Honda 4-takt forum

Maar de nokjes zijn even dik en hoog zie foto's, maar goed ik ga een 14 voor regelen.

Oude Nokkenas S65:
http://img33.imageshack.us/img33/6244/l1010069.jpg
http://img33.imageshack.us/img33/6248/l1010071.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/3481/l1010072.jpg



Ik heb trouwens wel nieuwe symptonen, dat hij hier en daar stationair soms wegzakt, met tussengas storrert hij ( kopelling ingedrukt tijdens terugschakelen en gas geven ). En als ik soms stil sta en wilt weg rijd en dus gas geef hoor ik een plof en valt hij uit, dat is heel soms hoor verder plot hij ook soms uit de uitlaat.


Bedankt voor alle hulp zover, dit wordt zeer gewaardeerd!

naar de nokken zelf zo kijken kan ik weinig aan zien, herkende hem puur vanwege het cirkeltje binnenkant..
nokken kunnen wel het zelfde zijn, maar ook de plaats voor de boutjes van het nokkenas tandwiel?

dus gewoon proberen met een tandje lichter, kan verder ook geen kwaad...

dan het ploffen, dit is of je ontsteking die niet helemaal op tijd staat(of nokken as timig, die gekeken?) die dus even nakijken, of een carburatie afstelling die niet klopt, of een en ruime klepspeling bij de uitlaat klep.

Dus controleer:
nokkenas timing
ontstekingstijdstip
klepspeling
Carb afstelling

nokkensas timing of een ontstekingstijdstip die niet klopt kan er voor zorgen dat je wat vermogen mist, en daardoor niet kunt door trekken op top. en de vonk op een verkeerd tijdstip komt wat kan resulteren in ploffen uit de uitlaat.

Ga ik daar aan beginnen dan,

Nog een klein dom vraagje kan je een oude nokkenas die krasjes heeft ( die tikken verookzaakt ) met schuurpapier op schuren of zelfs laten reviseren dat hij weer bruikbaar is?

Ik kom er net achter dat er weldegelijk verschil zit tussen de nokkenassen! Met die atrikelnummers kwam ik op het volgende
Oude 14101-035-020 S65 nokkenas
Nieuwe :14101-035-613 SS50 5 bak nokkenas

http://www.daikitana.com/Techinfo/Camshafts/
Op die site is het verschil gemeten tussen de nokkenas gemeten, minimaal maar toch! ( Beiden midden boven aan)
Vandaar dat ik andere vertanding nodig heb.

Ontsteking is precies op F ( ivm VVV )
Klepspelling inlaat 0,05 uitlaat 0,65
Nu komt het Nokkenas timing, ik heb laatst mijn nokkenas laten vervangen.
Nu controleer ik dus de timing zet ik mijn vliegwiel op 'T' En zie ik dat bij mijn nokkenas tandwiel het circkeltje boven van het streepje is. Waarschijnlijk 1 tandje.

Kan dit de boosdoener zijn geweest?

Beter iets boven het streepje dan er voorbij. Weet je zeker dat je poelie niet verschoven is over de tap? Dus dat je spietje verrot is?

Waar zit dat spietje? En hoe zou ik dit dan kunnen controleren

onder je vliegwiel, op je krukastap.

Ziet er prima uit, nokkenastiming is nu goed, ontsteking ook.
Dus dan blijft carburateur of tandje kleiner voor over.

Nieuwe lente update, brommer vrijwel helemaal gerestaureerd

en gereviceerd
-Versnellingsbak gereviceerd ( tandwielen alle versnelling e.a.)
-Lagers
-Kleppen en veren
-Koppelingsplaat en veren

En verder een prachtig uiterlijk

Nieuwe foto's + geupdate info!

Op Pagina 1 !

Mooie bak. Aangezien het een k3 is zou ik de tank in een k3 kleur spuiten. Of een mooie jubel tank scoren!