougie eruit draaien en naar de kleur kijken, die kleur moet je er dus niet uit poetsen.....

KPR schreef:Vandaag weer een ritje gemaakt. Onderweg heeft hij 2 keer even gestoterd. Maar niet lang, halve seconden ofzo. Het was één korte stotter zeg maar.... Dit had ik gister niet terwijl het gister veel warmer was. Misschien de sproeier 1 of 2 maten groter? Als dat kan?

KPR schreef: Ik was aan het rijden op mijn Kymco K-Pipe 50cc 4T. Hij is opgevoerd tot ong. 60km/h. Het was buiten 30 graden en na ong. 20 minuten rijden begon de brommer 1 seconde uit te vallen. De motor draaide nog wel maar het vermogen viel volledig weg en kwam na 1 seconde weer terug.

Dit was volgensmij het voorteken van een warmloper/ vastloper. Ik ben terug naar huis gereden en onderweg viel hij steeds vaker en langer weg. Thuis de zaak opgebeld.

Ze zijden dat de motor te weinig koeling kreeg. Ik heb een AC blok. Dit omdat het buiten zo warm was dat de lucht te warm was om het blok te koelen. Door de uitlaat, tandwiel verhouding en andere dingetjes die ik heb veranderd kan de brommer de hitte gewoon niet aan.

Oplossing: Niet rijden als het zo warm is..

Daan1508 schreef:

KPR schreef:Vandaag weer een ritje gemaakt. Onderweg heeft hij 2 keer even gestoterd. Maar niet lang, halve seconden ofzo. Het was één korte stotter zeg maar.... Dit had ik gister niet terwijl het gister veel warmer was. Misschien de sproeier 1 of 2 maten groter? Als dat kan?

Luister, ik ga het nog 1 keer uitleggen

Bij sommige symptomen kun je goed herkennen wat er aan de hand is. Bij symptomen zoals een stotter kun je dat absoluut niet.

We kunnen en gaan je dus niet vertellen of je je sproeiermaat moet veranderen, of iets anders. Ik hintte al eerder naar een glazen bol. Dat wees op een stom grapje van een forumlid, over dat hij niet weet wat er mis is omdat zijn glazen bol kapot is gevallen. Dat is een stom grapje misschien, maar het is wel waar. We kunnen je brommer niet voelen, horen of zien op afstand, dus we kunnen niets herkennen. Vaak als we dat wel kunnen, kunnen we de oplossing ook niet meteen aanwijzen! Je zult je eigen brein even moeten gebruiken, en logisch berederen wat er kan zijn. Bij die redenatie willen we je allemaal gerust helpen!! Er is veel informatie onder de leden, en die wil men gerust delen!!

Hierboven is al vaak uitgelegd hoe je moet controleren of je mengsel goed is (dat wordt beïnvloed door je sproeiermaat!), dus als je je afvraagt of het goed is: controleer het eens. Als je geen bougiesleutel hebt, heb ik een idee. Koop er een! Ze zijn niet duur en verdraaid handig! Ik weet zeker dat je 'm hierna nog eens gaat gebruiken!

wim V8 schreef:

KPR schreef: Ik was aan het rijden op mijn Kymco K-Pipe 50cc 4T. Hij is opgevoerd tot ong. 60km/h. Het was buiten 30 graden en na ong. 20 minuten rijden begon de brommer 1 seconde uit te vallen. De motor draaide nog wel maar het vermogen viel volledig weg en kwam na 1 seconde weer terug.

Dit was volgensmij het voorteken van een warmloper/ vastloper. Ik ben terug naar huis gereden en onderweg viel hij steeds vaker en langer weg. Thuis de zaak opgebeld.

Ze zijden dat de motor te weinig koeling kreeg. Ik heb een AC blok. Dit omdat het buiten zo warm was dat de lucht te warm was om het blok te koelen. Door de uitlaat, tandwiel verhouding en andere dingetjes die ik heb veranderd kan de brommer de hitte gewoon niet aan.

Oplossing: Niet rijden als het zo warm is..

"De zaak" heeft totaal geen verstand van motoren blijkt direct! uit hun redenering/oplossing. Echt belachelijk.

Had je hem daar nieuw gekocht?
Als je gewoon garantie hebt, het ding gewoon steeds aanbieden, nooit zelf er aan prutsen(garantie vervalt direct!!)
Laat ze er zelf eens een paar dagen op rijden.
Ze moeten het wel kunnen constateren natuurlijk.
Gezien hoe vaak het bij jou voor komt is dat waarschijnlijk geen probleem.

Al een nieuwe NGK bougie er in gedraaid?

Gr. Wim.

nielspbr schreef:Al in het boordgereedschap van je brommer gekeken?

(Ik ben nog geen, nieuw gekochte, brommer tegengekomen die niet zo'n ding aan boord heeft.)

KPR schreef:

Daan1508 schreef:

KPR schreef:Vandaag weer een ritje gemaakt. Onderweg heeft hij 2 keer even gestoterd. Maar niet lang, halve seconden ofzo. Het was één korte stotter zeg maar.... Dit had ik gister niet terwijl het gister veel warmer was. Misschien de sproeier 1 of 2 maten groter? Als dat kan?

Luister, ik ga het nog 1 keer uitleggen

Bij sommige symptomen kun je goed herkennen wat er aan de hand is. Bij symptomen zoals een stotter kun je dat absoluut niet.

We kunnen en gaan je dus niet vertellen of je je sproeiermaat moet veranderen, of iets anders. Ik hintte al eerder naar een glazen bol. Dat wees op een stom grapje van een forumlid, over dat hij niet weet wat er mis is omdat zijn glazen bol kapot is gevallen. Dat is een stom grapje misschien, maar het is wel waar. We kunnen je brommer niet voelen, horen of zien op afstand, dus we kunnen niets herkennen. Vaak als we dat wel kunnen, kunnen we de oplossing ook niet meteen aanwijzen! Je zult je eigen brein even moeten gebruiken, en logisch berederen wat er kan zijn. Bij die redenatie willen we je allemaal gerust helpen!! Er is veel informatie onder de leden, en die wil men gerust delen!!

Hierboven is al vaak uitgelegd hoe je moet controleren of je mengsel goed is (dat wordt beïnvloed door je sproeiermaat!), dus als je je afvraagt of het goed is: controleer het eens. Als je geen bougiesleutel hebt, heb ik een idee. Koop er een! Ze zijn niet duur en verdraaid handig! Ik weet zeker dat je 'm hierna nog eens gaat gebruiken!

Hahah ja ik snap dat jullie mij niet kunnen vertellen wat ik moet doen. Enkel wat ik eens zou kunnen proberen. Het probleem voor mij is denk ik dat dit mijn eerste brommer is waar ik heel zuinig op ben. Omdat ik nog niet super veel verstand heb van brommers wil ik het graag zeker weten voordat ik iets probeer. Ik heb nu wel door dat als je bij brommers een probleem wilt oplossen, je nooit echt in zekerheid kunt werken en je gewoon zult moeten uitproberen...
Ik ga een bougie sleutel kopen en de kleur checken. Dan kijk ik dan wel verder. Bedankt (iedereen) !

KPR schreef:Hahah ja ik snap dat jullie mij niet kunnen vertellen wat ik moet doen. Enkel wat ik eens zou kunnen proberen. Het probleem voor mij is denk ik dat dit mijn eerste brommer is waar ik heel zuinig op ben. Omdat ik nog niet super veel verstand heb van brommers wil ik het graag zeker weten voordat ik iets probeer. Ik heb nu wel door dat als je bij brommers een probleem wilt oplossen, je nooit echt in zekerheid kunt werken en je gewoon zult moeten uitproberen...
Ik ga een bougie sleutel kopen en de kleur checken. Dan kijk ik dan wel verder. Bedankt (iedereen) !

KPR schreef: Hij heeft ook nietmeer gestotterd ofzo. Ik heb de stationair wel iets hoger gezet. Die stond na mijn mening een tikkeltje te laag. Dit maakt voor de rest niets uit voor de ontsteking tijdens het rijden toch ?

Daan1508 schreef:

KPR schreef:Hahah ja ik snap dat jullie mij niet kunnen vertellen wat ik moet doen. Enkel wat ik eens zou kunnen proberen. Het probleem voor mij is denk ik dat dit mijn eerste brommer is waar ik heel zuinig op ben. Omdat ik nog niet super veel verstand heb van brommers wil ik het graag zeker weten voordat ik iets probeer. Ik heb nu wel door dat als je bij brommers een probleem wilt oplossen, je nooit echt in zekerheid kunt werken en je gewoon zult moeten uitproberen...
Ik ga een bougie sleutel kopen en de kleur checken. Dan kijk ik dan wel verder. Bedankt (iedereen) !

Heel goed! Ik snap heel goed dat je zuinig wilt zijn! Goed dat je lekker gaat proberen! Als er nog iets is, ik durf met zekerheid voor iedereen te spreken als ik zeg dat 'we' je graag verder helpen!

KPR schreef: Hij heeft ook nietmeer gestotterd ofzo. Ik heb de stationair wel iets hoger gezet. Die stond na mijn mening een tikkeltje te laag. Dit maakt voor de rest niets uit voor de ontsteking tijdens het rijden toch ?

Klopt, die stelschroef past alleen maar de stand van de gasschuif bij gas los aan, en verandert verder niks aan de rest van de carburatie, of de ontsteking!

KPR schreef:En oke dan weet ik dat ook weer ik denk dat de afstelling nu wel goed is. Heb je de foto's van de bougie gezien? Ziet er wel goed uit toch

Eric schreef:De bougie kon iets donkerder, maar is ook wel prima zo. Geef wel een beetje gas als je de stelschroef indraait! Anders heb je kans dat je een put in je gasschuif draait.