Honda 4-takt forum

gerbrandicus schreef:

justinvos schreef:

NIX schreef:Op de foto is een imi. Ori heeft een hall sensor die in de grondplaat geschoven zit in plaats van geklikt. Die van mij, tenminste.

Oke. Op CMSNL zag ik diverse (2spoel) CDI's van Honda staan.
Alleen deze lijkt sprekend op die ene (waarvan ik die link had geplaatst).
Heb hem nog vergeleken mijn imi's, maar die zien er weldegelijk anders uit.

Zit er eigenlijk nog heel veel verschil in die imi-ori CDI's, of is het alleen de kwaliteit van de spoelen dat verschilt?

Op jouw foto lijkt mij een originele oud type ND CDI grondplaat, precies zoals die in je link van CMS. Die heb ik ook nog liggen. Er hoort een ND logo op de grondplaat te staan, ik zie die op de foto van CMS niet maar bij mijn grondplaat staat het er wel in.

Thanks!
Ik ga eens zoeken, maar volgens mij stond ie er niet op...

Ik wil binnenkort knipperlichten monteren op mijn SS50. Die hebben er sinds die in mijn bezit is nooit opgestaan...
Vanmiddag dus even de aansluitingen voor de voorste knipperlichten uitgemeten en die geven een constante spanning... Er knippert dus niks.
Relais vervangen?

Is je accu voldoende geladen? Het lampje trekt stroom door het relais, waardoor een bimetaaltje opwarmt en gaat "schakelen". Maar als je te weinig spanning over het lampje heb staan kan hij weigeren.

Je zal je achterknippers ook moeten aansluiten voordat het relais er ook maar aan gaat denken om te knipperen.

Een knipperlicht relais heeft een minimale stroombelasting nodig om het bimetaaltje op te warmen.

20w bol je knipperlicht doen, en kijken of hij dan gaat knipperen. Dit zou wel het geval moeten zijn als je een 2x10w relais hebt

Zal dit passen op een C50 OT? Die kruk dan
http://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en- ... cf-50.html

Er staat helaas niet bij hoeveel slag die kruk is, en soms moet het oliepompasje iets afgedraait worden, maar zo'n kruk zal uiteindelijk gewoon passen.

Hou wel rekening met eventueel hoge cilinders en alles wat je daar weer bij moet verwisselen

Eric schreef:20w bol je knipperlicht doen, en kijken of hij dan gaat knipperen. Dit zou wel het geval moeten zijn als je een 2x10w relais hebt

Klopt, Ik test relais met 20W halogeentje aan min en de L van het relais, B van relais aan de plus en dat knippert.

Dit is een 70cc cilinder met zuiger. WIe o wie kan mij vertellen of dt een zuiger is voor 50cc of 70cc kop? De zuiger komt tegen mijn 50cc kop aan. ( motor draait helemaal niet rond)

ik ben van plan de cilinderkop uit te draaien zodat hij past. Raden jullie mij dit af?, zoja waarom?

Dit is een zuiger voor een 70kop. Haal gewoon de goeie zuiger.

waarom zou ik mijn kop niet uitdraaien?

Ik ben student dus geld liever zo goedkoop mogelijk, en ik heb alle gereedschap tot m'n beschikking

Edo schreef:Is je accu voldoende geladen? Het lampje trekt stroom door het relais, waardoor een bimetaaltje opwarmt en gaat "schakelen". Maar als je te weinig spanning over het lampje heb staan kan hij weigeren.

nielspbr schreef:Je zal je achterknippers ook moeten aansluiten voordat het relais er ook maar aan gaat denken om te knipperen.

Een knipperlicht relais heeft een minimale stroombelasting nodig om het bimetaaltje op te warmen.

Eric schreef:20w bol je knipperlicht doen, en kijken of hij dan gaat knipperen. Dit zou wel het geval moeten zijn als je een 2x10w relais hebt

Inmiddels getest:
12v10w voor- en achteraan aangesloten -> branden constant
1x 10w en 1x 20w aangesloten -> knipperen

edit: Heb dus blijkbaar getest met 12v lampjes ipv 6v, oeps.



Volgende vraag: Op de plaats waar je op de cilinder normaal de clip voor de bougiekabel bevestigd, zit bij mij geen schroefdraad... gewoon een opening met een diameter van pakweg 5mm.
Heb het originele boutje en de clip klaarliggen om te monteren, aangezien ik mijn SS helemaal tot in de kleinste details origineel wil zetten.

Kan ik dat met een of ander truukje toch oplossen?

Eric schreef:Dit is een zuiger voor een 70kop. Haal gewoon de goeie zuiger.

Leander076 schreef:waarom zou ik mijn kop niet uitdraaien?

Ik ben student dus geld liever zo goedkoop mogelijk, en ik heb alle gereedschap tot m'n beschikking

Of zou ik hierdoor een te hoge compressie krijgen?

leander076 schreef:

Eric schreef:Dit is een zuiger voor een 70kop. Haal gewoon de goeie zuiger.

Leander076 schreef:waarom zou ik mijn kop niet uitdraaien?

Ik ben student dus geld liever zo goedkoop mogelijk, en ik heb alle gereedschap tot m'n beschikking

Of zou ik hierdoor een te hoge compressie krijgen?

Als je al het gereedschap hebt wat nodig is, draai dan de zuiger af tot 50-kop zuiger, een 39mm kop opboren naar 47mm levert ellende met de kleppen op (die nooit in de uitsparingen van de zuiger gaan passen, kop uitdraaien is alleen mogelijk bij een 2-takt, waar je niks met kleppen van doen hebt. Ik heb ooit eens een kop uitgebaggerd naar 51mm en je raadt het al, werkt niet).

Heb inmiddels ook mijn overtrek binnen, ziet er toch wel netjes uit.
Voorlopig even er los over gehangen:



Iemand die weet hoe je die letters donkerder kan maken? Origineel waren ze volgens mij lichtgrijs?
Ben nogal extreem als het op details aankomt, vandaar.