Re: Honda (Zhenhua) Ape 150cc
Geplaatst: 03 sep 2010 22:49
yupMonkeymadness schreef:honda wesselink in emst?
Honda 4-takt forum
Hét forum voor Honda viertakt bromfiets liefhebbers. Mogelijk gemaakt door de Honda 4-Takt Bromfietsen Vereniging Nederland.
https://4takt.net/
Honda (Zhenhua) Ape 200cc
Pagina 5 van 19
Re: Honda (Zhenhua) Ape 150cc
Geplaatst: 05 sep 2010 00:14
Loopt inderdaad lekker.Joelouz schreef:mensen die graag het geluid willen horen of zien hoe hard ie gaat
http://www.youtube.com/watch?v=tTKmt00OhnE
Die blokken zijn nogal laagtoerig
Zit al zat koppel in bij 3000 toeren.
Mijn experiment met de 200cc liep ook zo netjes, zelfs 1000 toeren stationair.
Wel mooi dat je de carburateur pas hebt gekregen.
De 200cc is nog iets hoger en dan heb je dus echt geen plek onder de tank om een grote carburateur te plaatsen.
p.s. de mijne ging ongeveer 90 met een 17mm carburateur(bij 7500 toeren)
Re: Honda (Zhenhua) Ape 150cc
Geplaatst: 05 sep 2010 11:54
Dat klinkt echt teleurstellend voor 200ccgarfield schreef:Loopt inderdaad lekker.Joelouz schreef:mensen die graag het geluid willen horen of zien hoe hard ie gaat
http://www.youtube.com/watch?v=tTKmt00OhnE
Die blokken zijn nogal laagtoerig
Zit al zat koppel in bij 3000 toeren.
Mijn experiment met de 200cc liep ook zo netjes, zelfs 1000 toeren stationair.
Wel mooi dat je de carburateur pas hebt gekregen.
De 200cc is nog iets hoger en dan heb je dus echt geen plek onder de tank om een grote carburateur te plaatsen.
p.s. de mijne ging ongeveer 90 met een 17mm carburateur(bij 7500 toeren)
Maar ja daar hoort eerder 27 op maar als dat met de ruimte niet past houdt het op.
gebogen spruitstukken zijn daar zeker niet voor?
Re: Honda (Zhenhua) Ape 150cc
Geplaatst: 05 sep 2010 16:02
ja is idd beetje klote dat die kop dan NOG hoger is.. en als ie inderdaad maar 90 loopt met 200cc en 17mm terwijl de mijne 101 liep met 150cc en 19mm kun je nog beter 150cc eronder bouwen..
Re: Honda (Zhenhua) Ape 150cc
Geplaatst: 05 sep 2010 23:39
Dat was ook de bedoeling..
Echter heb ik een 200cc blok geleverd gekregen, in plaats van het 150cc blok.
En de beperkte top lag meer aan de tandwiel verhouding als aan de carburateur.
Blok maakt niet veel meer toeren als 8000 namelijk.
En met de tandwielverhouding 17 voor en 42 achter, is dat dus veel te licht.
90 haalde ik binnen een paar 100 meter namelijk
Helaas past een 420 tandwiel van een dax e.d. niet(as is 20 mm in plaats van 17).
Ik kon nergens een passend kleiner achtertandwiel vinden in 428 steek, dus heb ik het blok er maar weer onderuit gehaald.
Blok ligt me niet in de weg, dus komnt er misschien wel weer een keer onder
P.s. ik zag op je andere filmpje dat je het blok aan de achterkant op de originele plek gemonteerd hebt.
Bij mij komt dan het voortandwiel zo laag uit dat de ketting over de achterbrug sleept.
Daarom heb ik de beugels van een APE125 nagemaakt, zodat het hart van het voortandwiel gelijk ligt aan het scharnierpunt van de achterbrug.
Daarom hangt bij mij het blok 2 cm hoger en past er dus geen grote carburateur onder.
Blijkbaar zit er dus wel wat verschil tussen de 150 en 200 cc..
Maar goed, je hebt nu waarschijnlijk 1 van de snellere 4 taktjes in het land
Echter heb ik een 200cc blok geleverd gekregen, in plaats van het 150cc blok.
En de beperkte top lag meer aan de tandwiel verhouding als aan de carburateur.
Blok maakt niet veel meer toeren als 8000 namelijk.
En met de tandwielverhouding 17 voor en 42 achter, is dat dus veel te licht.
90 haalde ik binnen een paar 100 meter namelijk
Helaas past een 420 tandwiel van een dax e.d. niet(as is 20 mm in plaats van 17).
Ik kon nergens een passend kleiner achtertandwiel vinden in 428 steek, dus heb ik het blok er maar weer onderuit gehaald.
Blok ligt me niet in de weg, dus komnt er misschien wel weer een keer onder
P.s. ik zag op je andere filmpje dat je het blok aan de achterkant op de originele plek gemonteerd hebt.
Bij mij komt dan het voortandwiel zo laag uit dat de ketting over de achterbrug sleept.
Daarom heb ik de beugels van een APE125 nagemaakt, zodat het hart van het voortandwiel gelijk ligt aan het scharnierpunt van de achterbrug.
Daarom hangt bij mij het blok 2 cm hoger en past er dus geen grote carburateur onder.
Blijkbaar zit er dus wel wat verschil tussen de 150 en 200 cc..
Maar goed, je hebt nu waarschijnlijk 1 van de snellere 4 taktjes in het land
Re: Honda (Zhenhua) Ape 150cc
Geplaatst: 06 sep 2010 00:14
Echt niet 
@garfield, die nieuwe skyteam cobra's hebben ook 428 kettingen erop liggen, zelfs de 50cc. Misschien dat er nu meer keuze is?
De ZS124 heeft trouwens een 20mm uitgaande as, maar die tandwielen(420) zijn wel vrij duur.
@garfield, die nieuwe skyteam cobra's hebben ook 428 kettingen erop liggen, zelfs de 50cc. Misschien dat er nu meer keuze is?
De ZS124 heeft trouwens een 20mm uitgaande as, maar die tandwielen(420) zijn wel vrij duur.
Re: Honda (Zhenhua) Ape 150cc
Geplaatst: 06 sep 2010 00:24
Misschien als die wat meer verkocht worden dat er dan wat meer aanbod voor komt.
Maar wel handig dat de ZS124 blokken 420 tandwielen gebruiken en ook een 20mm as hebben.
Dan heb ik wat meer keus in tandwielen.
Overigens heb je me laatst nog gezien bij Loef, toen zat de 200 cc er onder.
Voluit in 5 was halverwege de straat
Maar wel handig dat de ZS124 blokken 420 tandwielen gebruiken en ook een 20mm as hebben.
Dan heb ik wat meer keus in tandwielen.
Overigens heb je me laatst nog gezien bij Loef, toen zat de 200 cc er onder.
Voluit in 5 was halverwege de straat
Re: Honda (Zhenhua) Ape 150cc
Geplaatst: 06 sep 2010 08:21
Aha, degene warvan ik dacht dat het die van madass was.
Re: Honda (Zhenhua) Ape 150cc
Geplaatst: 06 sep 2010 11:15
nielspbr schreef:Aha, degene warvan ik dacht dat het die van madass was.
mis ik iets?
btw ik ben er met de meeting ....Re: Honda (Zhenhua) Ape 150cc
Geplaatst: 06 sep 2010 18:03
ja ik heb het blok wel gewoon op de originele hoogte alleen moest ik wel de achterste/onderste ophangpunt wegslijpen en iets lager weer vast lassen aangezien die van de 150cc iets lager zit dan die van de 50cc..garfield schreef:Misschien als die wat meer verkocht worden dat er dan wat meer aanbod voor komt.
Maar wel handig dat de ZS124 blokken 420 tandwielen gebruiken en ook een 20mm as hebben.
Dan heb ik wat meer keus in tandwielen.
Overigens heb je me laatst nog gezien bij Loef, toen zat de 200 cc er onder.
Voluit in 5 was halverwege de straat
maar klopt idd dat het hard van het tandwiel iets lager ligt dan de brug waardoor de ketting iets naar beneden word getrokken, maar als het goed is heb jij een dik rubber op je achterbruk zitten waardoor ie de ketting gewoon mooi naar benenden geleid. ik heb er verder geen problemen mee dat de ketting iets naar beneden getrokken word.. heb alleen een beetje het probleem dat de ketting nu tegne mijn uitlaat aan rinkelt.. 
heb er nu wel iets of wat van een rubber tussen zitten...als je even naar nedstore belt en vraag om een motomonkey tandwiel 38T dan sturen ze je die zo op. ik heb ze namelijk ook gebelt voor een achter tandwiel en toen hebben ze mij die opgestuurd. en ik combinatie met een 15T voortandwiel loopt dat wel mooi
Re: Honda (Zhenhua) Ape 150cc
Geplaatst: 31 okt 2010 22:50
en zo verspringt de hobby ook naar mn broer
Re: Honda (Zhenhua) Ape 150cc
Geplaatst: 31 okt 2010 23:12
zie ik daar onder een kleed een opgevoerde wrangler?
mooi imi atje ook te veel cc zie ik
mooi imi atje ook te veel cc zie ik
Re: Honda (Zhenhua) Ape 150cc
Geplaatst: 01 nov 2010 12:49
bijnabutt head schreef:zie ik daar onder een kleed een opgevoerde wrangler?
mooi imi atje ook te veel cc zie ik
een Jeep cj7 
ja klopt. 125 om precies te zijn
Re: Honda (Zhenhua) Ape 150cc
Geplaatst: 01 nov 2010 22:34
Joelouz schreef:ja ik heb het blok wel gewoon op de originele hoogte alleen moest ik wel de achterste/onderste ophangpunt wegslijpen en iets lager weer vast lassen aangezien die van de 150cc iets lager zit dan die van de 50cc..garfield schreef:Misschien als die wat meer verkocht worden dat er dan wat meer aanbod voor komt.
Maar wel handig dat de ZS124 blokken 420 tandwielen gebruiken en ook een 20mm as hebben.
Dan heb ik wat meer keus in tandwielen.
Overigens heb je me laatst nog gezien bij Loef, toen zat de 200 cc er onder.
Voluit in 5 was halverwege de straat
als je even naar nedstore belt en vraag om een motomonkeydax/pbr tandwiel 38T dan sturen ze je die zo op. ik heb ze namelijk ook gebelt voor een achter tandwiel en toen hebben ze mij die opgestuurd. en ik combinatie met een 15T voortandwiel loopt dat wel mooi
Re: Honda (Zhenhua) Ape 150cc
Geplaatst: 03 nov 2010 21:26
Joelouz schreef: bijna
Was zeker duur want die dingen zijn toch ontzettend zeldzaam de CJ7?